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Français
MONTAGE
AVERTISSEMENT
Coupez le moteur avant de procéder à des vérifi cations
ou à l'entretien.
N'essayez jamais de démarrer le moteur si le carter
latéral, le guide-chaîne et la chaîne ne sont pas
correctement fi xés.
1. Tirez la protection de main avant (2) vers la poignée
avant pour vérifi er que le frein de chaîne est désengagé.
(Fig. 3)
2. Retirez l'écrou de verrouillage (3) du guide-chaîne.
Retirez le carter latéral (4). (Fig. 4)
* Si vous devez monter la griff e d'abattage (5), montez la
griff e (5) sur l'outil à l'aide de deux vis. (Fig. 5)
3. Installez le guide-chaîne (6) sur les boulons (7), puis
poussez-le à fond vers le pignon (8). (Fig. 6)
4. Vérifi ez que la direction de la chaîne de coupe (9) est
correcte en vous reportant à la fi gure et alignez la chaîne
sur le pignon (8). (Fig. 6)
5. Guidez les maillons-guides dans la rainure tout autour
du guide-chaîne.
6. Installez le carter latéral (4) sur les boulons (7).
Assurez-vous que le bossage du boulon de réglage de
tension de chaîne (10) s'adapte correctement dans le
trou (11) du guide-chaîne. (Fig. 6)
Serrez ensuite manuellement l'écrou de verrouillage du
guide-chaîne (3) permettant les mouvements verticaux
de l'extrémité du guide-chaîne. (Fig. 7)
7. Soulevez l'extrémité du guide-chaîne et serrez la chaîne
(9) en tournant le boulon de réglage de la tension (12)
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
la chaîne s'ajuste sous le guide-chaîne (6). La chaîne est
correctement tendue lorsqu'elle ne présente pas de mou
au-dessous du guide-chaîne. (Fig. 8, 9)
ATTENTION
IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT QUE LA
TENSION SOIT ADÉQUATE
8. Soulevez l'extrémité du guide-chaîne et serrez l'écrou
de verrouillage du guide-chaîne (3) à l'aide de la clé à
douilles multiples (14). (Fig. 10)
9. Une chaîne neuve peut s'allonger. Pour cette raison, il
convient d'ajuster la tension après quelques coupes et
d'observer attentivement et régulièrement sa tension
durant la première demi-heure d'utilisation.
REMARQUE
Vérifi ez régulièrement la tension de la chaîne pour des
performances optimales et durables.
ATTENTION
○ Lorsque la chaîne est trop serrée, le guide-chaîne et
la chaîne se détériorent rapidement. À l'inverse, si la
chaîne est trop desserrée, elle peut sortir de la rainure
du guide-chaîne.
○ Mettez toujours des gants lorsque vous manipulez la
chaîne.
AVERTISSEMENT
Durant l'utilisation de la scie à chaîne, la tenir fermement
à l'aide des deux mains. L'utilisation de la machine avec
une seule main peut entraîner de graves blessures.
UTILISATION
Sécurité de l'utilisateur
AVERTISSEMENT
Cette tronçonneuse (TCS33EDTP) est spécialement
destinée à l'entretien et à la chirurgie des arbres. Tous
les travaux eff ectués avec cette tronçonneuse ne
peuvent être eff ectués que par un personnel élagueur.
Consultez la documentation et les informations
correspondantes
des
instances
professionnelles.
La non-observation de ces consignes peut entraîner
d'importants risques d'accidents. Si vous travaillez
avec la tronçonneuse dans les arbres, nous vous
recommandons de toujours utiliser une plate-forme
de travail montante. Le travail avec la technique de
descente en rappel est extrêmement dangereux et
ne peut être eff ectué qu'à l'issue d'une formation
spéciale. L'utilisateur doit être initié à l'utilisation des
équipements de sécurité et des techniques de travail et
d'escalade. Utilisez toujours des systèmes de retenue
pour la tronçonneuse et pour l'utilisateur.
Carburant (Fig. 11)
AVERTISSEMENT
○ La tronçonneuse est équipée d'un moteur deux-temps.
Veillez à toujours l'alimenter en mélange carburant/huile.
Veillez à une bonne aération pendant l'opération de
remplissage du réservoir.
○ Le carburant est très infl ammable. Vous risquez de vous
blesser gravement en cas d'inhalation ou d'éclaboussure
sur votre corps.
Faites toujours attention lorsque vous manipulez du
carburant. Prévoyez toujours une bonne ventilation
si vous avez l'intention de manipuler du carburant à
l'intérieur d'un bâtiment.
Carburant
○ Utilisez toujours de l'essence sans plomb avec un indice
d'octane de 89.
○ Utilisez une huile d'origine pour moteur à deux temps
ou utilisez un mélange 25:1 à 50:1. N'hésitez pas à
demander conseil à propos du taux de mélange à un
concessionnaire Tanaka.
○ Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez une huile
de qualité contenant un antioxydant recommandé pour
être utilisé avec un moteur à deux temps refroidi à l'air
(JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC GRADE). N'utilisez
jamais des huiles mélangées BIA ou TCW (pour les
moteurs à essence à deux temps à refroidissement par
eau).
○ N'utilisez jamais d'huile Multigrade (10 W/30), ni d'huile
usagée.
○ Ne mélangez jamais le carburant et l'huile dans le
réservoir de carburant de la machine. Eff ectuez toujours
le mélange dans un récipient propre.
Commencez toujours par verser la moitié de l'essence à
mélanger.
Versez ensuite la totalité de l'huile. Mélangez en agitant le
récipient. Ajoutez le reste de l'essence.
Puis agitez le récipient afi n de mélanger soigneusement le
carburant avant de faire le plein.
Quantité de mélange d'huile pour moteur à deux temps et
d'essence
Huile pour moteur à deux temps (ml)
Essence (litre)
0,5
1
2
4
Carburant (Fig. 12)
AVERTISSEMENT
○ Coupez toujours le moteur et laissez-le refroidir pendant
quelques minutes avant de refaire le plein.
Ne fumez pas et n'approchez pas de fl ammes ou
d'étincelles à proximité de l'endroit où vous faites le
plein.
30
Rapport 50:1
Rapport 25:1
10
———
20
———
40
———
80
———
20
40
80
160
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