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INSTALLATION DE L'INTERRUPTEUR
1. L'interrupteur doit être installé sur le fuselage sur le côté opposé au pot d'échappement.
Utilisez la face extérieure de l'interrupteur comme guide pour percer les trous de fixation
dans le fuselage. L'interrupteur doit être placé assez près du récepteur.
2. Découpez le passage de l'interrupteur à l'aide d'un couteau de modélisme. Percez les
deux trous de fixation de l'interrupteur à l'aide d'un foret de 2mm.
3. Fixez fermement l'interrupteur en place sur le fuselage.
INSTALLATION DE L'AILE
1. Enlevez l'entoilage de l'aile inférieure.
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2. Installez 2 équerres aluminium sur l'aile inférieure.
3. Installez les pièces métalliques sur l'aile inférieure comme sur la photo.
4. Installez 4 pièces métalliques sur l'aile supérieur comme sur la photo.
5. Installez 2 pièces métalliques sur l'aile supérieur comme sur la photo.
6. Installez les entretoises support d'ailes comme sur la photo.
7. Installez l'aile supérieur sur les entretoises.
8. Installez 2 entretoises sur les 2 ailes.
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9. Installez le câble.
10. Installez le câble.
11. Installez le câble.
EQUILIBRAGE
1. Il est primordial d'équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut
provoquer une perte de contrôle et un crash.
Le centre de gravité est placé à 45mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile.
2. Installez l'aile sur le fuselage. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté
du fuselage à 45mm du bord d'attaque de l'aile. Veillez à équilibrer votre avion à vide.
3. Placez l'avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez
délicatement l'avion.
4. Si le nez de l'avion a tendance à plonger, déplacez le pack d'accus vers l'arrière du
fuselage. Si l'avion à tendance à plonger vers l'arrière, déplacez le pack d'accus vers
l'avant. Si cela vous est impossible ou que malgré cette modification l'avion a toujours
tendance à piquer vers l'avant ou vers l'arrière, utilisez de petites quantités de plomb
pour effectuer la correction. Après avoir réglé le centrage de votre avion, vous pourrez
fixez l'antenne le long du fuselage à l'aide de scotch ou en l'attachant à la dérive à l'aide
d'un élastique et d'une épingle.
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EQUILIBRAGE LATERAL
Attention : Après avoir réglé le centre de gravité de votre avion, vous devez également
réaliser un équilibrage latéral.
1. Placez l'avion sur le dos. Fixez un câble sur le vilebrequin et sur l'axe de roulette de
queue. Soulevez délicatement l'avion à l'aide de ces câbles (cette manipulation peut
être effectuée par deux personnes pour plus de simplicité).
2. Si une des ailes penche d'un côté, cela signifie que le côté en question est plus lourd
que l'autre. Ajoutez une petite quantité de plomb fixée sous l'aile opposée afin de
rééquilibrer l'avion.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des
gouvernes suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
Ailerons :
10mm haut
10mm bas
Profondeur : 10mm haut
10mm bas
Direction :
30mm droit
30mm gauche
Paramètres d'une radiocommande 4 voies (mode 2)
L'aileron de profondeur monte
La dérive bouge vers la droite
PREPARATION DU VOL
1. Chargez completement les batteries de votre émetteur et du récepteur avant votre
premier vol.
2. Vérifiez toutes les vis et tous les joints de colles de votre avion afin de s'assurer que
tout est serré et bien collé.
3. Vérifiez l' equilibrage de l' avion.
4. Vérifiez les gouvernes de contrôle.(sens, et debattement)
5. Vérifiez l'antenne du récepteur. Elledoit être complètement déployée et non enroulé
à l'intérieur du fuselage.
6. Équilibrez correctement l'hélice.
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CONSIGNES DE VOL (Dans l'ordre effectuez les opérations suivantes)
- Tirez l'antenne de vote émetteur, Vérifiez les fréquences
- Allumez votre émetteur
- Allumez votre récepteur
- Vérifiez montage des ailes sur l'avion
- Actionnez les commandes, vérifiez les débattements
- Vérifiez la batterie de l'émetteur
- Toujours décoller face au vent
- Si le modèle ne vole pas correctement atterrir de suite
- Toujours atterrir au vent
- Eteindre le récepteur
- Eteindre l'émetteur
- Vider le réservoir après la séance de vol
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L'aileron droit monte
L'aileron gauche descend
Le carburateur est ouvert
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