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Informations et Suggestions de Programmation
.
9. Si la charge présente un couple initial supérieur, utiliser la régulation de couple quadratique (P0120 =
3 points).
Figure 20.22 : Manomètre indiquant une chute de pression avec régulation de couple
Remarques !
1. L'objectif principal des méthodes de régulation de couple d'arrêt est de garder la diminution
de la rampe de pression aussi linéaire que possible, en diminuant progressivement et sans
aucune oscillation abrupte au début, au milieu, ou à la fin de la décélération.
2. Comme décrit dans la section de régulation de pompe, un manomètre mesurant que la
pression est toujours nécessaire pour l'optimisation des réglages.
3. Remarquer que la régulation de couple constant fonctionne pour la majorité des applications,
qu'elle est simple et facile à programmer.
20.7.
PROTECTIONS INFERIEURES ET SUPERIEURES
Par souci de simplification, toutes les protections inférieures et supérieures du SSW2 sont réglées en
pourcentage des valeurs nominales du moteur.
20.7.1. Protections Contre Les Sous-Tensions Et Les Surtensions
Ces fonctions sont normalement utilisées pour la protection du moteur.
Initialement, les informations suivantes sont nécessaires :
1. Tension nominale du moteur réglée dans P0400, informations de la plaque signalétique du moteur ;
2. Tolérance de tension supportée par le moteur, informations du catalogue du moteur. Il est normalement de
-15 % à +10 % de la tension nominale.
Exemple de réglage :
Tension nominale du moteur de 4160 V.
Tolérance de tension de -15 % à +10 %.
P0400 = 4160 V
P0800 ≠ 0
Démarrer
Charge couple
Temps maximal
Activer
Figure 20.21 : Arrêt de pompe hydraulique avec couple quadratique, 3 points
Vitesse
Désactiver
Contrôle du
couple
Vitesse
Désactiver
SSW7000 | 160
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