Elektrische Verbindungen - tau MRT Notice D'installation

2. ELEKTRISCHE VERBINDUNGEN

Die grundlegende elektrische Verbindung muss gemäß Abb. 2 ausgeführt werden. Die Farben
der Leiter haben folgende Bedeutung:
- GELB/GRÜNER Draht: Erdleiter.
- BLAUER Draht: Eine Phase der gemeinsamen Stromversorgung für jeden Drehsinn.
- SCHWARZER Draht: Phase der Stromversorgung zur Drehung des Motors in einer Richtung
(entgegengesetzt zu jener des braunen Drahtes).
- BRAUNER Draht: Phase der Stromversorgung zur Drehung des Motors in einer Richtung
(entgegengesetzt zu jener des schwarzen Drahtes).
Phase der Stromversorgung zur Drehung des Motors in einer Richtung (entgegengesetzt
zu jener des schwarzen Drahtes).
Bitte beachten: die Umschaltphase zwischen braunem und schwarzem Draht wird durch einen
zweipoligen Wechselschalter mit zentralem Nullleiter mit Dauerkontakt (sicher stellen, dass die
Endschalter richtig eingestellt sind) oder mit automatischem Rückgang betrieben (in diesem Fall
hält die Automatisierung an, sobald die Taste losgelassen wird).
Wichtig:
- Es ist nicht gestattet, mehrere Getriebemotoren an einen einzigen Wechselschalter
anzuschließen.
- Eine eventuelle Zentralisierung der Steuerungen kann mit geeigneten Vorrichtungen
erfolgen, die auf Anfrage geliefert werden.
Der Getriebemotor ist für intermittierenden Betrieb, nicht für einen Dauerbetrieb, über 4
Minuten, geeignet.
Er ist innen mit einem Wärmeschutz ausgestattet, der die Versorgung im Falle von Überhitzung,
zum Beispiel aufgrund von Dauerbetrieb, unterbricht. Der Motor wird sich in diesem Falle nach
mindestens 10 Minuten wieder in Betrieb setzen, da sich der Wärmeschutz am Ende dieser Zeit
automatisch rückstellt. Gleich nach dieser Rückstellung kann der Motor mit verringerter Drehzahl
funktionieren; der normale Betrieb des Motors wird erst möglich sein, nachdem er ganz abgekühlt
ist (ca. 60 Minuten).
Abb. 2
MRT / MRTS
19