Connexions Électriques - tau MRT Notice D'installation

2. CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
Le raccordement électrique de base doit être effectué comme l'indique la fig.2
Signification des couleurs des fils:
- fil JAUNE/VERT: connexion de terre.
- fil BLEU: une phase de l'alimentation électrique commune pour chaque sens d'orientation
- fil NOIR: phase de l'alimentation électrique pour la commande de rotation du moteur dans
une direction (opposée à celle du fil marron).
- fil MARRON: phase de l'alimentation électrique pour la commande de rotation du moteur
dans une direction (opposée à celle du fil noir.
Note: la phase d'échange entre le fil marron et le fil noir est gérée par un déviateur bipolaire avec
zéro central à contact permanent (s'assurer que les fins de course sont correctement réglés) ou
à retour automatique (dans ce cas l'automatisme s'arrêt au moment où l'on relâche le bouton).
Attention:
- Il n'est pas possible de brancher plusieurs motoréducteurs à un seul déviateur.
- Une centralisation des commandes peut être réalisée par l'intermédiaire de dispositifs
spécifiques fournis sur demande.
Le motoréducteur est prévu pour un fonctionnement intermittent et non pour un fonction-
nement continu pendant plus de 4 minutes.
Toutefois il contient à l'intérieur une protection thermique qui interrompt l'alimentation électrique
en cas de surchauffe, par exemple suite à des actionnements continus. Le moteur fonctionne à
nouveau après un laps de temps d'au moins 10 minutes à la fin duquel la protection se réarme
automatiquement. Juste après le réarmement, le moteur peut fonctionner à régime réduit: le
fonctionnement régulier sera possible seulement après le refroidissement complet du moteur
(environ 60 minutes).
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Fig. 2
MRT / MRTS