Tanaka TCS 33EDTP Mode D'emploi page 71

Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão
do depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade
entre no depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja
bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente
para isso.
Óleo para corrente (Fig. 12)
AVISO
Nunca utilize óleo usado ou regenerado. Se utilizar, pode
ser nocivo para a saúde ou causar danos na unidade.
Abra ligeiramente o depósito de óleo (16) e encha com
óleo para corrente. Use sempre óleo para corrente de alta
qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo para
corrente é descarregado automaticamente.
Encha o depósito de óleo (16) com óleo para corrente
sempre que abastecer.
NOTA
Ao abastecer combustível ou óleo para corrente no
depósito, coloque a unidade com os tampões virados
para cima. (Fig. 12)
Funcionamento do travão da corrente (Fig. 3, 14)
O travão da corrente foi concebido para atuar em situações
de emergência como, por exemplo, na ação de recuo.
A aplicação do travão é feita pelo deslocamento do
resguardo frontal (2) na direção da barra-guia. Durante o
funcionamento do travão da corrente, a velocidade do motor
não aumenta e a corrente não roda, mesmo que a alavanca
do acelerador seja puxada. Para soltar o travão, puxe o
resguardo frontal (2) na direção da pega dianteira.
Se o motor continuar a rodar a alta velocidade com o
travão ativado, a embraiagem vai sobreaquecer e provocar
problemas.
Quando o travão for ativado durante a utilização, liberte
imediatamente a alavanca do acelerador para abrandar o
motor.
Como confi rmar a ativação do travão da corrente (Fig.
13)
1) Desligue o motor.
2) Segurando a moto-serra horizontalmente, retire a mão
da pega dianteira, bata com a ponta da barra-guia
num cepo ou num pedaço de madeira e confi rme o
funcionamento do travão. O nível de funcionamento
varia com o tamanho da barra.
No caso de o travão não funcionar, peça ao concessionário
Tanaka que faça uma inspeção e reparação.
Ligar o motor frio (Fig. 3, 14-18)
PRECAUÇÃO
Antes de ligar, certifi que-se de que a barra-guia/corrente
não está em contacto com nada.
1. Pressione o resguardo frontal (2) de modo a que o
travão seja acionado. (Fig. 14)
2. Coloque o interruptor de paragem (17) na posição ON.
(Fig. 15)
3. Acione a bomba de escorvagem (19) aproximadamente
dez vezes para que o combustível fl ua para o carburador.
(Fig. 16)
4. Rode a alavanca do ar (18) ao máximo para a colocar
na posição START ( ). (Fig. 16) Isto vai bloquear
automaticamente a meio gás.
5. Puxe o cabo de arranque (20) com força, tendo cuidado
para manter a pega fi rmemente na mão, não deixando
que volte para trás. (Fig. 17)
6. Quando ouvir a ignição, retorne a alavanca do ar (18)
para a colocar na posição RUN ( ). (Fig. 16)
NOTA
Quando a alavanca do ar é colocada na posição RUN ( )
a partir da posição START ( ) manualmente, a alavanca
do acelerador será mantida a meio gás (aceleração
intermédia).
7. Puxe novamente o cabo de arranque (20) com força,
conforme descrito acima. (Fig. 17)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita os procedimentos de 4 a 7.
8. Assim que o motor arrancar, puxe a alavanca do
acelerador (22) ao máximo uma vez com o bloqueio
da alavanca do acelerador (21) pressionado e solte
imediatamente a alavanca do acelerador (22). De
seguida, a aceleração a meio gás é desativada. (Fig. 18)
9. Puxe o resguardo frontal (2) de modo a que o travão seja
acionado. (Fig. 3)
Deixe que o motor aqueça durante 2-3 minutos antes de
o submeter a qualquer carga.
Não coloque o motor a alta velocidade sem a carga para
não encurtar a vida útil do motor.
Ligar o motor quente
Utilize apenas 1, 2, 7 e 9 do procedimento de arranque para
um motor frio.
Se o motor não arrancar, utilize o mesmo procedimento de
arranque para um motor frio.
Teste de lubrifi cação da corrente (Fig. 19)
Certifi que-se de que o óleo para corrente é descarregado
adequadamente. Quando a corrente da serra começa a
rodar, aponte a cabeça da barra-guia para um cepo, etc. e
puxe a alavanca do acelerador para efetuar uma operação
a alta velocidade durante cerca de 10 segundos. Se o óleo
para corrente for pulverizado para o cepo, é descarregado
adequadamente.
AVISO
Não transporte o aparelho com o motor em
funcionamento.
Paragem (Fig. 20)
Reduza a velocidade do motor e coloque o interruptor de
paragem (17) na posição de paragem.
AVISO
Não coloque a máquina em locais com materiais
infl amáveis como relva seca, uma vez que o silenciador
ainda está quente após o motor ser desligado.
NOTA
Se o motor não parar, pode ser forçado a parar
colocando a alavanca do ar na posição START ( ).
Antes de arrancar o motor, solicite os concessionário
Tanaka para reparações.
AVISO
○ Não exceda o seu raio de alcance e não efetue cortes
acima da altura dos ombros.
○ Tome especial cuidado ao abater uma árvore e não
trabalhe com a moto-serra na altura do nariz ou acima
da altura dos ombros.
DETENTOR DA CORRENTE
O detentor da corrente encontra-se no corpo de acionamento
da serra, imediatamente abaixo da corrente, para evitar que
uma corrente partida possa atingir o operador da moto-
serra.
AVISO
Nunca fi que posicionado em linha com a corrente
durante o corte.
TÉCNICAS BÁSICAS PARA CORTES DE ABATE,
DESRAMA E TORAGEM
O objetivo da informação que segue é dar uma introdução
geral às técnicas de corte de madeira.
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