Truma Trumatic S 3002 P Mode D'emploi page 15

Pour l'installation de gaz, utiliser uniquement des dispositifs
de régulation de gaz conformes à EN 12864 (dans les véhicu-
les) avec une pression de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du
dispositif de régulation de la pression doit correspondre au
minimum à la consommation maximum de tous les appareils
intégrés par le fabricant de l'installation.
Pour les véhicules, nous conseillons les systèmes de déten-
deurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS ainsi que
pour le système gaz à deux bouteilles, les systèmes de déten-
deurs gaz Truma DuoComfort / Duo Control CS.
En cas de températures autour de 0 °C et moins, le détendeur
ou la soupape de commutation doivent être exploités avec le
chauffage de détendeur « EisEx ».
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régu-
lateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler régulière-
ment ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation
en hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants
au gel.
Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf
au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas
d'utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à
l'exploitant.
Instructions d'emploi importantes
Il est interdit de monter le chauffage Trumatic S 5002
dans les camping-cars. Le montage du chauffage
Trumatic S 3002 (P) dans les camping-cars est autorisé.
L'aspiration d'air de combustion sous le plancher du véhicule
doit être à l'abri des projections de boue et de neige mouillée.
De ce fait, la tubulure d'aspiration ne doit pas être exposée
aux éclaboussures provoquées par les roues. Si nécessaire,
prévoir des bavettes.
Pour le camping hivernal ou prolongé, nous recommandons le
kit SKV de rallonge de cheminée (n° d'art. 30690-00) vissable
sur la partie de cheminée. Celui-ci doit être retiré pendant le
trajet pour ne pas être perdu (risque d'accident).
En hiver, la cheminée doit être débarrassée de sa neige avant
la mise en marche du chauffage.
Si l'on équipe la caravane d'un double toit, il faut absolument
faire traverser ce double toit par la cheminée. Utilisez pour
cela le passage de cheminée UEK (n° d'art. 30630-04) !
En cas d'extinctions répétées du chauffage sur les sites aux
conditions de vent extrêmes ou en cas d'utilisation en hiver,
nous recommandons l'utilisation d'une rallonge de cheminée
AKV (n° d'art. 30010-20800). Celle-ci doit être retirée pendant
le trajet pour ne pas être perdue (risque d'accident).
L'échangeur de chaleur, le tube de gaz d'échappement et
tous les raccordements doivent être vérifiés régulièrement
par un spécialiste, et en tous les cas après des déflagra-
tions (défauts d'allumage).
Le tube de gaz d'échappement doit :
– être raccordé de manière étanche et fixe au chauffage et à
la cheminée,
– être composé d'un seul tenant (pas de rallonge),
– être dépourvu de rétrécissement de section et impé-
rativement monté en pente ascendante sur toute la
longueur,
– être monté avec le tuyau d'isolation à poste fixe avec
plusieurs colliers.
Il est interdit de poser des objets sur le tube de gaz d'échap-
pement, ce qui pourrait provoquer des détériorations.
Il est strictement interdit de faire fonctionner des
chauffages avec un tube de gaz d'échappement
mal monté ou endommagé ou un échangeur de chaleur
endommagé !
La sortie d'air chaud sur le chauffage ne doit être gênée
en aucun cas. Pour cela, ne jamais suspendre de textiles
ou similaires à sécher devant ou sur le chauffage. Cet usage
abusif peut causer des dommages sérieux de votre unité de
chauffage par surchauffe. Ne pas entreposer d'objets inflam-
mables au voisinage du chauffage ! Ob ser ver ces instructions,
S.V.P., pour votre propre sécurité.
En raison du type de construction, la façade
du chauffage est chaud pendant le fonctionne-
ment. Le devoir de vigilance envers des
tiers (enfants petits en particulier) incombe
à l'exploitant.
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécu-
rité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
Les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion /
MonoControl CS remplissent cette exigence.
Si aucun dispositif d'arrêt de sécurité (p. ex. le système
de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS)
n'est installé, la bouteille à gaz doit être fermée pendant le
trajet et des étiquettes d'avertissement doivent être po-
sées dans le casier à bouteilles et à proximité de la pièce de
commande.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif
d'arrêt de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant
le trajet.
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