Affichage De L'écran De L'émetteur; Fonctions Du Menu Initial; Epa - Réglage Des Fins De Course; S.trm - Subtrims - HITEC Optic 6 Sport 2.4 Notice

Commandes de l'Optic 6 Sport 2.4 - Mode Planeur

SW-3 Phases de vol

Trims

SW-1 phases de vol ST3

Manche profondeur/direction Interrupteur
marche/arrêt
Cette image montre la configuration usine telle qu'est fournie l'Optic 6 Sport en mode 1 pour une livraison en France. Cette image montre la configuration usine telle qu'est fournie l'Optic 6 Sport en mode 1 pour une livraison en France.
Note : Certaines fonctions ne pourront être effectives que si elles sont activées dans le menu mixage. Note : Certaines fonctions ne pourront être effectives que si elles sont activées dans le menu mixage.
Si vous programmez une radiocommande pour un planeur pour la première fois, voici quelques conseils Si vous programmez une radiocommande pour un planeur pour la première fois, voici quelques conseils
qui vous aideront à mener à bien cette opération. Cela vous permettra aussi de mieux comprendre les qui vous aideront à mener à bien cette opération. Cela vous permettra aussi de mieux comprendre les
différents paragraphes de programmation des pages suivantes. Reportez-vous à cette section lorsque différents paragraphes de programmation des pages suivantes. Reportez-vous à cette section lorsque
vous serez prêt à programmer votre planeur. vous serez prêt à programmer votre planeur.
1. Commencer par régler le type de modèle, GLID (planeur), dans le menu initial. 1. Commencer par régler le type de modèle, GLID (planeur), dans le menu initial.
2. Entrez dans le menu de réglage planeur et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans 2. Entrez dans le menu de réglage planeur et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans 2. Entrez dans le menu de réglage planeur et paramétrez la fonction REV pour faire bouger tous les servos dans
le bon sens par rapport aux ordres de l'émetteur. le bon sens par rapport aux ordres de l'émetteur.
3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM 3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM 3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM 3. Après avoir fixé les palonniers sur les servos au plus près de la position neutre, utilisez la fonction S.TRM
(Subtrim) pour centrer parfaitement les commandes. (Subtrim) pour centrer parfaitement les commandes.
4. Régler la fin de course des servos avec la fonction EPA. 4. Régler la fin de course des servos avec la fonction EPA.
5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2). 5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2). 5. Programmez les valeurs EXPO à -35% pour les ailerons (voie 1) et la profondeur (voie 2).
6. Une fois votre planeur réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec 6. Une fois votre planeur réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec 6. Une fois votre planeur réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec 6. Une fois votre planeur réglé et prêt à voler, mettez-le dans un coin et commencer par faire du simulateur avec
votre ordinateur PC. Mieux vaut crasher votre planeur en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous votre ordinateur PC. Mieux vaut crasher votre planeur en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous votre ordinateur PC. Mieux vaut crasher votre planeur en virtuel dans un premier temps ! Le simulateur vous
fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction. fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction. fera économiser de l'argent dans les pièces de rechange et du temps de reconstruction.
7. Vous vous sentez prêt à piloter votre planeur ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à 7. Vous vous sentez prêt à piloter votre planeur ? Si vous connaissez un pilote expérimenté, n'hésitez pas à
lui demander de vérifier votre planeur et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles lui demander de vérifier votre planeur et de faire le premier vol avec, ainsi il pourra déceler d'éventuelles
erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter erreurs dans la construction ou le réglage et éviter le crash. Si vous êtes tout seul, apprenez à piloter
progressivement et étape par étape.
RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
Antenne
SW-2 dual rate, expo des voies 1, 2, 4 SW-2 dual rate, expo des voies 1, 2, 4
Bouton de coupure moteur Bouton de coupure moteur
Manche aileron/gaz Grip latéral
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RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 6 VOIES 2,4GHz
Les fonctions du menu Planeur (GLID) Les fonctions du menu Planeur (GLID)
Pour éviter les redondances de texte dans le manuel, nous suggérons que si vous n'avez pas déjà lu le texte suivant, vous vous Pour éviter les redondances de texte dans le manuel, nous suggérons que si vous n'avez pas déjà lu le texte suivant, vous vous Pour éviter les redondances de texte dans le manuel, nous suggérons que si vous n'avez pas déjà lu le texte suivant, vous vous
référiez aux informations expliquées dans les pages précédentes de cette notice. référiez aux informations expliquées dans les pages précédentes de cette notice. référiez aux informations expliquées dans les pages précédentes de cette notice.
Table des fonctions du menu Planeur Table des fonctions du menu Planeur
EPA EPA EPA EPA EPA EPA EPA Réglage des fins de course Réglage des fins de course Réglage des fins de course Réglage des fins de course Réglage des fins de course Réglage des fins de course Réglage des fins de course
D/R D/R D/R Dual Rates Dual Rates Dual Rates
EXP EXP EXP Réglage des exponentiels Réglage des exponentiels Réglage des exponentiels
S.TRM S.TRM S.TRM Subtrims Subtrims Subtrims
S.REV S.REV S.REV Inversion du sens de rotation des servos Inversion du sens de rotation des servos Inversion du sens de rotation des servos
P.MIX P.MIX P.MIX Mixeur programmable Mixeur programmable Mixeur programmable
STCK STCK STCK STCK STCK STCK STCK STCK STCK STCK STCK Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz Assignation de commande des gaz
V.TAL V.TAL V.TAL Mixeur empennages en V (V-Tail) Mixeur empennages en V (V-Tail) Mixeur empennages en V (V-Tail)
A->R A->R A->R Mixeur ailerons/direction Mixeur ailerons/direction Mixeur ailerons/direction
E->F E->F E->F Mixeur profondeur/flaps Mixeur profondeur/flaps Mixeur profondeur/flaps
CROW CROW CROW Aérofreins crocodile Aérofreins crocodile Aérofreins crocodile
CAMB CAMB CAMB Courbure ailerons/flaps Courbure ailerons/flaps Courbure ailerons/flaps
ADIF ADIF ADIF Différentiel d'aileron Différentiel d'aileron Différentiel d'aileron
FLT.C FLT.C FLT.C Phase de vol (NOR, ST1, ST2, ST3) Phase de vol (NOR, ST1, ST2, ST3) Phase de vol (NOR, ST1, ST2, ST3)
- Présentation de l'Optic 6 Sport 2.4 - Présentation de l'Optic 6 Sport 2.4
- Si vous êtes novice avec les radiocommandes programmables - Si vous êtes novice avec les radiocommandes programmables - Si vous êtes novice avec les radiocommandes programmables - Si vous êtes novice avec les radiocommandes programmables
- Charge des batteries - Charge des batteries
- Voler en toute sécurité - Voler en toute sécurité
- Configuration en mode 1 - Configuration en mode 1
- Le terrain d'évolution - Le terrain d'évolution
- Contrôle des fréquences - Contrôle des fréquences
- Boutons de programmation de l'émetteur Optic 6 Sport 2.4 - Boutons de programmation de l'émetteur Optic 6 Sport 2.4 - Boutons de programmation de l'émetteur Optic 6 Sport 2.4
- Affichage de l'écran de l'émetteur - Affichage de l'écran de l'émetteur

- Fonctions du menu initial

- Fonctions du menu initial
La section suivante décrit seulement les fonctions spécifiques du mode planeur (GLID) de l'Optic 6 Sport 2.4.
Reportez-vous aux fonctions du menu initial pages 24-26 et du menu avion (ACRO) des pages 28-40 pour tout ce qui n'est pas
spécifique au menu planeur (GLID).
18 18 18 18 18 18 18
20 20 20
21 21 21
22 22 22
22 22 22
22 22 22
32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32
25 25 25
26 26 26
26 26 26
34 34 34
34 34 34
33 33 33
28 28 28
Tension / Chrono Tension / Chrono
Ecran normal d'utilisation Ecran normal d'utilisation Ecran normal d'utilisation Ecran normal d'utilisation
Appuyez sur les deux boutons Edit Appuyez sur les deux boutons Appuyez sur les deux boutons Appuyez sur les deux boutons
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