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Fonctions Spéciales
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■ P0500 = 1 - Freinage en marche arrière
Ceci est une méthode de freinage efficace, capable d'arrêter des charges à forte inertie.
Le moteur s'arrêtera à cause d'un niveau de tension CA opposé au sens de rotation, appliqué au moteur
jusqu'à ce qu'il atteigne environ 20 % de sa vitesse nominale, lorsque le freinage optimal est activé pour arrêter
le moteur.
P0502 programme le niveau de tension CA et le niveau de freinage optimal, qui seront appliqués au moteur.
Deux contacteurs sont nécessaires pour inverser le sens de rotation du moteur.
Remarques !
1. Les deux contacteurs doivent être du même modèle et doivent supporter l'intensité de
démarrage du moteur. Pour des raisons de sécurité, les contacts auxiliaires doivent être
utilisés afin d'empêcher les deux contacteurs de se fermer simultanément.
2. Utiliser une entrée numérique programmée sur Activation générale afin d'arrêter le moteur
sans le freinage.
3. Pour des raisons de sécurité, utiliser une entrée numérique programmée sur Frein relâché afin
de permettre l'utilisation d'un capteur d'arrêt de moteur, qui désactive le moteur en
l'empêchant de tourner dans le sens opposé.
4. Le SSW ne protège pas le moteur pendant le procédé de freinage sans utiliser des capteurs
de température avec la carte IOE4.
■ P0500 = 2 - Freinage optimal
Ceci est une méthode efficace pour arrêter des charges d'inertie moyenne.
Une tension CC est appliquée uniquement tant qu'elle peut produire un effet de freinage.
Il n'y a pas besoin de contacteurs.
Couple
de
freinage
Freinage en marche arrière
Vitesse
nominale
Désactiver
Figure 14.2 : Couple de freinage
Démarrer
FWD/REV – K1 fermé
Activer
Désactiver
Figure 14.3 : Freinage en marche arrière
Freinage CC
Freinage optimal
Arrêté
FWD/REV – K2 fermé
Démarrer
SSW7000 | 91
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