Truma Trumatic S 3002 P Mode D'emploi page 32

Daarna de ommanteling tegen de zijkant wegzetten, zodat
eventuele aansluitkabels (b.v. voor de piëzo-ontsteker, voor de
warme-luchtventilator alsmede voor de ontstekingscontrole-
lamp of het haardvuur) niet losgetrokken hoeven te worden.
Ter montage de ommanteling op de onderste bevestigings-
clip (l) zetten. De bedieningsstang van beneden in de bus
inbrengen en de ommanteling boven laten vastklikken.
Alleen Trumatic S 3002 (P)
Bedieningshendel van boven zo aansluiten dat de pijl in
richting „0"-stand wijst.
Batterij van de ontstekingsautomaat wisselen
Indien er geen onstekingsvonken te horen zijn of enkel in
tijdafstanden van meer dan één seconde (resp. als het con-
trolelampje „e" – toebehoren – niet knippert), moet de batterij
worden vervangen.
Vervangt u de batterij enkel bij uitgeschakelde verwarming.
Vóór begin van ieder nieuw stookseizoen een nieuwe batterij
gebruiken! Oude batterij correct afvoeren!
Verwijdert u de ommanteling van de verwarming, schuift u de
afdekking van het batterijvak naar boven en vervangt u de bat-
terij. Let u op de plus- en minpool. Vervolgens het batterijvak
weer sluiten.
Gebruik alleen hittebestendige (+70 ºC) en lekvrije Mignon-
batterij (LR 6, AA, AM 3, art.-nr. 30030-99200). Andere batte-
rijen kunnen storingen veroorzaken!
Vóór het vernietigen van de ontstekingsautomaat abso-
luut de batterij verwijderen en correct afvoeren!
32
Reiniging (alleen bij uitgeschakeld toestel!)
Het is raadzaam, ten minste één keer per jaar vóór begin van
het verwarmingsseizoen de stof die zich op de warmtewisse-
laar, op de bodemplaat en aan het schoepenrad van de
Trumavent-warmeluchtinstallatie verzamelt, te verwijderen.
Het schoepenrad voorzichtig met een kwast of met een kleine
borstel reinigen.
Schoonmaken van het venster
(Trumatic S 5002, ommanteling Haardvuur)
Het venster met lauwwarm water, waaraan een neutraal
schoonmaakmiddel toegevoegd is, schoonmaken. Gebruik
daarbij een zachte spons, een wollen doek of een zeem.
Gebruik nooit scherpe voorwerpen of oplosmiddelen om
vlekken te verwijderen.
Bijzondere opmerkingen
1. Bij gebruik van de verwarming met dakschoorsteen –
met name tijdens het rijden – is absoluut het schoor-
steenopzetstuk T3 (art.-nr. 30700-03) noodzakelijk, dat vrij
in de luchtstroom moet liggen. Eventueel moet bovendien een
schoorsteenverlenging AKV (art.-nr. 30010-20800) gemon-
teerd worden. Deze moet met een schroef geborgd worden.
De camperfabrikant resp. inbouwfirma van de verwarming
moet de combinatie van schoorsteenopzetstuk en evt. ver-
lengingen bij de afzonderlijke leveringstoestanden van de
voertuigen vaststellen middels proefritten en evt. met Truma
afstemmen. Afhankelijk van het voertuigtype en van de dak-
opbouw kan het schoorsteenopzetstuk T1 (art.-nr. 30700-01)
of T2 (art.-nr. 30700-02) noodzakelijk zijn.
Dakopbouwen en bagage die zich in de buurt van de rook-
gasafvoerschoorsteen bevinden, storen de werking van de
kachel, vooral tijdens het rijden. De vlam kan hierdoor te-
rugslaan en schade aan zowel de kachel als het voertuig
veroorzaken. In deze gevallen moeten extra schoorsteen-
verlengingen worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het
schoorsteen opzetstuk minstens 10 cm boven de omringende
voorwerpen uitsteekt. Als u deze instructies niet volgt, vervalt
elke aanspraak op garantie in geval van schade aan de kachel
of het voertuig.
2. Indien de voertuigbodem voorzien wordt van undercoa-
ting, moet de onder de wagen aanwezige verbrandingslucht-
toevoeropening worden bedekt, opdat de onstane spuitnevel
niet tot functiestoringen van de verwarmingsinstallatie leidt.
Na beëindiging van de werkzaamheden de afdekking weer
verwijderen.
3. Het kan in speciale situaties gebeuren dat er stof e.d.
in de verwarmingsinstallatie terecht komt. In dat geval
raden wij u aan een afdichtingsset te monteren Trumatic
S 3002 (P): art.-nr. 30030-89800, Trumatic S 5002:
art.-nr. 30050-32700).
Afvalverwerking
De gaskachel moet volgens de bepalingen van overheidswege
van het desbetreffende land worden afgevoerd. Nationale
voorschriften en wetten (in Duitsland is dit bijv. de Altfahr-
zeug-Verordnung) moeten in acht worden genomen.
In andere landen moeten de daar geldende voorschriften in
acht worden genomen.