Tanaka TCS 33EDTP Mode D'emploi page 74

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Estes factores provocam depósitos nos elétrodos da vela
de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento
e difi culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca
potência, difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em
ralenti, verifi que a vela de ignição antes de mais nada. Se a
vela de ignição estiver suja, limpe-a e verifi que a folga entre
os elétrodos. Ajuste a folga, se necessário. A folga correta
é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após
aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou mais
cedo se os elétrodos estiverem muito corroídos.
Orifício de lubrifi cação (Fig. 36)
Limpe o orifício de lubrifi cação (43) da corrente sempre que
possível.
Barra-guia (Fig. 37)
Antes de utilizar a máquina, limpe a ranhura e o orifício de
lubrifi cação (44) na barra-guia.
Caixa lateral (Fig. 38)
Mantenha sempre a caixa lateral e a zona do acionamento
livre de serradura e resíduos. Aplique periodicamente óleo ou
massa consistente nesta área para protegê-la da corrosão,
porque algumas árvores contêm um alto grau de ácidos.
NOTA
Puxe o resguardo frontal na sua direção e solte o travão
para remover ou instalar a caixa lateral.
Filtro de combustível (Fig. 39)
Remova o fi ltro de combustível (45) do depósito de
combustível e lave-o completamente em solvente. Depois
disso, prima o fi ltro completamente para dentro do depósito.
NOTA
Se o fi ltro de combustível (45) estiver duro por causa do
pó e da sujidade, substitua-o.
Filtro do óleo para corrente (Fig. 40)
Retire o fi ltro de óleo (46) e limpe-o completamente em
solvente. Depois disso, prima o fi ltro completamente para
dentro do depósito.
NOTA
Se o fi ltro de óleo (46) estiver duro por causa do pó e da
sujidade, substitua-o.
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível do depósito de combustível.
Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare
todos os danos que foram causados durante o uso. Limpe
o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta,
através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo 2T
no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para distribuir
o óleo.
Cubra a unidade e guarde-a num local seco.
AFIAÇÃO DA CORRENTE
Partes de um elemento de corte (Fig. 41, 42)
AVISO
○ Use luvas ao afi ar a corrente.
○ Certifi que-se de que arredonda a extremidade frontal
para reduzir a possibilidade de recuo ou quebra dos elos
de ligação.
47. Chapa superior
48. Canto de corte
49. Chapa lateral
50. Canal
51. Calcanhar
52. Corpo
53. Furo para cavilha
54. Biqueira
55. Calibrador de profundidade
56. Ângulo correto na chapa superior (o grau do ângulo varia
com o tipo da corrente)
57. "Gancho" ou ponto ligeiramente saliente (curva em
correntes sem bisel)
58. Parte superior do calibrador de profundidade na altura
correta debaixo da chapa superior
59. Frente arredondada do calibrador de profundidade
DESBASTE DO CALIBRADOR DE PROFUNDIDADE
COM UMA LIMA
AVISO
○ Não suavize a parte superior das tiras do resguardo (60)
ou elos da corrente do protetor (61) com uma lima nem
os deforme. (Fig. 43)
○ Ajuste o calibrador de profundidade à regulação
especifi cada.
O incumprimento das instruções acima aumenta a
possibilidade de recuo e pode resultar em ferimentos.
1) Se afi ar os elementos de corte com uma lima, verifi que e
reduza a profundidade.
2) Verifi que os calibradores de profundidade de 3 em 3
afi ações.
3) Coloque o calibrador de profundidade no elemento de
corte. Se o calibrador de profundidade sobressair-se,
deve limá-lo até fi car rente com a parte superior do
molde. Lime sempre desde o interior da corrente na
direção de um elemento de corte exterior. (Fig. 44)
4) Arredonde o canto frontal para manter a forma original
do calibrador de profundidade depois de utilizar
o calibrador de profundidade. Respeite sempre a
regulação do calibrador de profundidade recomendada,
conforme especifi cado no manual de manutenção ou do
utilizador da moto-serra. (Fig. 45)
INSTRUÇÕES GERAIS PARA LIMAR ELEMENTOS DE
CORTE
Lime (62) o elemento de corte de um lado da corrente
começando desde a parte interior. Lime somente no curso
para diante. (Fig. 46)
5) Mantenha todos os elementos de corte ao mesmo
comprimento. (Fig. 43)
6) Lime o sufi ciente para eliminar quaisquer danos nas
extremidades de corte (chapa lateral (63) e chapa
superior (64)) do elemento de corte. (Fig. 47)
AFIAÇÃO DOS ÂNGULOS PARA AFIAR A CORRENTE
DA SERRA
OS ÂNGULOS DE AFIAÇÃO PARA AFIAR A CORRENTE
DE SERRA desta máquina estão listados na tabela na
página 179.
Plano de manutenção
Abaixo, encontra algumas instruções gerais de manutenção.
Se precisar de mais informações, contacte o seu
concessionário Tanaka.
Inspeção e assistência antes da utilização
○ Certifi que-se de que não existe qualquer degradação
ou danos nos membros de borracha anti-vibração nem
desapertos ou danos nas fi xações.
○ Certifi que-se de que não existem quaisquer danos nas
molas anti-vibração nem desapertos ou danos nas suas
fi xações.
○ Certifi que-se de que não existem deformações ou danos
nas pegas dianteira e traseira.
○ Certifi que-se de que as fi xações das pegas dianteira
e traseira estão sufi cientemente apertadas e livres de
danos.
○ Certifi que-se de que os parafusos, porcas, etc. utilizados
para cada peça estão sufi cientemente apertados e livres
de danos.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior da unidade.
○ Limpe o orifício do fi ltro de óleo para corrente.
○ Limpe a ranhura e o orifício do fi ltro de óleo na barra-
guia.
○ Remova a serradura da caixa lateral.
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