CIAT CLIMACIAT Manuel D'instructions page 19

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ƒ Moteur bi-vitesses DALHANDER ou pôles commutables, 6 bornes
Ces schémas sont utilisés pour des moteurs triphasés 3000 / 1500 tr/min et 1500 /750 tr/min.
1U
1V
2U
2W
ƒ Moteur bi-vitesses : deux enroulements séparés 2x3 bornes
Ces schémas sont utilisés pour des moteurs triphasés 1500 / 1000 tr/min.
1U1
1U2
2U1
2U2
Ces schémas de branchement sont présents dans chaque boîte à bornes.
ƒ B - Machine avec interrupteur de proximité :
- Le ou les moteurs sont pré-câblés.
- Le branchement s'effectue sur le bornier de l'interrupteur
ƒ Couples de serrage autorisés et sections de raccordement maxi des bornes :
- Voir § 7.4.1 Moteur AC
ƒ C - Machine avec variateur de fréquence
- Pour des raisons de sécurité de transport, les variateurs sont livrés non montés. Monter le variateur et le capot de
protection sur le support prévu en façade coté servitudes. Raccorder les câbles au variateur suivant les indications du
chapitre variateur.
- Respecter le câblage prédéfini (voir manuel variateur).
- Il est impératif de raccorder deux conducteurs de protection en parallèles.
- Pour les machines livrées avec leur coffret de régulation :
- Dérouler le(s) câble(s) fixé(s) au moteur ou au variateur.
- Les acheminer jusqu'au coffret principal en les faisant glisser dans les goulottes inférieures (avant assemblage des
blocs) ou supérieures (suivant position du ventilateur dans la machine). Utiliser les traversées de parois prévues dans
le bloc concerné.
- Raccordement : Voir schéma électrique.
ƒ D- Sens de rotation
- Danger ! Risque d'endommagement du ventilateur
- Pour un sens de rotation correct avec un moteur triphasé, vérifier que les bornes U1,V1 et W1 correspondent
respectivement aux phases L1,L2 et L3.
- Si besoin, inverser deux câbles d'alimentation en sortie du variateur pour modifier le sens de rotation. (ex :U1 avec V1).
ƒ E- Protection du moteur
- Tous les moteurs possèdent une protection thermique interne type PTC.
- Cette thermistance doit obligatoirement être raccordée à la chaine de sécurité de commande du moteur.
ƒ F- Type de démarrage
- Il est obligatoire de se référer aux normes en vigueur du pays d'installation.
L1
1U
2U
2W
1W
1V
2V
L3
1W
L1
2U
2V
1U
1W
2W
1V
L3
L1
1U1
1W1
L3
1W1
1V1
L1
2U1
1W2
1V2
2W1
2V1
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2W2
2V2
L3
2U
2V
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1U
1V
1W
L1
L2
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L2
2U
2V
2W
1U
1V
1W
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L2
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2V1
2W1
1U1
1V1
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L2
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L2
FR - 17
2U
2V
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1
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2
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2U1
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1U1
1V1
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1
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1
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FR

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