HYDAC International SBO Série Mode D'emploi page 10

5.3 Kontrola plnícího tlaku
Plnící tlak může být kontrolován pomocí
plnícího a zkušebního zařízení FPU nebo bez
něj.
U malých akumulátorů a tam, kde je to možné,
by měl být plnící tlak kontrolován bez plnícího
a zkušebního zařízení, protože při této metodě
nedochází k žádné ztrátě plynu.
CZ POZNÁMKA
Výkresy k textu viz výklopná strana.
Následující strany se vztahují na použití
FPU-1 (p
0,max
použijte FPU-2. Viz
„Provozní návod k plnicímu a zkušebnímu
zařízení FPU"
č. 3.501.BA
Kontrola plnitelného membránového
akumulátoru pomocí plnícího a
zkušebního zařízení FPU‑1
Při kontrole a plnění pomocí plnícího a
zkušebního zařízení FPU-1 musí být provedeny
následující kroky:
– Musí být tlakově odlehčeny membránový
akumulátor a všechna k akumulátoru
připojená tlaková vedení. Vedení nesmí být
opět uzavřena.
– Odšroubovat ochranou čepičku (2) z
membránového akumulátoru.
– U membránových akumulátorů lehce uvolnit
pomocí imbus klíče 6 podle DIN911 imbus
šroub (1) (asi o 1/2 otáčky). Pro zamezení
úniku plynu použít při nové montáži těsnící
kroužek (3) smočený ve vhodné kapalině.
– Na plynovou stranu membránového
akumulátoru (M28x1,5) našroubovat FPU-1
převlečnou matici, tu dotáhnout pouze rukou.
– Uzavřít odlehčovací ventil (B).
Následující krok je nutný, pokud má být
akumulátor také plněn:
– Dusíkovou láhev (N2) s redukčním ventilem
(D) a eventuálně adaptérem (G) připojit
pomocí plnící hadice (F) k FPU-1 na
zpětném ventilu (N).
Kontrola
– Plnící ventil otevřít otáčením vřetena (H)
proti směru pohybu hodinových ručiček.
Od začátku nárůstu tlaku na manometru
(M) otočit vřeteno dále ještě o jednu plnou
otáčku.
– Na manometru (M) odečíst aktuální plnící
tlak.
10
= 350 bar). Pro vyšší tlaky
Plnění
– Tlak nastavený na redukčním ventilu nesmí
překročit provozní tlak akumulátoru.
– Pomalu otevřít ventil na dusíkové láhvi tak,
aby začal dusík proudit do akumulátoru.
– Čas od času je třeba plnění přerušit a
zkontrolovat dosažený plnící tlak na
manometru (M).
– Po vyrovnání teplot s okolím je třeba znova
plnící tlak zkontrolovat a v případě potřeby
ho korigovat. Požadované hodnoty se
obecně vztahují na plnící teplotu 20 °C.
– Pokud by byl tlak příliš vysoký, může být
odpuštěn pomocí odlehčovacího ventilu (B).
– Je-li požadovaný plnící tlak dosažen, je
třeba u membránových akumulátorů uzavřít
imbus šroub (1) otáčením ve směru pohybu
hodinových ručiček.
– Uzavřít uzavírací ventil na dusíkové láhvi,
FPU-1 odlehčit pomocí odlehčovacího
ventilu a FPU odstranit uvolněním převlečné
matice. Imbus šroub (1) dotáhnout (20 Nm).
– Zkontrolovat těsnost plynového ventilu
pomocí vhodného spreje na kontrolu
netěsností.
– Našroubovat ochrannou čepičku (2).
Kontrola plnitelného resp.
neplnitelného membránového
akumulátoru bez plnícího a zkušebního
zařízení FPU‑1
Při uspořádání akumulátoru podle výklopné
strany nebo při vybavení bezpečnostním a
uzavíracím blokem (SAF nebo SAB) může být
plnící tlak kontrolován i pomocí kapalinové
strany akumulátoru.
– Oddělte hydraulicky plněný membránový
akumulátor s uzavíracím ventilem  od
systému.
– Z membránového akumulátoru pomocí
odlehčovacího vřetena  pomalu vypusťte
kapalinu.
– Přitom pozorovat manometr .
– Tlak klesá nejprve pomalu. Teprve po
úplném vyprázdnění akumulátoru tlak
spadne skokově rychle. Tlak, od kterého
došlo ke skokovému poklesu, se rovná
plnícímu tlaku membránového akumulátoru.
– Pokud se takto zjištěný plnící tlak liší od
předepsaného, je potřeba membránový
akumulátor podle výše uvedeného postupu
doplnit (Jedná-li se o provedení, které lze
doplnit).