Connexion D'autres Dispositifs; Adressage Des Dispositifs Connectés; Première Mise En Service Et Vérification Des Connexions; Reconnaissance Des Dispositifs Connectés - Nice Hyke HK7024 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

04. Refermer le couvercle de l'opérateur (fig. 15-6).

4.3 - Connexion d'autres dispositifs

S'il faut alimenter d'autres dispositifs prévus dans l'installation, par exemple un
lecteur de cartes à transpondeur ou l'éclairage du sélecteur à clé, il est possible
de connecter ces dispositifs à la logique de commande sur les bornes « P.P.
(positif) » et « STOP (négatif) » (fig. 13). La tension d'alimentation est de 24 Vcc
(-30 % ÷ +50 %) avec courant maximum disponible de 200 mA.
Note – La tension disponible aux bornes « P.P. » et « STOP » reste présente
même quand la fonction « Stand By » est activée sur la carte.
4.4 - Adressage des dispositifs connectés
Pour permettre à la logique de reconnaître les dispositifs connectés au système
Bluebus, il faut effectuer l'adressage de ces derniers. Cette opération doit être
effectuée en positionnant correctement le cavalier présent dans chaque dispo-
sitif : voir fig. B.
Pour effectuer l'adressage d'autres dispositifs, consulter les guides d'instruc-
tions respectifs.
À la fin de la procédure d'installation ou après l'enlèvement de photocellules ou
d'autres dispositifs, il faut effectuer la procédure de reconnaissance de ces der-
niers ; voir le paragraphe 4.6.
B
TABLEAU 2 - ADRESSES DES PHOTOCELLULES
Photocellule
FOTO
Photocellule extérieure h = 50 avec intervention en
fermeture (ferme et inverse le mouvement)
FOTO II
Photocellule extérieure h = 100 avec intervention
en fermeture (ferme et inverse le mouvement)
FOTO 1
Photocellule intérieure h = 50 avec intervention
aussi bien en fermeture (ferme et inverse le
mouvement) qu'en ouverture (ferme et repart
quand la photocellule est libérée)
FOTO 1 II
Photocellule intérieure h = 100 avec intervention
aussi bien en fermeture (ferme et inverse le
mouvement) qu'en ouverture (ferme et repart
quand la photocellule est libérée)
FOTO 2
Photocellule intérieure avec intervention en
ouverture (ferme et inverse le mouvement)
FOTO 2 II
Photocellule intérieure avec intervention en
ouverture (ferme et inverse le mouvement)
FOTO 3
CONFIGURATION NON AUTORISÉE
4.5 - Première mise en service et vérification des connexions
Après avoir alimenté électriquement la logique de commande, effectuer les
contrôles suivants :
• au bout de quelques secondes, vérifier que la led « Bluebus » (fig. 16) clignote
régulièrement à la fréquence d'1 clignotement à la seconde ;
• vérifier que les leds des photocellules (fig. 16), tant TX que RX, émettent des
clignotements. Le type de clignotement émis, dans cette phase, n'est pas
significatif ;
• vérifier que le clignotant connecté à la sortie FLASH est éteint.
Si les contrôles ne donnent pas le résultat indiqué, il faut couper l'alimentation
électrique de la logique et contrôler les différentes connexions électriques pré-
cédemment effectuées.
4.6 - Reconnaissance des dispositifs connectés
Après avoir effectué la première mise sous tension, il faut faire reconnaître par la lo -
gi que de commande les dispositifs connectés aux entrées « Bluebus » et « Stop ».
ATTENTION ! – La phase de reconnaissance doit être effectuée même si
aucun dispositif n'est connecté à la logique de commande.
La logique de commande est en mesure de reconnaître individuellement les diffé-
rents dispositifs connectés grâce à la procédure de reconnaissance et de détecter
les éventuelles anomalies présentes. C'est aussi la raison pour laquelle il faut pro-
céder à la reconnaissance des dispositifs à chaque ajout ou retrait de l'un d'eux.
Les leds « L1 » et « L2 » présentes sur la logique (fig. 16) émettent des cligno-
tements lents pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance :
01. Presser et maintenir enfoncées les touches «
02. Relâcher les touches quand les leds « L1 » et « L2 » commencent à cligno-
ter très rapidement (au bout d'environ 3 s).
03. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des
dispositifs.
04. À la fin de cette phase la led « Stop » doit être allumée et les leds « L1 » et « L2 »
doivent s'éteindre (les leds « L3 » et « L4 » pourraient commencer à clignoter).
4.7 - Reconnaissance des positions des fins de course
mécaniques
Après la reconnaissance des dispositifs connectés (paragraphe 4.6), il faut pro-
céder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques (ouverture
maximum et fermeture maximum). Cette procédure peut être exécutée en trois
modalités : automatique, manuelle et mixte.
En mode automatique, la logique effectue la reconnaissance des butées mécani -
ques et calcule les décalages les plus appropriés pour les vantaux (SA et SC, fig. C).
En mode manuel, les huit positions des butées mécaniques (fig. C) sont pro-
grammées une par une en déplaçant les vantaux aux endroits désirés. La posi-
tion à programmer est identifiable grâce au clignotement de l'une des 8 leds
(L1...L8), voir Tableau 2.
Dans le mode mixte, il est possible d'effectuer la procédure automatique puis,
avec la procédure manuelle, de modifier une ou plusieurs positions à l'excep-
tion des positions « 0 » et « 1 » (fig. C) qui coïncident avec les positions des
butées mécaniques.
C
Cavaliers
Position
Position 0
(moteur 1)
Position 0
(moteur 2)
Position SA
(moteur 2)
Position A
(moteur 1)
Position A
(moteur 2)
Position SC
(moteur 1)
Position 1
(moteur 1)
Position 1
(moteur 2)

4.7.1 - Reconnaissance en mode automatique

01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et «
02. Relâcher les touches quand les leds « L3 » et « L4 » commencent à cli-
gnoter très rapidement (au bout d'environ 3 s) ;
03. Vérifier que l'automatisme effectue les séquences de manœuvres suivantes :
a - Fermeture lente de l'opérateur M1 jusqu'à la butée mécanique
b - Fermeture lente de l'opérateur M2 jusqu'à la butée mécanique
c - Ouverture lente de l'opérateur M2 et de l'opérateur M1 jusqu'à la butée
mécanique
d - Fermeture rapide des opérateurs M1 et M2
– Si la première manœuvre (a) ne ferme pas le vantail commandé par le moteur
M1 mais celui commandé par M2, presser la touche «
arrêter la phase de reconnaissance. Inverser alors les connexions des
POSITIONS
1
A
SC
SA
M1
0 0
TABLEAU 2
Led Description
L1 Position de fermeture maximum : quand le vantail 1 bat sur la
butée mécanique de fermeture
L2 Position de fermeture maximum : quand le vantail 2 bat sur la
butée mécanique de fermeture
L3 Décalage en ouverture : quand le vantail 2 dépasse cette posi-
tion l'ouverture du vantail 1 commence
L4 Position d'ouverture désirée : position dans laquelle le van tail
connecté au moteur 1 doit s'arrêter à la fin d'une man œuvre
d'ouverture. Il n'est pas nécessaire que cette position coïncide
avec la butée mécanique d'ouverture mais elle peut être choi-
sie à volonté entre la position « 0 » et « 1 »
L5 Position d'ouverture désirée : position dans laquelle le van tail
connecté au moteur 2 doit s'arrêter à la fin d'une man œ uvre
d'ouverture. Il n'est pas nécessaire que cette po sition coïncide
avec la butée mécanique d'ouverture mais elle peut être choi-
sie à volonté entre la position « 0 » et « 1 »
L6 Décalage en fermeture : quand le vantail 1 se trouve en des sous
de cette position la fermeture du vantail 2 commence
L7 Position d'ouverture maximum : quand le vantail 1 bat sur la
butée mécanique d'ouverture
L8 Position d'ouverture maximum : quand le vantail 2 bat sur la
butée mécanique d'ouverture
Avertissements :
» et "Set" (fig. 16).
1
A
M2
» ;
» ou « » pour
Français – 5