HITEC Optic 6 Sport 2.4 Notice page 20

Mixeur Ailerons/Direction (A➔R)
Mixeur Ailerons/Direction (A➔R)
Le mixeur ailerons/direction est une fonction qui déplace la dérive automatiquement selon le mouvement du manche des Le mixeur ailerons/direction est une fonction qui déplace la dérive automatiquement selon le mouvement du manche des
ailerons afin de réaliser des virages coordonnés. Ajouté à la fonction différentiel d'aileron, ce mixage réduit le lacet inverse ailerons afin de réaliser des virages coordonnés. Ajouté à la fonction différentiel d'aileron, ce mixage réduit le lacet inverse
et la traînée lorsque l'avion effectue un virage. Ce mixage est très pratique pour effectuer des virages coordonnés pour les et la traînée lorsque l'avion effectue un virage. Ce mixage est très pratique pour effectuer des virages coordonnés pour les
modèles volant à basse vitesse, cela donne un effet plus réaliste.
Programmation du mixeur Ailerons/Direction
1) Dans l'écran A-R, activez la fonction en appuyant simultanément sur les 2 boutons DATA. L'écran devrait changer de "Inh"
à une valeur en % (100% par défaut).
2) Tenez le manche des ailerons à gauche et appuyez sur le bouton DATA- pour réduire la valeur à 25% (c'est raisonnable
pour commencer).
3) Vous n'avez pas encore fini cependant, nous avons aussi l'autre côté à régler comme pour les fons de course (EPA). 3) Vous n'avez pas encore fini cependant, nous avons aussi l'autre côté à régler comme pour les fons de course (EPA).
Poussez le manche d'ailerons à droite, la valeur revient à 100%. Maintenez la manche à droite et réduisez la valeur à Poussez le manche d'ailerons à droite, la valeur revient à 100%. Maintenez la manche à droite et réduisez la valeur à
25% comme pour le côté gauche. 25% comme pour le côté gauche.
4) Maintenant, regardez le mouvement de la direction quand vous bougez le manche d'ailerons à droite et à gauche. 4) Maintenant, regardez le mouvement de la direction quand vous bougez le manche d'ailerons à droite et à gauche.
Lorsque l'aileron de l'aile droite monte, la gouverne de direction devrait bouger à un quart de son débattement vers la Lorsque l'aileron de l'aile droite monte, la gouverne de direction devrait bouger à un quart de son débattement vers la
droite - et vers la gauche quand vous poussez le manche d'ailerons vers la gauche. La valeur optimale du mixeur peut droite - et vers la gauche quand vous poussez le manche d'ailerons vers la gauche. La valeur optimale du mixeur peut
seulement être déterminée en vol : Si le nez de l'avion vire vers la droite quand vous tournez à gauche, c'est qu'il n'y a seulement être déterminée en vol : Si le nez de l'avion vire vers la droite quand vous tournez à gauche, c'est qu'il n'y a
pas assez de mixage, augmentez la valeur. Si il vire vers la gauche (plus que le virage en lui-même) c'est qu'il y en a trop, pas assez de mixage, augmentez la valeur. Si il vire vers la gauche (plus que le virage en lui-même) c'est qu'il y en a trop,
donc réduisez la valeur de mixage. donc réduisez la valeur de mixage.
Mixeur Profondeur/Volets (E Mixeur Profondeur/Volets (E➔F)
Mixeur Profondeur/Volets (E➔F) Mixeur Profondeur/Volets (E
PIQUEUR fl ap ou fl aperon CABREUR profondeur CABREUR profondeur
Le mixage profondeur-flaps abaisse dans une certaine valeur les volets (ou flaperon si la fonction est activée) à chaque fois Le mixage profondeur-flaps abaisse dans une certaine valeur les volets (ou flaperon si la fonction est activée) à chaque fois
que vous tirez sur le manche de profondeur. que vous tirez sur le manche de profondeur.
Cette fonction est surtout utilisée pour réaliser des virages serrés "au pylône" ou pour réaliser des figures plus carrées en 3D. Cette fonction est surtout utilisée pour réaliser des virages serrés "au pylône" ou pour réaliser des figures plus carrées en 3D.
Programmation du mixeur Profondeur/Volets Programmation du mixeur Profondeur/Volets
1) Dans l'écran E-F, activez la fonction en appuyant sur les 2 boutons DATA simultanément. L'indication "Inh" disparaît et est 1) Dans l'écran E-F, activez la fonction en appuyant sur les 2 boutons DATA simultanément. L'indication "Inh" disparaît et est 1) Dans l'écran E-F, activez la fonction en appuyant sur les 2 boutons DATA simultanément. L'indication "Inh" disparaît et est
remplacée par une valeur en % (100% par défaut). remplacée par une valeur en % (100% par défaut).
2) Maintenant tenez le manche de la profondeur complètement vers le bas (donc gouvernes de profondeur complètement 2) Maintenant tenez le manche de la profondeur complètement vers le bas (donc gouvernes de profondeur complètement 2) Maintenant tenez le manche de la profondeur complètement vers le bas (donc gouvernes de profondeur complètement
levées) et ensuite, en regardant votre modèle, ajustez la valeur des flaps vers le bas lorsque la profondeur est cabrée à levées) et ensuite, en regardant votre modèle, ajustez la valeur des flaps vers le bas lorsque la profondeur est cabrée à levées) et ensuite, en regardant votre modèle, ajustez la valeur des flaps vers le bas lorsque la profondeur est cabrée à
fond. Vous n'aurez probablement pas besoin de plus de 15%, mais seul un test en vol pourra vous le confirmer. fond. Vous n'aurez probablement pas besoin de plus de 15%, mais seul un test en vol pourra vous le confirmer. fond. Vous n'aurez probablement pas besoin de plus de 15%, mais seul un test en vol pourra vous le confirmer. fond. Vous n'aurez probablement pas besoin de plus de 15%, mais seul un test en vol pourra vous le confirmer.
3) Pour finir, poussez le manche vers l'avant et réglez la valeur à 0% car en général on n'utilise pas de flaps quand on pousse 3) Pour finir, poussez le manche vers l'avant et réglez la valeur à 0% car en général on n'utilise pas de flaps quand on pousse 3) Pour finir, poussez le manche vers l'avant et réglez la valeur à 0% car en général on n'utilise pas de flaps quand on pousse 3) Pour finir, poussez le manche vers l'avant et réglez la valeur à 0% car en général on n'utilise pas de flaps quand on pousse
le manche de profondeur vers l'avant (pour piquer). le manche de profondeur vers l'avant (pour piquer).
RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
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RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
Coupure moteur (CUT) Coupure moteur (CUT)
Coupure moteur (CUT) Coupure moteur (CUT) Coupure moteur (CUT)
Sur cet écran, vous pouvez régler la valeur de débattement du servo de gaz (vous pouvez Sur cet écran, vous pouvez régler la valeur de débattement du servo de gaz (vous pouvez Sur cet écran, vous pouvez régler la valeur de débattement du servo de gaz (vous pouvez
aussi choisir le sens de rotation dans cette fonction). De ce fait, vous pouvez immédiatement aussi choisir le sens de rotation dans cette fonction). De ce fait, vous pouvez immédiatement aussi choisir le sens de rotation dans cette fonction). De ce fait, vous pouvez immédiatement
couper le moteur quand il est en dessous de mi-régime en appuyant sur le bouton ENG CUT couper le moteur quand il est en dessous de mi-régime en appuyant sur le bouton ENG CUT couper le moteur quand il est en dessous de mi-régime en appuyant sur le bouton ENG CUT
qui se trouve en haut à droite de la radiocommande. qui se trouve en haut à droite de la radiocommande. qui se trouve en haut à droite de la radiocommande.
Réglage de coupure moteur (CUT) Réglage de coupure moteur (CUT) Réglage de coupure moteur (CUT)
1) Dans l'écran de la fonction CUT, appuyez simultanément sur les 2 boutons DATA pour activer la fonction et voir une valeur 1) Dans l'écran de la fonction CUT, appuyez simultanément sur les 2 boutons DATA pour activer la fonction et voir une valeur 1) Dans l'écran de la fonction CUT, appuyez simultanément sur les 2 boutons DATA pour activer la fonction et voir une valeur
en % (0% par défaut). en % (0% par défaut).
2) Utiliser les boutons DATA pour changer la valeur du paramètre (vous pouvez aller à plus ou moins 75%) afin que le servo 2) Utiliser les boutons DATA pour changer la valeur du paramètre (vous pouvez aller à plus ou moins 75%) afin que le servo 2) Utiliser les boutons DATA pour changer la valeur du paramètre (vous pouvez aller à plus ou moins 75%) afin que le servo
ferme complètement le boisseau du carburateur. Vous activerez ce mouvement du servo en appuyant sur le bouton ENG ferme complètement le boisseau du carburateur. Vous activerez ce mouvement du servo en appuyant sur le bouton ENG ferme complètement le boisseau du carburateur. Vous activerez ce mouvement du servo en appuyant sur le bouton ENG
CUT sur la partie supérieure droite de l'émetteur. CUT sur la partie supérieure droite de l'émetteur. CUT sur la partie supérieure droite de l'émetteur.
3) Regarder le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement : Vous ne devez pas exagérer la valeur du débattement 3) Regarder le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement : Vous ne devez pas exagérer la valeur du débattement 3) Regarder le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement : Vous ne devez pas exagérer la valeur du débattement 3) Regarder le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement : Vous ne devez pas exagérer la valeur du débattement
du servo (ou vous entendrez probablement un grognement si le servo force, ce qui entraînera une surconsommation et une du servo (ou vous entendrez probablement un grognement si le servo force, ce qui entraînera une surconsommation et une du servo (ou vous entendrez probablement un grognement si le servo force, ce qui entraînera une surconsommation et une du servo (ou vous entendrez probablement un grognement si le servo force, ce qui entraînera une surconsommation et une
surchauffe du servo pouvant l'endommager). surchauffe du servo pouvant l'endommager).
surchauffe du servo pouvant l'endommager).
Fonction courbure (CAMB) Fonction courbure (CAMB) Fonction courbure (CAMB)
Fonction courbure (CAMB) Fonction courbure (CAMB)
Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons Cette fonction vous permet de créer un mixage des ailerons avec les flaps ou flaperons
pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure pour courber le bord de fuite de l'aile vers le haut ou vers le bas. Cette fonction courbure
modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse modifie le profil de l'aile pour lui apporter plus de portance afin de réduire la vitesse
d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la d'approche des modèles et de réaliser des atterrissages réalistes. Vous pourrez aussi régler la
position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par position de la profondeur dans cette fonction afin de compenser l'effet de cabrage induit par
l'abaissement simultané des flaps et des ailerons. l'abaissement simultané des flaps et des ailerons. l'abaissement simultané des flaps et des ailerons. l'abaissement simultané des flaps et des ailerons.
Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur Réglage de la fonction courbure avec compensation à la profondeur
1) Pour permettre aux ailerons et aux flaperons de s'abaisser légèrement ensemble pour donner plus de courbure à l'aile, il 1) Pour permettre aux ailerons et aux flaperons de s'abaisser légèrement ensemble pour donner plus de courbure à l'aile, il 1) Pour permettre aux ailerons et aux flaperons de s'abaisser légèrement ensemble pour donner plus de courbure à l'aile, il 1) Pour permettre aux ailerons et aux flaperons de s'abaisser légèrement ensemble pour donner plus de courbure à l'aile, il 1) Pour permettre aux ailerons et aux flaperons de s'abaisser légèrement ensemble pour donner plus de courbure à l'aile, il
faut d'abord aller dans la fonction FLT C afin d'activer les flaperons avec l'inter 3 positions SW-3 (FLT Mode) qui se trouve faut d'abord aller dans la fonction FLT C afin d'activer les flaperons avec l'inter 3 positions SW-3 (FLT Mode) qui se trouve faut d'abord aller dans la fonction FLT C afin d'activer les flaperons avec l'inter 3 positions SW-3 (FLT Mode) qui se trouve faut d'abord aller dans la fonction FLT C afin d'activer les flaperons avec l'inter 3 positions SW-3 (FLT Mode) qui se trouve faut d'abord aller dans la fonction FLT C afin d'activer les flaperons avec l'inter 3 positions SW-3 (FLT Mode) qui se trouve
sur la partie supérieure droite de l'émetteur. Utilisez le bouton droit EDIT pour accéder à la fonction FLT C.
sur la partie supérieure droite de l'émetteur. Utilisez le bouton droit EDIT pour accéder à la fonction FLT C. sur la partie supérieure droite de l'émetteur. Utilisez le bouton droit EDIT pour accéder à la fonction FLT C.
2) Commencez avec l'inter SW-3 dans la position du milieu. Maintenant tirez vers SW-3 vers vous et vous remarquerez 2) Commencez avec l'inter SW-3 dans la position du milieu. Maintenant tirez vers SW-3 vers vous et vous remarquerez
que l'indicateur "Inh" apparaît et que le symbole "NOR" dans le cadre noir change en "ST2". Activez cette position de que l'indicateur "Inh" apparaît et que le symbole "NOR" dans le cadre noir change en "ST2". Activez cette position de
l'interrupteur SW-3 en appuyant sur les 2 boutons DATA en même temps (On apparaît alors). Maintenant vous êtes prêt à
entrer les valeurs pour les ailerons et la profondeur (pour compenser les ailerons qui descendent) quand vous tirez SW-3
vers vous. (Vous pouvez aussi choisir d'activer cette fonction en poussant SW-3 dans la position ST1 si c'est plus intuitif
pour vous).
3) Revenez à l'écran précédent CAMB en appuyant une fois sur le bouton gauche EDIT.
4) Avec SW-3 au milieu (en position NOR), appuyez simultanément sur les 2 boutons DATA et vérifiez bien que les valeurs
des voies 1, 2 et 6 soient à 0%. Maintenant tirez l'inter SW-3 vers vous, ST2 apparaît à la place de NOR et utilisez un
des boutons DATA pour régler la valeur du débattement vers le bas de l'aileron de droite à 25% (- ou +, cela dépend du
sens de rotation du servo).
5) Appuyez sur le bouton CURSOR pour aller sur la voie 6 et régler l'aileron gauche afin qu'il ait aussi un débattement de
25% vers le bas.
6) Pour régler une compensation à la profondeur pour piquer (nous supposons que votre avion sera vraisemblablement
cabreur lorsque la courbure est activée), appuyez sur le bouton CURSOR pour sélectionner la voie 2 et régler une déflection
de 15% vers le bas.
Comme toujours, vous affinerez probablement ces valeurs lorsque vous testerez cette fonction avec votre modèle en l'air.
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