Mémorisation Des Dispositifs Connectés; Sélection Du Type De Moteur; Sélecteur; Mémorisation Des Angles D'ouverture Et De Fermeture Des Vantaux Du Portail - Nice Maestro300 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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M M M M M M M M M M
5.3 - MÉMORISATION DES DISPOSITIFS CONNECTÉS
Après les premières vérifications (paragraphe 5.2), il faut que la logique de commande reconnaisse les dispositifs qui sont connectés sur les bornes
ECSbus et Stop.
01. Sur la logique de commande (fig. 12) appuyer et maintenir enfoncée la touche P2 pendant 3 secondes minimum puis la relâcher.
02. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs.
03. Sur la logique de commande (fig. 13), à la fin de la reconnaissance, la led Stop doit restée allumée et la led L2 doit s'éteindre. La led ECSbus
doit clignoter une fois par seconde. Si la led L2 clignote = erreur (voir chapitre 10).
À chaque fois qu'une photocellule est ajoutée ou supprimée de l'installation, la procédure de reconnaissance des dispositifs con-
nectés doit être répétée.
12
M
5.4 - SÉLECTION DU TYPE DE MOTEUR
La logique de commande est dotée d'un sélecteur « A » (figure du tableau 2) qui permet de spécifier le type de moteur branché sur la logique:
ATTENTION!
• Faire très attention lors du réglage du sélecteur « A » en fonction du type de moteur: voir Tableau 2.
• Le réglage du type de moteur doit être effectué avant d'apprendre les positions des arrêts mécaniques.
• Toute autre configuration que celle reportée dans le Tableau 2 n'est pas admise.
• En cas de modification de la configuration du sélecteur « A », pour un changement du type de moteur, il est nécessaire de refaire la mémorisation des
angles d'ouverture et de fermeture des vantaux du portail (paragraphes 5.5).
Type moteur Sélecteur
RIVA200 O
N

ARIA 200
O
N

ARIA 400
O
N

MAESTRO 200
O
N

MAESTRO 300
O
N

IN100
O
N

5.5 - MÉMORISATION DES ANGLES D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DES VANTAUX DU PORTAIL
Après la sélection du type de moteur, Il faut faire reconnaître à la logique de commande les angles d'ouverture des vantaux. Dans cette phase, l'angle
d'ouverture des vantaux est mesuré par la butée mécanique de fermeture jusqu'à la butée mécanique d'ouverture. La présence de butées mécaniques
fixes et suffisamment solides est indispensable.
01. Effectuer le déverrouillage manuel des opérateurs (fig. 14) et placer les vantaux à mi course de façon à ce qu'ils soient libres de se déplacer en
ouverture et en fermeture, puis bloquer les moteurs (fig. 14).
20 – Français
BUS
Flash OGI BUS
M M M
TABLEAU 2
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1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
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1 2 3 4 5
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1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
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1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
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1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
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1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
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13
M M
Stop Sbs Open
O
N
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TX RX
BUS Stop
A