Réglage Fins De Course; Maintenance Et Dépannage - Simu SIMUDRIVE 250 Notice Originale

4 MISE EN SERVICE
4.1 Vérification sens rotation moteur
- Laisser le mode avec commande à pression maintenue.
- Vérifier le sens de rotation du moteur à l'aide du clavier ou à l'aide du point de commande. En cas de mauvais sens
de rotation, inverser les conducteurs V et W sur le boîtier SD250.
- Vérifier le sens de rotation avec les différents points de commande. En cas de mauvais sens de rotation, inverser
les conducteurs et
4.2 Réglage fins de course
Vérifier le bon câblage des fins de course sur le coffret de commande et les ajuster.
4.3 Choix du mode de fonctionnement
Le choix du mode de fonctionnement s'effectue à l'aide du mini-interrupteur DSW1 situé en haut à droite de la carte.
Le coffret est fourni mode avec commande à pression maintenue.
• Mode avec commande à pression maintenue
DSW1 sur OFF (pas de pont 3)
- Ouverture : appui maintenu sur la touche
montée ou sur le point de commande.
- Fermeture : appui maintenu sur la touche
descente ou sur le point de commande.
• Mode mixte (ATTENTION : autorisé seulement
s'il n'existe pas de points d'écrasement, de
cisaillement, de soulèvement ou d'entraînement
tels que défini dans la norme EN 12453 (ex :
grille avec parties saillantes et susceptible de
soulever une personne...). Le non respect
de ces recommandations occasionne une
situation de danger susceptible d'entraîner
la mort ou des blessures graves. Le choix de
ce mode engage la responsabilité entière de
l'installateur.
DSW1 sur ON + Pont 3
- Ouverture : impulsion sur la touche montée
ou sur le point de commande.
- Fermeture : appui maintenu sur la touche
descente ou sur le point de commande.
- Arrêt : appui sur la touche
externe pendant le mouvement.
5
MAINTENANCE ET DÉPANNAGE
PROBLÈMES
Lorsque vous donnez une impulsion
sur le clavier, le moteur ne réagit pas
à l'ordre.
Par la présente, SIMU SAS F-70103 GRAY déclare que le produit couvert par ces instructions et utilisé comme indiqué dans ces instructions, est conforme aux
exigences essentielles des Directives Européennes applicables et en particulier à la Directive Machine 2006/42/EC et à la Directive CEM 2014/30/EU. Le texte complet
de la déclaration de conformité à l'UE est disponible sur www.simu.com. Fabrice GLORIEUX, directeur général, GRAY, 06/2018.
6/6
FR
.
ou sur le STOP
CAUSES POSSIBLES
Pas d'alimentation.
Un fusible est défectueux.
Le clavier est mal connecté.
Fonction «STOP» activé.
10AT 10AT 10AT
SECTEUR / SUPPLY
3
R10
Moteur
Motor
T5 T6 T7 T4
SOLUTIONS
Vérifier la tension d'alimentation entre
les bornes N et L1.
Vérifiez les fusibles FUS1, FUS2 et
FUS3.
Vérifier la position du connecteur sur
la carte électronique.
Vérifier la présence de la connexion
par un câble entre les bornes
«COMMUN» et «STOP».
OFF ON
R8
C2
R11
R12
R9 C3
R7
TS3
BP1
BP2