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TRIAC, le moteur du ventilateur en mode marche-
arrêt.
ACCUMULATEUR
TUBE CAPILLAIRE
COMPRESSEUR
MOTEUR DE VENTILATEUR
Dans le cas contraire, c.-à-d. lorsque la température
du
condenseur
est
prédéterminée, le capteur de température modifie
également sa résistance électrique en réduisant le
courant du circuit imprimé afin de provoquer un arrêt
temporaire du moteur de ventilateur.
REMARQUE.
Lorsque
température du condenseur détecte que la
température du condenseur s'élève à 70 °C pour
l'une des anomalies suivantes :
CONDENSEUR ENCRASSÉ
MOTEUR DU VENTILATEUR HORS SERVICE
TEMPÉRATURE AMBIANTE SUPÉRIEURE À
38°C
celui-ci provoque l'ARRÊT total et immédiat de
la machine afin d'empêcher l'appareil de
fonctionner dans des conditions anormales et
dangereuses. Lorsque l'arrêt de la machine à
glaçons est provoqué par l'action de ce dispositif
de
protection,
le
simultanément pour avertir l'utilisateur de cette
condition de température élevée. Après avoir
éliminé la source de cet excès de température
au niveau du condenseur, il convient de
redémarrer la machine à glaçons en appuyant
sur le bouton VERT ON/OFF.
REMARQUE.
Si,
dix
redémarrage de l'appareil, la production de glace
est nulle et si la température d'évaporation
détectée par le capteur de l'évaporateur est
supérieure à -0 °C, la machine à glaçons s'arrête
et le code AØ6 s'allume à l'écran.
SYSTÈME MÉCANIQUE
Le système mécanique du distributeur à glaçons
SCOTSMAN se compose principalement d'un
motoréducteur qui entraîne un arbre ou une vis sans
fin placé(e) sur un axe vertical dans l'organe
générateur de glace.
Le motoréducteur est constitué d'un moteur
électrique monophasé pourvu d'un condensateur
permanent. Ce moteur est directement installé dans
le carter d'engrenages par lequel il entraîne - par
ÉVAPORATEUR
CONDUITE DE
REFOULEMENT
inférieure
à
la
limite
le
capteur
de
s'allume
code
AØ8
minutes
après
le
rotation anti-horaire à une vitesse de 10 tr/min - la vis
sans fin du compartiment à glace auquel elle est
reliée.
REMARQUE. Si le motoréducteur a tendance à
tourner trop lentement ou à ne pas tourner du
tout, l'appareil s'arrête immédiatement et le
code d'alarme A10 s'allume à l'écran du fait de
l'action
du
dispositif
électromagnétique (reposant sur le principe de
l'effet Hall). Après avoir diagnostiqué et éliminé
la source du problème, il convient d'appuyer sur
le bouton VERT ON/OFF pour redémarrer
l'appareil.
Lorsque la vitesse de rotation du motoréducteur
passe en dessous de 360 tr/min par rapport à la
vitesse normale qui est de 1 300 tr/min, le dispositif
de sécurité électromagnétique transmet un signal
électrique au MICROPROCESSEUR pour arrêter
immédiatement le fonctionnement de l'appareil,
comme cela se produit pour une mauvaise rotation,
et le code d'alarme A10 s'allume à l'écran.
L'ensemble
des
composants
mécaniques du système d'entraînement sont ainsi
soulagés de toute charge excessive et leur durée de
vie est prolongée.
REMARQUE. Après avoir diagnostiqué et
éliminé la raison expliquant la rotation lente du
motoréducteur, il convient d'appuyer sur le
bouton
VERT
ON/OFF
l'appareil.
REMARQUE. À chaque arrêt de la machine en
situation d'alarme, la touche d'alarme capacitive
ROUGE s'allume.
APPAREIL DE RÉGLAGE DE DÉBIT DE FLUIDE :
tube capillaire
PRESSIONS DE SERVICE
(à une température ambiante de 21 °C)
Pression de refoulement : 12,0 bar
Pression d'aspiration :
CHARGE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE (R 452A) :
DXN 107
65 g
DXN 207
65 g
REMARQUE. Avant de charger le circuit
frigorifique, vérifiez toujours le type et la quantité
de fluide frigorigène indiqués sur la plaque
signalétique de chaque machine à glace.
Les charges de fluide frigorigène indiquées sont
liées aux régimes de fonctionnement moyens.
de
sécurité
électriques
et
pour
redémarrer
DXN 107
DXN 207
11,3 bar
2,8 bar
1,5 bar
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