Le Premier Vol; Le Décollage; Les Virages En Vol - Reely SKY SlowFlyer RtF Notice D'emploi

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14. Le premier vol

Avant le premier décollage, la batterie de propulsion doit être rechargée en suivant les instructions fournies dans la section « Charge de la batterie de propulsion ».
Vous pouvez tester la capacité restante des piles de l'émetteur à l'aide d'un testeur de piles. Après avoir rapidement contrôlé la fonction du moteur ainsi que les
débattements des gouvernes de profondeur et de direction, votre modèle réduit est prêt pour le premier vol.
Choisissez une pièce appropriée pour l'utilisation de votre modèle réduit. Pour les premières tentatives de vol, nous vous recommandons de choisir un entrepôt
ou une salle de sport. Lorsque vous maîtriserez votre modèle réduit, vous pourrez également voler dans de plus petites pièces.
Si vous réalisez le premier vol en plein air, choisissez un jour sans vent.
Le cas échéant, le Streamer fourni peut être fixé sur la roue arrière à l'aide de la boucle. En vol en solo, le Streamer accroché à l'arrière du modèle
réduit attire les regards. En cas d'utilisation de 2 « SlowFlyer » ou plus, les pilotes expérimentés peuvent essayer de couper le Streamer des autres
modèles réduits avec l'hélice. Il est cependant déconseillé de voler un avec un Streamer tant que vous ne maîtrisez pas parfaitement le pilotage de
votre modèle réduit.
a) Le décollage
En principe, il est possible de faire décoller le modèle réduit sans l'aide
d'une autre personne ou à partir de surfaces lisses.
Pour le premier vol, nous vous recommandons de demander à quelqu'un
de tenir le modèle réduit durant le décollage. Vous deux mains resteront
ainsi libres pour le pilotage et vous pourrez entièrement vous concentrer
sur le modèle réduit.
Cette deuxième personne devra tenir le modèle réduit par la tige support
(1), au-dessous des surfaces portantes, avec son pouce et son index.
Notre conseil : pour pouvoir reconnaître l'assiette correcte de votre
modèle réduit, tenez-vous sur le côté, derrière votre assistant, et regardez
dans le sens du vol le modèle réduit en train de décoller.
Ne décollez pas au centre de la pièce, choisissez plutôt un coin de la
pièce. Vous disposerez ainsi d'un plus grand espace pour voler en rond
dans la pièce.
Accélérez lentement et faites tourner le moteur à env. 60 à 70 % de sa
puissance. La seconde personne devra ensuite lancer le modèle réduit
en douceur vers l'avant.
Le modèle réduit doit alors s'élever avec un angle plat. Essayez de le commander aussi peu que possible. Seulement si le modèle réduit change de lui-même
son assiette, et qu'il effectue par ex. un virage, prend trop d'altitude ou dirige le nez vers le bas, corrigez alors l'assiette de vol à l'aide des commandes
nécessaires.
Lorsque le modèle réduit est en assiette normale, il suffit d'actionner légèrement ou brièvement le levier de commande de l'émetteur pour corriger son assiette
ou pour changer la direction.
Dès que l'altitude de vol souhaitée est atteinte, réduisez la puissance du moteur et prenez le premier virage.
b) Les virages en vol
Les virages en vol sont amorcés avec la gouverne de direction, le modèle réduit s'incline alors sur le côté. Dès que l'inclinaison souhaitée du modèle réduit est
atteinte, faites revenir le levier de commande en position centrale. En tirant en même temps doucement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur,
il est possible de prendre des virages en gardant la même hauteur de vol.
Une fois que le modèle réduit vole à l'altitude souhaitée, un coup bref de gouverne de direction dans la direction opposée remet l'avion à l'horizontale et la
gouverne de profondeur retourne en position médiane. N'essayez pas, au début, de prendre des virages trop serrés et veillez également à ce que l'altitude de
vol reste constante dans les virages.
Important !
L'efficacité des gouvernes dépend, en plus de la course de débattement sur l'émetteur, de la puissance du moteur. Plus la vitesse de rotation du
moteur est élevée, plus les virages peuvent être serrés.
Attention !
Durant le vol, maintenez toujours une vitesse minimale suffisante. Lorsque la puissance du moteur est réduite, une traction trop forte sur le levier
de commande de la gouverne de profondeur ralentit trop le modèle réduit, il bascule vers l'avant ou se renverse sur le côté sur une surface
portante.
Volez donc au début à une altitude de sécurité suffisante afin de vous familiariser avec les réactions du modèle réduit. En plein air, ne volez pas trop loin, vous
risqueriez sinon de ne plus correctement discerner la position de vol.
Figure 12
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