Memorizzazione Dei Dispositivi Collegati; Selezione Del Tipo Di Motore; Memorizzazione Degli Angoli Di Apertura E Chiusura Delle Annte Del Cancello - Nice Maestro300 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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M M M M M M M M M M

5.3 - MEMORIZZAZIONE DEI DISPOSITIVI COLLEGATI

Dopo le verifiche iniziali (paragr. 5.2) è necessario far riconoscere alla centrale i dispositivi che sono collegati sui morsetti ECSbus e Stop.
01. Sulla centrale (fig. 12) premere e mantenere premuto il tasto P2 per minimo 3 secondi e poi rilasciarlo.
02. Attendere alcuni secondi che la centrale finisca l'apprendimento dei dispositivi.
03. Sulla centrale (fig. 13), al termine dell'apprendimento, il led Stop deve restare acceso e il led L2 si deve accendere. Il led ECSbus deve lam-
peggiare una volta al secondo. Se il led L2 lampeggia = errore (vedere capitolo 10).
Ogni volta che viene aggiunta o rimossa una fotocellula dall'impianto, la procedura di apprendimento dei dispositivi collegati deve
essere ripetuta.
12

5.4 - SELEZIONE DEL TIPO DI MOTORE

M
La centrale è dotata di un selettore "A" (figura di Tabella 2) che permette di specificare il tipo di motore collegato alla centrale:
ATTENZIONE!
• Prestare la massima attenzione nell'impostare il selettore "A" in funzione del tipo di motore: vedere Tabella 2.
• L'impostazione del tipo di motore, deve essere eseguita prima di attivare l'apprendimento delle posizioni degli arresti meccanici.
• Qualsiasi configurazione diversa da quella riportata nella Tabella 2 non è ammessa.
• Se serve modificare la configurazione del selettore "A", per un cambio del tipo di motore, è necessario rifare la memorizzazione degli angoli di aper-
tura e chiusura delle ante del cancello (paragrafo 5.5).
Tipo motore Selettore
RIVA 200 O
N

ARIA 200
O
N

ARIA 400
O
N

MAESTRO 200
O
N

MAESTRO 300
O
N

IN100
O
N

5.5 - MEMORIZZAZIONE DEGLI ANGOLI DI APERTURA E CHIUSURA DELLE ANTE DEL CANCELLO
Dopo la selezione tipo motore, è necessario far riconoscere alla centrale gli angoli di apertura delle ante. In questa fase viene rilevato l'angolo di apertura
della ante dall'arresto meccanico di chiusura fino all'arresto meccanico di apertura. È indispensabile la presenza di arresti meccanici fissi e sufficiente-
mente robusti.
01. Effettuare lo sblocco manuale dei motoriduttori (fig. 14) e portare le ante a metà corsa in modo che siano libere di muoversi in apertura e chiusura;
poi bloccare i motori (fig. 14).
20 – Italiano
BUS
Flash OGI BUS
M M M
TABELLA 2
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
11
13
M M
Stop Sbs Open
O
N
1 2 3 4 5
TX RX
BUS Stop
A