Phoenix Model CAP 232 Guide Rapide

Caractéristiques :
Envergure : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2070mm
Longueur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .1870mm
Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .7000 - 7500g
Motorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .50cc Essence
Radio : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-8 voies - 8 servos
GARANTIE
Ce kit est garanti sans défaut de matière ou de fabrication à la date de l'achat. Cette garantie ne couvre ni
les dommages d'usage, ni les modifications. La garantie couvre exclusivement le produit lui-même et est
limitée à la valeur d'origine du kit. Elle ne concerne pas les éléments endommagés par l'usage ou à la suite
de modifications. Le fait pour l'utilisateur d'assembler les éléments de ce kit implique l'acceptation de la
responsabilité de tous dommages pouvant être causés par le produit tel qu'il aura été achevé. Dans le cas où
l'acheteur n'accepterait pas cette responsabilité, il peut rapporter le produit neuf et inutilisé à son détaillant
pour en obtenir le remboursement dans son emballage d'origine.
NOTIFICATION : ACCOMPAGNEMENT D'UN ADULTE REQUIS
Ceci n'est pas un jouet. Le montage et l'utilisation en vol de ce produit nécessitent la surveillance d'un adulte.
Lisez complètement ce manuel et familiarisez-vous avec l'assemblage et le vol de cet avion. Vérifiez toutes
les pièces détachées afin de vous assurer que le kit soit complet et sans défaut. Veuillez contacter Model
Racing Car pour tout renseignement.
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Contenu du kit : Nous avons listé ci-dessous les pièces détachées selon leur organisation dans
la boîte pour vous faciliter leur identification durant le montage. Nous vous recommandons de
regrouper les pièces en suivant la même organisation. Vous pourrez ainsi vous assurer que vous
disposez de toutes les pièces nécessaires à l'assemblage de votre CAP 232.
Train d'atterrissage principales Commande de direction
Roulette de queue Commande d'ailerons
Commande de profondeur Commande des gaz
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OUTILS ET ACCESSOIRES NECESSAIRES
• Colle cyanoacrylate • Pinces plate et à bec
• Colle époxy 30 minutes • Cutter
• Colle époxy 6 minutes • Scotch de masquage
• Perceuse à main (ou électrique) • Frein-filet
• Jeu de forets • Essuie-tout
• Couteau de modélisme • Alcool à brûler
• Règle plate
SUGGESTION
Afin d'éviter d'endommager votre modèle, nous vous suggérons de ne déballer les pièces nécessaires à
l'assemblage qu'au moment où vous devrez les utiliser. Recouvrez votre plan de travail afin de le protéger
et de protéger également votre avion lors de son assemblage. Utilisez de petits récipients pour ranger
temporairement les pièces d'un sachet que vous venez d'ouvrir avant leur utilisation sur votre modèle.
NOTE :
1. Veuillez positionner les pièces «à blanc» avant leur fixation définitive. Vérifiez à plusieurs reprises que
vous allez utiliser la pièce adéquate et qu'elle s'adapte parfaitement avant de la coller définitivement.
NOTICE DE MONTAGE DU
CAP 232
Réf. PH057
CONTENU DU KIT
Support du moteur
Réservoir
Accessoires divers
Le CAP 232 est un modèle pré-assemblé de façon artisanale et de petits ajustements peuvent s'avérer
nécessaires. Vous constaterez que les opérations qui restent à votre charge sont toutefois très simples.
2. Les pièces peintes, et pièces en plastiques livrées avec ce modèle résistent au carburant. Elles
peuvent en revanche être endommagées par des produits chimiques tels que les accélérateurs pour colle
cyanoacrylate, les épaississants pour peinture ou l'acétone. De ce fait, veillez à ne jamais laisser ce type
de produit en contact avec l'entoilage ou les pièces plastiques de votre modèle.
3. Le CAP 232 est destiné à la voltige 3D, le moteur conseillé lui permet de réaliser très facilement
ce genre d'acrobaties. ATTENTION, ce moteur ne doit pas être utilisé à plein régime lors d'un vol
rectiligne sous peine d'endommager la structure de l'avion !
INFORMATIONS RELATIVES A LA SECURITE
- Ce produit n'est pas un jouet.
- Veillez à ce qu'AUCUN autre modéliste n'utilise la même fréquence que la vôtre lorsque vous faites évoluer
votre modèle.
- Eloignez le carburant de TOUTE source de chaleur (flamme, cigarette ou autre).
- Entreposez votre carburant dans en endroit sec, aéré et hors de portée des enfants ou des animaux.
- Portez des lunettes de sécurité.
- Veillez à ce que le chauffe-bougie soit fermement fixé sur la bougie lors du démarrage de votre avion.
- Ne faites JAMAIS tourner l'hélice de votre avion avec les mains.
- Eloignez TOUT vêtement ou autre objet de l'hélice lorsque le moteur de votre avion fonctionne.
- Ne faites JAMAIS démarrer votre avion à proximité d'autres personnes. Ne restez JAMAIS dans l'axe de
l'hélice.
- Effectuez TOUJOURS vos réglages moteur en restant EN RETRAIT de l'hélice. N'approchez jamais les
mains ou tout autre objet de l'hélice en rotation.
PREPARATION
Otez l'adhésif et séparer les ailerons de l'aile, et les gouvernes du stabilisateur. Utilisez un fer à entoiler très
chaud avec sa chaussette de protection pour retendre l'entoilage si nécessaire. Appuyer fortement sur les
parties coffrées pour coller l'entoilage sur le bois.
INSTALLATION DES SERVOS D'AILERONS ET DES TIGES DE COMMANDE
1. Fixez les rallonges sur chaque cordon de servo d'aileron, et sécurisez votre montage à l'aide d'un morceau
de scotch blindé ou d'un morceau de gaine thermorétractable (ou de toute autre méthode de fixation
sécurisée).
2. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez l'entoilage de l'aile au niveau du logement de servo. Attention,
ce logement est prédécoupé. Veillez à ne retirer QUE l'entoilage et à ne pas endommager la structure
de l'aile.
3. Utilisez un morceau de ficelle lesté pour fabriquer un guide que vous ferez passer depuis l'ouverture de
chaque logement de servo jusqu'à l'emplanture de l'aile.
Note : L'utilisation d'un morceau de ficelle lesté vous permettra de faire passer la rallonge de chaque servo
jusqu'à l'emplanture très facilement.
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4. Tirez doucement sur le morceau de ficelle depuis l'emplanture de l'aile afin de faire glisser chaque
rallonge de servo à l'intérieur de l'aile. Scotchez l'extrémité de chaque rallonge sur l'emplanture afin
d'éviter tout déplacement lors des prochaines manipulations. Référez-vous aux photos ci-dessous pour
plus d'informations.
5. Placez temporairement le servo d'aileron dans son logement. Percez des avant-trous de fixation de
1,6mm de diamètre dans le logement, en utilisant les ouvertures de fixation de votre servo comme guide.
Installez une vis dans les 4 avant-trous, puis retirez-la. Insérez une goutte de colle cyanoacrylate dans les
4 trous de fixation pour solidifier le bois. Après avoir laissé sécher la colle, installez définitivement le servo
à l'aide des vis de fixation (livrées avec le servo). Centrez le servo au neutre, puis installez le palonnier
comme indiqué sur la photo ci-dessus.
6. Répétez les étapes #1 à #5 pour installer le deuxième servo d'aileron sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Chaque aileron dispose d'un bord d'attaque en bois dur permettant la fixation des guignols. Un guignol doit
être placé sur chaque aileron dans l'axe du palonnier de servo.
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