Notas Para El Usuario; Maniobra De Emergencia (Desbloqueo); Notas Para El Técnico De Mantenimiento; Búsqueda De Averías - Aprimatic AT 80/E Notice D'installation Mécanique, D'utilisation Et D'entretien

CANCELA COREDERA
6.

NOTAS PARA EL USUARIO

¡IMPORTANTE! Se aconseja realizar periódicamente
un control para comprobar el buen funcionamiento del
actuador, por personal especializado, con una periodicidad
no superior a los 12 meses.
6.1

Maniobra de emergencia (desbloqueo)

En caso de que no haya corriente, desbloquear el actuador
(Fig.22) para abrir la cancela manualmente:
• levantar la tapa de plástico (
• girar la llave en el sentido contrario de las agujas del reloj (
• abrir el desbloqueo girando completamente la palanca
Una vez fi nalizada la operación manual, volver a bloquear
el actuador y cierrarlo con la llave. Desplazar ligeramente
la cancela en una dirección, hasta escuchar el click del
acoplamiento.
Cuando la cancela está desbloqueada, el equipo no debe
ser alimentado.
Antes de volver a alimentar el equipo, hay que cerrar
manualmente la verja (final carrera en cierre ocupado).
De lo contrario, en respuesta a cualquier mando de
operación (START paso-paso, mando a distancia, etc.), la
automatización podría no funcionar como se espera.
7. NOTAS PARA EL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO
¡IMPORTANTE! Las operaciones de mantenimiento las debe
llevar a cabo únicamente personal especializado. Antes de
realizar las operaciones de mantenimiento, desconectar el
operador de la red de alimentación a través del interruptor
diferencial de la instalación eléctrica.
Para un correcto mantenimiento, realizar periódicamente
las siguientes comprobaciones, siguiendo el manual de
mantenimiento proporcionado por el instalador.
Tab.3 operación
Comprobación del estado general de la
estructura de la cancela y de las guias
superiores.
Comprobación de las buenas condiciones de
las ruedas, de la guía, de las conexiones del
operador y de los topes de detención.
Comprobación del buen funcionamiento
de los dispositivos de seguridad instalados
(fotocélulas, bordes,...) y del correcto
funcionamiento del embrague electrónico.
Comprobación del buen funcionamiento de
la instalación eléctrica y de la protección del
interruptor diferencial.
Comprobar que la entrada del botón de
Stop esté conectada a un contacto N.C. y
comprobar que funciona correctamenrte.
Fig.22
A
ref.A)
ref.B)
(ref.C).
periodicidad
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
12 meses
C
B
AT 80/E
7.1 Búsqueda de averías
Véase la Tab.4.
TIPO DE AVERÍA CAUSAS PROBABILES
•
ACTIVANDO EL MANDO F A L T A
D E A P E R T U R A L A ELÉCTRICA
CANCELA NO SE ABRE
•
E L C I R C U I T O N O E S T Á
Y EL MOTOR NO ENTRA
C O R R E C T A M E N T E
.
EN FUNCIONAMIENTO
CONECTADO
•
EL MANDO A DISTANCIA NO
FUNCIONA
•
EL EQUIPO NO FUNCIONA
•
EL FINAL DE CARRERA NO
E S T Á C O R R E C TA M E N T E
CONECTADO O ESTÁ AVERIADO
•
ACTIVANDO EL MANDO E L
DE APERTURA EL MOTOR DESBLOQUEADO
SE PONE EN MARCHA
•
LA CONEXIÓN DEL MOTOR
PERO LA CANCELA NO
AL FINAL DE CARRERA ESTÁ
.
SE MUEVE
INVERTIDO Y EL MOTOR EMPUJA
LA PUERTA AL CONTRARIO
•
E L
AFLOJADO
•
LA CANCELA SE MUEVE LA CREMALLERA SOBRECARGA
,
A SALTOS ES RUIDOSA EL PIÑÓN O LOS TROZOS
.
O SE PARA A MITAD NO TIENEN LA CORRECTA
DISTANCIA ENTRE ELLOS
•
LA GUÍA PRESENTA ESCALONES
O L A
RESISTENCIA AL MOVIMIENTO
•
E L E M B R A G U E H A S I D O
A J U S TA D O D E M A S I A D O
.
BAJO
•
L A
M O T O R R E D U C T O R
INSUFICIENTE PARA LAS CARAC
TERÍSTICAS DE LA CANCELA
•
ACTIVANDO EL MANDO EXISTEN PROBLEMAS CON
DE CIERRE LA CANCELA LAS FOTOCÉLULAS
.
NO SE CIERRA
•
LAS CONEXIONES NO SON
CORRECTAS
•
EL DESBLOQUEO CON LA LA CANCELA SE PARA CONTRA
LLAVE OPONE NOTABLE EL TOPE MECÁNICO ANTES
RESISTENCIA O ESTÁ DE QUE LA MISMA SE PARE
BLOQUEADO Y CON EL AUTOMÁTICAMENTE SOBRE
MANDO DE APERTURA CARGANDO LOS ENGRANAJES
EL MOTOR SE PONE DEL BLOQUEO
EN MARCHA PERO LA
.
CANCELA NO SE MUEVE
ESPACIO RESERVADO AL INSTALADOR
SE RUEGA ENTREGAR UNA COPIA DE ESTA PÁGINA AL USUARIO
via Leonardo da Vinci, 414
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- 56 -
SOLUCIONES
•
L A C O R R I E N T E RESTABLECER LA CONEXIÓN
.
DE LA TENSIÓN
•
COMPROBAR QUE LAS CONE
XIONES AL CUADRO DE MANIO
.
BRAS SEAN CORRECTAS Y NO
SE HAYAN SOLTADO Y QUE LOS
CONTACTOS NC NO UTILIZADOS
ESTÁN PONTEADOS
•
CONTROLAR LA BATERÍA DEL
. .
RECEPTOR
•
CONTROLAR LA CORRESPON
DENCIA DE LOS CÓDIGOS ENTRE
TRANSMISOR Y RECEPTOR
•
C O N T R O L A R
RECEPTOR FUNCIONE
. •
CONTROLAR LOS FUSIBLES
•
CONTROLAR LAS LÓGICAS DEL
.
EQUIPO
•
C O N T R O L A R E L F U N C I O
NAMIENTO Y LA CONEXIÓN
.
DEL FINAL DE CARRERA
•
M O T O R E S T Á CERRAR EL DESBLOQUEO
. .
MANUAL
•
C O N E X I O N A R
C O R R E C T A M E N T E
FINALES DE CARRERA
.
•
E M B R A G U E E S T Á AJUSTAR CORRECTAMENTE EL
. .
EMBRAGUE
•
CONTROLAR LA CREMALLERA
Y RESTABLECER LA CORRECTA
D I S TA N C I A E N T R E L O S
. .
TROZOSO
•
C O N T R O L A R
P U E R T A O P O N E R U E D A S Y M E J O R A R E L
.
DESLIZAMIENTO
•
AJUSTAR CORRECTAMENTE
E L E M B R A G U E
C O M P R O M E T I E S E
,
SEGURIDAD
SISTEMAS DE SEGURIDAD
•
P O T E N C I A D E L UTILIZAR UN MOTORREDUCTOR
E S MÁS POTENTE
-
CARACTERISTICAS TECNICAS
.
•
CONTROLAR LAS FOTOCÉLULAS
.
Y SUS CORRESPONDIENTES
CONEXIONES
•
RESTABLECER LA CONEXIÓN
.
CORRECTA
•
CONTROLAR LA POSICIÓN
DE LAS PLACAS DE FINAL DE
CARRERA Y LOS TIEMPOS DE
- .
FRENADO
•
CONTROLAR EL CORRECTO
.
FUNCIONAMIENTO DEL FINAL
.
DE CARERA
Aprimatic S.p.A.
Tab.4
.
-
-
.
-
.
Q U E E L
.
.
-
.
L O S
.
G U Í A Y
.
;
S I E S O
L A
AÑADIR OTROS
.
(
VER EL PÁRRAFO
).
( ).
VER EQUIPO