Wczytywanie Podłączonych Urządzeń; Wybór Typu Silnika; Wczytywanie Kątów Otwarcia I Zamknięcia Skrzydeł Bramy - Nice Maestro300 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

10
M M M M M M M M M M
5.3 - WCZYTYWANIE PODŁĄCZONYCH URZĄDZEŃ
Po zakończeniu kontroli wstępnej (punkt 5.2) należy umożliwić centrali rozpoznanie podłączonych do niej urządzeń na zaciskach ECSbus i Stop.
01. Na centrali (rys. 12) nacisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk P2 przez przynajmniej 3 sekundy i następnie go zwolnić.
02. Odczekać kilka sekund aż centrala zakończy wczytywanie urządzeń.
03. Na jednostce sterującej (rys. 13), po zakończeniu przyswajania danych dioda led Stop musi pozostawać zapalona a dioda led L2 musi zapalić
się. Dioda led ECSbus powinna migać z częstotliwością raz na sekundę. Jeśli dioda led L2 miga = błąd (patrz rozdział 10).
Po każdorazowym dodaniu lub usunięciu fotokomórki z instalacji, należy powtórzyć procedurę wczytywania podłączonych urządzeń.
12
M
5.4 - WYBÓR TYPU SILNIKA
Centrala wyposażona jest w przełącznik „A" (rysunek Tabeli 2), który umożliwia wybór typu silnika połączonego z centralą:
UWAGA!
• Należy zachować szczególną ostrożność przy ustawianiu przełącznika „A" w zależności od typu silnika: patrz Tabela 2.
• Należy wybrać typ silnika przed uruchomieniem zapamiętania pozycji mechanicznych ograniczników.
• Jakakolwiek konfiguracja inna niż przedstawiona w tabeli 3 jest niedozwolona.
• W razie konieczności modyfikowania konfiguracji przełącznika „A" w celu zmiany typu silnika należy ponownie zapisać kąty otwarcia i zamknięcia
skrzydła bramy (patrz paragraf 5.5).
Typ silnika Przełącznik
RIVA200
O
N

ARIA 200
O
N

ARIA 400
O
N

MAESTRO 200
O
N

MAESTRO 300
O
N

IN100
O
N

5.5 - WCZYTYWANIE KĄTÓW OTWARCIA I ZAMKNIĘCIA SKRZYDEŁ BRAMY
Po wybraniu typu silnika należy umożliwić centrali wczytanie kątów otwarcia skrzydeł. W tej fazie zostaje odczytany kąt otwarcia skrzydła od zatrzyma-
nia mechanicznego podczas zamykania do zatrzymania mechanicznego podczas otwierania. Konieczna jest obecność stałych, odpowiednio solidnych
blokad mechanicznych.
01. Odblokować ręcznie motoreduktory (rys. 14) i przenieść skrzydła w położenie połowy skoku tak, aby mogły się swobodnie poruszać w kierunku
otwierania, jak i zamykania; następnie zablokować silniki (rys. 14).
20 – Polski
BUS
Flash OGI BUS
M M M
TABELA 2
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
11
13
M M
Stop Sbs Open
O
N
1 2 3 4 5
TX RX
BUS Stop
A