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9.4.3 Mise en service
ƒ Moteur EC
- Afin d'activer la limitation du courant de démarrage, il convient de respecter un temps d'attente d'au moins 90 secondes
entre la coupure et la remise sous tension.
ƒ Moteur AC
- Vérifier le sens de rotation du moteur : Pour cela, envoyer une impulsion par l'intermédiaire de la commande de démarrage.
- Si besoin inverser deux phases en aval du démarreur pour modifier le sens de rotation (ex : L1 avec L2).
ƒ Variateur de fréquence
- Respecter le câblage prédéfini (voir manuel variateur).
- Lors de l'utilisation d'un variateur de fréquence, avant la mise en route, il est impératif de limiter la fréquence supérieure
afin de ne pas entraîner un dépassement de la vitesse maxi des éléments tournants ou une surcharge du moteur.
- Vérifier également, fréquence par fréquence, le fonctionnement du ventilateur. Repérer où il peut avoir des zones de
résonances afin de les supprimer via des sauts de fréquences (voir manuel variateur).
ƒ Ensemble moto-ventilateur
- Vérifier la présence de débit d'air.
- Mesurer l'intensité absorbée sur chaque phase. Les intensités mesurées ne doivent pas dépasser la valeur indiquée sur
la plaque signalétique.
9.4.4 Ventilateurs à transmission par poulies et courroies :
Il est indispensable de respecter les règles et consignes pratiques de parallélisme des arbres et d'alignement de la transmission.
Il faut donc d'abord veiller très attentivement à l'alignement des poulies avant d'effectuer un réglage rigoureux de tension de la
(ou des) courroie(s).
A - Alignement des poulies :
α maxi < 0.5°.
β maxi < 4 mm par mètre d'entraxe.
Vérifier, à la mise en service et après toutes les interventions sur la transmission, l'alignement de celle-ci à l'aide d'un outil
d'alignement laser ou d'une règle posée sur la face usinée des deux poulies ou à la ficelle.
B - Tension des courroies :
Nota : Le contrôle des tensions des courroies est obligatoire dans tous les cas et avant toute mise en service.
Pour les applications ATEXse référer à la norme EN 149866.
Une tension trop importante de la ou des courroies conduit à des efforts inutiles sur les paliers pouvant entraîner une usure
prématurée de l'ensemble.
Une courroie sous-tendue patinera, s'échauffera et s'usera prématurément.
Les courroies n'ont été que pré-tendues pour des raisons de stockage et transport, il est impératif de les tendre suivant la
procédure, décrite ci-dessous :
Contrôle par la flèche :
La tension des courroies doit être contrôlée et corrigée avec un instrument de mesure adapté (tensiomètre ou dynamomètre).
Calcul Ea :
- Ea = (e x E) /100 = Déformation en mm pour une distance entre axes de poulies de
100 mm
- e = Distance entre les axes des poulies en mm
- E = Voir tableau ci-après pour valeur
- f = Force appliquée
Au milieu de l'entraxe "e" appliquer sur chaque courroies une force "f", déterminée par le tableau ci-après. Régler la tension de
la courroie pour atteindre le fléchissement Ea calculé.
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