Table des Matières
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Récepteur - Assignation des voies
Récepteur - Assignation des voies
Le tableau ci-dessous montre les fonctions des différentes voies pour chacun des types de modèle. Notez que certaines
Le tableau ci-dessous montre les fonctions des différentes voies pour chacun des types de modèle. Notez que certaines
fonctions indiquées ne fonctionneront pas avant qu'elles soient activées dans l'émetteur. La fonction primaire de chaque voie
fonctions indiquées ne fonctionneront pas avant qu'elles soient activées dans l'émetteur. La fonction primaire de chaque voie
est indiquée en premier.
Voie
AVION (acro)
Aileron
1
ou flaperon droit (FLPN actif)
ou élevon droit
Profondeur ou
2
servo droit empennage en V (VTAL actif)
ou élevon gauche (ELVN actif)
3
Dérive ou
4
servo gauche empennage en V (VTAL actif)
servo gauche empennage en V (VTAL actif)
5
Train d'atterrissage
Train d'atterrissage
Flap
6
ou aileron gauche (FLPN actif)
Ecran de l'émetteur et messages
Ecran de l'émetteur et messages
Lorsque vous allumez votre émetteur, le premier affichage montré ci-dessous apparaît sur l'écran LCD. Avant de voler ou de
Lorsque vous allumez votre émetteur, le premier affichage montré ci-dessous apparaît sur l'écran LCD. Avant de voler ou de
démarrer votre moteur, ASSUREZ-VOUS que le numéro du modèle indiqué à côté de la tension de la batterie corresponde
démarrer votre moteur, ASSUREZ-VOUS que le numéro du modèle indiqué à côté de la tension de la batterie corresponde
au modèle à faire évoluer ! Si cela n'est pas le cas, de mauvais réglages de trim conduiraient irrémédiablement à un crash.
au modèle à faire évoluer ! Si cela n'est pas le cas, de mauvais réglages de trim conduiraient irrémédiablement à un crash.
Si vous appuyez sur Timer ou coupure moteur ou verrouillage des gaz, vous accéderez directement à ces fonctions quel que
Si vous appuyez sur Timer ou coupure moteur ou verrouillage des gaz, vous accéderez directement à ces fonctions quel que
soit l'affichage.
Ecran de démarrage
Cet écran apparaît lorsque vous allumez l'émetteur sans appuyer sur aucun bouton. Le
Cet écran apparaît lorsque vous allumez l'émetteur sans appuyer sur aucun bouton. Le
numéro du modèle actif est le petit numéro à droite de la tension de la batterie et le type de
numéro du modèle actif est le petit numéro à droite de la tension de la batterie et le type de
l'appareil (ACRO, GLID ou HELI) est affiché dans le coin supérieur à gauche. Au centre en
l'appareil (ACRO, GLID ou HELI) est affiché dans le coin supérieur à gauche. Au centre en
bas de l'écran apparaît "NOR" dans un petit cadre noir, ce qui indique que l'émetteur est
bas de l'écran apparaît "NOR" dans un petit cadre noir, ce qui indique que l'émetteur est
dans la phase de vol normale.
Ecran (sécurité) de coupure moteur
Quand vous appuyez sur le bouton LOCK pour tenir le régime moteur au ralenti, le mot
Quand vous appuyez sur le bouton LOCK pour tenir le régime moteur au ralenti, le mot
"LOCK" apparaît dans un cadre noir sur l'écran au dessus de la tension de la batterie.
"LOCK" apparaît dans un cadre noir sur l'écran au dessus de la tension de la batterie.
Quand vous appuyez à nouveau sur le bouton LOCK, le symbole disparaît pour montrer
Quand vous appuyez à nouveau sur le bouton LOCK, le symbole disparaît pour montrer
que la fonction est désactivée.
Timer
Si vous appuyez sur l'un des boutons DATA, vous activez le mode Timer.
Si vous appuyez sur l'un des boutons DATA, vous activez le mode Timer.
Le mot TIMER apparaît sur l'écran avec un numéro qui indique le temps du compte à
Le mot TIMER apparaît sur l'écran avec un numéro qui indique le temps du compte à
Le mot TIMER apparaît sur l'écran avec un numéro qui indique le temps du compte à
rebours (vous pouvez le régler dans le menu Initial). Si vous appuyez sur le bouton CURSOR
rebours (vous pouvez le régler dans le menu Initial). Si vous appuyez sur le bouton CURSOR
rebours (vous pouvez le régler dans le menu Initial). Si vous appuyez sur le bouton CURSOR
à droite, le Timer continuera le compte à rebours et le nombre devra diminuer chaque
à droite, le Timer continuera le compte à rebours et le nombre devra diminuer chaque
à droite, le Timer continuera le compte à rebours et le nombre devra diminuer chaque
seconde.
Pressez à nouveau le bouton CURSOR à droite et le compte à rebours s'arrêtera.
Pressez à nouveau le bouton CURSOR à droite et le compte à rebours s'arrêtera.
Appuyez sur le Bouton CURSOR à gauche pour réinitialiser le Timer.
Appuyez sur le Bouton CURSOR à gauche pour réinitialiser le Timer.
RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
PLANEUR (glid)
HELICO (heli)
Cyclique latéral
Cyclique latéral
Aileron
ou servo 1 du cyclique
ou servo 1 du cyclique
ou aileron droit (AIDF actif)
(120°)
Profondeur ou servo droit
Profondeur
empennage en V (VTAL actif)
ou servo 2 du cyclique (120°)
Gaz
Dérive ou servo gauche
Anticouple
empennage en V (VTAL actif)
empennage en V (VTAL actif)
Aileron gauche (AIDF actif)
Aileron gauche (AIDF actif)
Gain du gyroscope
Gain du gyroscope
Pas collectif
Pas collectif
Flap
ou servo 3 du cyclique (120°)
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RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
Ecran de l'émetteur et messages
Ecran de l'émetteur et messages
Message d'alerte (Batterie faible)
Message d'alerte (Batterie faible)
Lorsque la tension de la batterie chute à 6,6V, la tension affichée à l'écran clignote et un
Lorsque la tension de la batterie chute à 6,6V, la tension affichée à l'écran clignote et un
Lorsque la tension de la batterie chute à 6,6V, la tension affichée à l'écran clignote et un
signal sonore retentit. Si vous volez en même temps que cela se produit, atterrissez dès que
signal sonore retentit. Si vous volez en même temps que cela se produit, atterrissez dès que
signal sonore retentit. Si vous volez en même temps que cela se produit, atterrissez dès que
vous pouvez et rechargez la batterie.
vous pouvez et rechargez la batterie.
Message d'alerte (Phase de vol autre que NOR)
Message d'alerte (Phase de vol autre que NOR)
Message d'alerte (Phase de vol autre que NOR)
Si lorsque vous allumez l'émetteur, vous entendez immédiatement un signal sonore tout en
Si lorsque vous allumez l'émetteur, vous entendez immédiatement un signal sonore tout en
Si lorsque vous allumez l'émetteur, vous entendez immédiatement un signal sonore tout en
ayant le mot "ON" sur l'écran, l'interrupteur de phase de vol est dans une position autre que
ayant le mot "ON" sur l'écran, l'interrupteur de phase de vol est dans une position autre que
ayant le mot "ON" sur l'écran, l'interrupteur de phase de vol est dans une position autre que
NOR. Le symbole dans le cadre noir en bas de l'écran indique quel inter (SW-1 ou SW-3)
NOR. Le symbole dans le cadre noir en bas de l'écran indique quel inter (SW-1 ou SW-3)
NOR. Le symbole dans le cadre noir en bas de l'écran indique quel inter (SW-1 ou SW-3)
doit être remis sur position normale.
doit être remis sur position normale.
doit être remis sur position normale.
Si c'est la première fois que vous programmez une radiocommande pour un avion, voici quelques
Si c'est la première fois que vous programmez une radiocommande pour un avion, voici quelques
Si c'est la première fois que vous programmez une radiocommande pour un avion, voici quelques
conseils qui vous aideront à mener à bien cette opération.
conseils qui vous aideront à mener à bien cette opération.
conseils qui vous aideront à mener à bien cette opération.
Cela vous permettra aussi de mieux comprendre les différents paragraphes de programmation des
Cela vous permettra aussi de mieux comprendre les différents paragraphes de programmation des
Cela vous permettra aussi de mieux comprendre les différents paragraphes de programmation des
pages suivantes.
pages suivantes.
Reportez-vous à cette section lorsque vous serez prêt à programmer votre avion.
Reportez-vous à cette section lorsque vous serez prêt à programmer votre avion.
Reportez-vous à cette section lorsque vous serez prêt à programmer votre avion.
1. Commencer par régler le type de modèle, ACRO (avion), dans le menu initial.
1. Commencer par régler le type de modèle, ACRO (avion), dans le menu initial.
1. Commencer par régler le type de modèle, ACRO (avion), dans le menu initial.
2. Entrez dans le menu de réglage avion et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
2. Entrez dans le menu de réglage avion et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
2. Entrez dans le menu de réglage avion et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
2. Entrez dans le menu de réglage avion et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
2. Entrez dans le menu de réglage avion et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
le bon sens par rapport aux ordres de l'émetteur.
le bon sens par rapport aux ordres de l'émetteur.
le bon sens par rapport aux ordres de l'émetteur.
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
(Sub-trim) pour centrer parfaitement les commandes.
(Sub-trim) pour centrer parfaitement les commandes.
4. Régler la fin de course des servos avec la fonction EPA.
4. Régler la fin de course des servos avec la fonction EPA.
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
6. Une fois votre avion réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
6. Une fois votre avion réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
6. Une fois votre avion réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
6. Une fois votre avion réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
6. Une fois votre avion réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
votre ordinateur PC. Vaut mieux crasher votre avion en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre avion ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
lui demander de vérifier votre avion et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
progressivement et étape par étape.
progressivement et étape par étape.
progressivement et étape par étape.
progressivement et étape par étape.
progressivement et étape par étape.
progressivement et étape par étape.
Fonctions du menu principal
Fonctions du menu principal
Fonctions du menu principal
Fonctions du menu principal
Fonctions du menu principal
Table des fonctions du menu initial
Table des fonctions du menu initial
Table des fonctions du menu initial
Table des fonctions du menu initial
MODEL
MODEL
Sélection du modèle
Sélection du modèle
ACRO
ACRO
Mode Avion
Mode Avion
GLID
GLID
Mode planeur
Mode planeur
HELI
Mode Hélicoptère
SWAH 90
Plateau cyclique Normal (Mode HELI)
SWAH 120
Plateau cyclique 120° (Mode HELI)
TMER
Fonction Timer/chronomètre
MODE 1
Emetteur en mode 1
MODE 2
Emetteur en mode 2
SFT N
Sens de modulation négatif
SFT P
Sens de modulation positif
RST
Réinitialisation de la mémoire
14
14
14
14
14
14
14
14
14
15
15
15
15
15
15
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Chapitres
Table des Matières
