HITEC Optic 6 Sport 2.4 Notice page 16

Réglage des fins de course (EPA)
Réglage des fins de course (EPA)
La fonction EPA est employée pour régler la course (ou le débattement) de chaque servo pour
toute valeur comprise entre 0% et 125% pour chaque sens de rotation. Réduire le taux diminue
la course totale du servo dans le sens sélectionné. La fonction EPA empêche le servo d'atteindre
les butées mécaniques de déplacement.
Note :
Nous vous conseillons de régler en premier le sens de rotation des
servos et de les inverser si nécessaire en utilisant la fonction REV
expliquée en page 33.
Centrez ensuite autant que possible les palonniers des servos en réglant
les tringleries des gouvernes.
Ensuite affinez le réglage du neutre de chaque servo avec la fonction
Subtrim (S.TRM) noté en page 33.
Programmation des valeurs EPA
Dans cette fonction, vous allez régler le débattement de(s) aileron(s) (haut et bas), de la
profondeur (haut et bas), de la direction (gauche et droite), de la commande du carburateur, profondeur (haut et bas), de la direction (gauche et droite), de la commande du carburateur,
et d'un autre aileron si vous avez un deuxième servo pour l'aile gauche. et d'un autre aileron si vous avez un deuxième servo pour l'aile gauche.
Vous pouvez également la fin de course pour les flaps et le train d'atterrissage. Vous pouvez également la fin de course pour les flaps et le train d'atterrissage.
Note : Si vous réglez l'EPA à 0%, vous n'aurez pas de réponse du servo dans ce sens (débattement Note : Si vous réglez l'EPA à 0%, vous n'aurez pas de réponse du servo dans ce sens (débattement
nul) et vous risquez de crasher votre modèle ! nul) et vous risquez de crasher votre modèle !
Lorsque vous accédez au menu EPA, vous verrez l'écran comme illustré ci-dessus. Lorsque vous accédez au menu EPA, vous verrez l'écran comme illustré ci-dessus.
La voie (CH) 1 de l'aileron droit clignote et la valeur de débattement est à 100%. Notez que vous pouvez changer l'indicateur La voie (CH) 1 de l'aileron droit clignote et la valeur de débattement est à 100%. Notez que vous pouvez changer l'indicateur
de sens de L/U à R/D en déplaçant le manche vers la droite. de sens de L/U à R/D en déplaçant le manche vers la droite.
Vous êtes sur le point de voir comment ceci vous permet de régler la fin de course d'un servo indépendamment pour chaque Vous êtes sur le point de voir comment ceci vous permet de régler la fin de course d'un servo indépendamment pour chaque
sens de rotation. sens de rotation.
Les instructions suivantes pour régler les fins de course du servo d'aileron sont basées sur un avion Les instructions suivantes pour régler les fins de course du servo d'aileron sont basées sur un avion
qui ne possède qu'un servo pour les deux ailerons. Ce servo sera branché sur la voie 1 du récepteur. qui ne possède qu'un servo pour les deux ailerons. Ce servo sera branché sur la voie 1 du récepteur.
Si votre avion utilise 2 servos, un pour chaque aileron et que vous êtes sur le mode Avion (ACRO), procédez Si votre avion utilise 2 servos, un pour chaque aileron et que vous êtes sur le mode Avion (ACRO), procédez
comme suit : Branchez le servo de l'aileron droit sur la voie 1 et celui de l'aileron gauche sur la voie 6. Activez comme suit : Branchez le servo de l'aileron droit sur la voie 1 et celui de l'aileron gauche sur la voie 6. Activez
le mixeur flaperon (voir page 24). Ajustez ensuite le sens de rotation des servos et leurs fins de course selon le mixeur flaperon (voir page 24). Ajustez ensuite le sens de rotation des servos et leurs fins de course selon
vos besoins.
Si votre avion utilise 2 servos, un pour chaque aileron et que vous êtes sur le mode Planeur (GLID), procédez Si votre avion utilise 2 servos, un pour chaque aileron et que vous êtes sur le mode Planeur (GLID), procédez
comme suit : Branchez le servo de l'aileron droit sur la voie 1 et celui de l'aileron gauche sur la voie 5. Activez comme suit : Branchez le servo de l'aileron droit sur la voie 1 et celui de l'aileron gauche sur la voie 5. Activez
la fonction différentiel d'aileron (ADIF) (voir page 33). la fonction différentiel d'aileron (ADIF) (voir page 33).
Ajustez ensuite le sens de rotation des servos et leurs fins de course selon vos besoins. Ajustez ensuite le sens de rotation des servos et leurs fins de course selon vos besoins.
Réglage des fins de course pour un seul servo d'ailerons Réglage des fins de course pour un seul servo d'ailerons
1) Pour régler le mouvement des ailerons pour faire un virage à droite (aileron droit qui monte et aileron gauche qui 1) Pour régler le mouvement des ailerons pour faire un virage à droite (aileron droit qui monte et aileron gauche qui 1) Pour régler le mouvement des ailerons pour faire un virage à droite (aileron droit qui monte et aileron gauche qui 1) Pour régler le mouvement des ailerons pour faire un virage à droite (aileron droit qui monte et aileron gauche qui
descend), poussez le manche des ailerons complètement vers la droite et maintenez-le ainsi. descend), poussez le manche des ailerons complètement vers la droite et maintenez-le ainsi.
L'aileron de l'aile droite doit bouger vers le haut et les lettres R/D doivent apparaître au-dessus de la valeur de L'aileron de l'aile droite doit bouger vers le haut et les lettres R/D doivent apparaître au-dessus de la valeur de L'aileron de l'aile droite doit bouger vers le haut et les lettres R/D doivent apparaître au-dessus de la valeur de
pourcentage, indiquant que vous réglez le côté droit "R" de la commande des ailerons. pourcentage, indiquant que vous réglez le côté droit "R" de la commande des ailerons.
2) Si votre servo force sur la tringlerie, vous entendrez un petit grognement du servo. Appuyez sur le bouton "DATA -" 2) Si votre servo force sur la tringlerie, vous entendrez un petit grognement du servo. Appuyez sur le bouton "DATA -" 2) Si votre servo force sur la tringlerie, vous entendrez un petit grognement du servo. Appuyez sur le bouton "DATA -" 2) Si votre servo force sur la tringlerie, vous entendrez un petit grognement du servo. Appuyez sur le bouton "DATA -" 2) Si votre servo force sur la tringlerie, vous entendrez un petit grognement du servo. Appuyez sur le bouton "DATA -"
jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, laissez le réglage à 100%. Si vous pouvez, jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, laissez le réglage à 100%. Si vous pouvez, jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, laissez le réglage à 100%. Si vous pouvez, jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, laissez le réglage à 100%. Si vous pouvez, jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, laissez le réglage à 100%. Si vous pouvez,
choisissez l'ancrage des tringleries sur les guignols de sorte que le débattement des ailerons soit ajusté à environ choisissez l'ancrage des tringleries sur les guignols de sorte que le débattement des ailerons soit ajusté à environ choisissez l'ancrage des tringleries sur les guignols de sorte que le débattement des ailerons soit ajusté à environ choisissez l'ancrage des tringleries sur les guignols de sorte que le débattement des ailerons soit ajusté à environ
90-100%.
3) Pour régler le débattement maximum des ailerons pour faire un virage à gauche (aileron gauche qui monte et aileron droit 3) Pour régler le débattement maximum des ailerons pour faire un virage à gauche (aileron gauche qui monte et aileron droit
qui descend), poussez le manche des ailerons complètement vers la gauche et maintenez-le ainsi. qui descend), poussez le manche des ailerons complètement vers la gauche et maintenez-le ainsi.
L'aileron de l'aile droite doit bouger vers le haut et les lettres L/U doivent apparaître au-dessus de la valeur de L'aileron de l'aile droite doit bouger vers le haut et les lettres L/U doivent apparaître au-dessus de la valeur de
pourcentage, indiquant que vous réglez le côté gauche "L" de la commande des ailerons. A nouveau, si vous entendez un pourcentage, indiquant que vous réglez le côté gauche "L" de la commande des ailerons. A nouveau, si vous entendez un
petit grognement du servo, appuyez sur le bouton "DATA -" jusqu'à ce que le grognement s'arrête. petit grognement du servo, appuyez sur le bouton "DATA -" jusqu'à ce que le grognement s'arrête.
Si le servo ne grogne pas, appliquez la même valeur que vous avez réglée pour la droite. Si le servo ne grogne pas, appliquez la même valeur que vous avez réglée pour la droite.
RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
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RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
Réglage des fins de course (EPA) Réglage des fins de course (EPA)
Réglage des fins de course du servo de profondeur Réglage des fins de course du servo de profondeur
1) Pour régler le débattement de la profondeur, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 2 clignote. 1) Pour régler le débattement de la profondeur, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 2 clignote. 1) Pour régler le débattement de la profondeur, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 2 clignote.
Maintenant tirez complètement vers vous le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U doivent Maintenant tirez complètement vers vous le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U doivent Maintenant tirez complètement vers vous le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U doivent
apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il force et, apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il force et, apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il force et,
si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de grognement,
laissez le réglage à 100%. laissez le réglage à 100%.
2) Répéter l'opération précédente pour régler la profondeur vers le bas en poussant le manche vers le haut de l'émetteur (R/D 2) Répéter l'opération précédente pour régler la profondeur vers le bas en poussant le manche vers le haut de l'émetteur (R/D 2) Répéter l'opération précédente pour régler la profondeur vers le bas en poussant le manche vers le haut de l'émetteur (R/D
va s'afficher). Tandis que la profondeur est entièrement en bas, vérifiez que le servo ne force ni ne grogne et réduisez la va s'afficher). Tandis que la profondeur est entièrement en bas, vérifiez que le servo ne force ni ne grogne et réduisez la va s'afficher). Tandis que la profondeur est entièrement en bas, vérifiez que le servo ne force ni ne grogne et réduisez la
valeur en conséquence si nécessaire. valeur en conséquence si nécessaire. valeur en conséquence si nécessaire.
Réglage des fins de course du servo de gaz Réglage des fins de course du servo de gaz Réglage des fins de course du servo de gaz
1) Pour régler le servo des gaz au ralenti, retourner en 1er à l'écran d'utilisation (appuyez simultanément sur les 2 boutons 1) Pour régler le servo des gaz au ralenti, retourner en 1er à l'écran d'utilisation (appuyez simultanément sur les 2 boutons 1) Pour régler le servo des gaz au ralenti, retourner en 1er à l'écran d'utilisation (appuyez simultanément sur les 2 boutons
DATA) et poussez sur le bouton de trim du manche des gaz jusqu'à lire 0% sur l'écran. DATA) et poussez sur le bouton de trim du manche des gaz jusqu'à lire 0% sur l'écran. DATA) et poussez sur le bouton de trim du manche des gaz jusqu'à lire 0% sur l'écran.
2) Ensuite retournez sur la fonction EPA et appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce la voie CH 3 clignote. Tirez le 2) Ensuite retournez sur la fonction EPA et appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce la voie CH 3 clignote. Tirez le 2) Ensuite retournez sur la fonction EPA et appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce la voie CH 3 clignote. Tirez le
manche des gaz complètement vers le bas et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U apparaissent au dessus de la valeur en manche des gaz complètement vers le bas et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U apparaissent au dessus de la valeur en manche des gaz complètement vers le bas et maintenez-le ainsi. Les lettres L/U apparaissent au dessus de la valeur en
%. Appuyez sur la touche DATA - jusqu'à ce que le boisseau du carburateur soit peine ouvert (position ralenti). Plus tard, %. Appuyez sur la touche DATA - jusqu'à ce que le boisseau du carburateur soit peine ouvert (position ralenti). Plus tard, %. Appuyez sur la touche DATA - jusqu'à ce que le boisseau du carburateur soit peine ouvert (position ralenti). Plus tard,
quand vous testerez votre moteur, vous pourrez modifier cette valeur pour ne pas risquer de couper accidentellement le quand vous testerez votre moteur, vous pourrez modifier cette valeur pour ne pas risquer de couper accidentellement le quand vous testerez votre moteur, vous pourrez modifier cette valeur pour ne pas risquer de couper accidentellement le
moteur en utilisant le trim. moteur en utilisant le trim.
3) Pour régler la position plein gaz (carburateur complètement ouvert), poussez complètement le manche des gaz vers le haut 3) Pour régler la position plein gaz (carburateur complètement ouvert), poussez complètement le manche des gaz vers le haut 3) Pour régler la position plein gaz (carburateur complètement ouvert), poussez complètement le manche des gaz vers le haut
de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D apparaissent au dessus de la valeur en %. Ecoutez si le servo de gaz de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D apparaissent au dessus de la valeur en %. Ecoutez si le servo de gaz de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D apparaissent au dessus de la valeur en %. Ecoutez si le servo de gaz de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D apparaissent au dessus de la valeur en %. Ecoutez si le servo de gaz
grogne signifiant que celui-ci force dans son mouvement. Si cela est le cas, appuyez sur la touche DATA - jusqu'à l'arrêt grogne signifiant que celui-ci force dans son mouvement. Si cela est le cas, appuyez sur la touche DATA - jusqu'à l'arrêt grogne signifiant que celui-ci force dans son mouvement. Si cela est le cas, appuyez sur la touche DATA - jusqu'à l'arrêt grogne signifiant que celui-ci force dans son mouvement. Si cela est le cas, appuyez sur la touche DATA - jusqu'à l'arrêt
du grognement. Si le servo ne force pas, laissez la valeur à 100% ou modifiez la longueur de votre tringlerie pour ouvrir du grognement. Si le servo ne force pas, laissez la valeur à 100% ou modifiez la longueur de votre tringlerie pour ouvrir du grognement. Si le servo ne force pas, laissez la valeur à 100% ou modifiez la longueur de votre tringlerie pour ouvrir du grognement. Si le servo ne force pas, laissez la valeur à 100% ou modifiez la longueur de votre tringlerie pour ouvrir
entièrement le carburateur. entièrement le carburateur.
Réglage des fins de course du servo de direction Réglage des fins de course du servo de direction Réglage des fins de course du servo de direction
1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote. 1) Pour régler le débattement à droite de la direction, appuyez sur le bouton droit CURSOR jusqu'à ce que CH 4 clignote.
Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D Maintenant poussez complètement vers la droite le manche gauche de l'émetteur et maintenez-le ainsi. Les lettres R/D
doivent apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il doivent apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il doivent apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il doivent apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il doivent apparaître au dessus de la valeur en pourcentage. Ecoutez s'il y a un petit grognement du servo qui indique qu'il
force et, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de force et, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de force et, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de force et, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de force et, si c'est le cas, appuyez sur le bouton DATA - jusqu'à ce que le grognement s'arrête. Si le servo n'émet pas de
grognement, laissez le réglage à 100%. grognement, laissez le réglage à 100%. grognement, laissez le réglage à 100%.
Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande Vous pourrez régler cette valeur en fonction du modèle et de la façon dont vous souhaitez qu'il réagisse à cette commande
(plus ou moins vif). (plus ou moins vif).
2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la 2) Maintenant, déplacez le manche vers la gauche et effectuez la même procédure pour régler le débattement gauche de la
dérive. dérive.
Réglage des fins de course du servo des flaps (ou de train rentrant) Réglage des fins de course du servo des flaps (ou de train rentrant) Réglage des fins de course du servo des flaps (ou de train rentrant) Réglage des fins de course du servo des flaps (ou de train rentrant) Réglage des fins de course du servo des flaps (ou de train rentrant)
De la même manière que décrit ci-dessus, réglez les valeurs EPA pour la voie 5 (Train rentrant ou flaps), si votre modèle est De la même manière que décrit ci-dessus, réglez les valeurs EPA pour la voie 5 (Train rentrant ou flaps), si votre modèle est De la même manière que décrit ci-dessus, réglez les valeurs EPA pour la voie 5 (Train rentrant ou flaps), si votre modèle est De la même manière que décrit ci-dessus, réglez les valeurs EPA pour la voie 5 (Train rentrant ou flaps), si votre modèle est De la même manière que décrit ci-dessus, réglez les valeurs EPA pour la voie 5 (Train rentrant ou flaps), si votre modèle est
équipé de ces fonctions. équipé de ces fonctions. équipé de ces fonctions. équipé de ces fonctions. équipé de ces fonctions.
Les valeurs des débattements des gouvernes sont notées dans la notice de votre modèle et sont Les valeurs des débattements des gouvernes sont notées dans la notice de votre modèle et sont Les valeurs des débattements des gouvernes sont notées dans la notice de votre modèle et sont Les valeurs des débattements des gouvernes sont notées dans la notice de votre modèle et sont Les valeurs des débattements des gouvernes sont notées dans la notice de votre modèle et sont
spécifiques. spécifiques. spécifiques. spécifiques. spécifiques.
Beaucoup de fabricants de modèles indiquent souvent deux valeurs, une pour le débattement maxi, Beaucoup de fabricants de modèles indiquent souvent deux valeurs, une pour le débattement maxi, Beaucoup de fabricants de modèles indiquent souvent deux valeurs, une pour le débattement maxi, Beaucoup de fabricants de modèles indiquent souvent deux valeurs, une pour le débattement maxi,
et une pour le débattement mini réglée par la fonction Dual Rate. et une pour le débattement mini réglée par la fonction Dual Rate.
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