BONFIGLIOLI Vectron ACTIVE CUBE Série Guide Rapide page 155

480 Fréquence fixe 1
481 Fréquence fixe 2
Mode de fonctionnement
530
sortie numérique 1
Mode de fonctionnement
532
sortie numérique 3
553 Mode analogique MFO1
570 Mode Temp. moteur
Mode de fonctionnement
571
Disjoncteur-protecteur
Fréquence de coupure du
572
disjoncteur-protecteur
645 Mode Synchronisation
Mode Démarrage auto-
651
matique
Mode de fonctionnement
670
régulateur de tension
1)
Temps de compensation
722
1
1)
728 Courant limite
1)
Le paramètre est actif dans les configurations avec régulation orientée champ (FOR), par exemple 210, 410.
REMARQUE
Des numéros de paramètres hexadécimaux > 999 sont affichés sur la position principale (999, A00 ... B5 ... C66).
05/16
La commutation entre les fréquences fixes s'effectue par la commu-
tation des fréquences fixes de l'entrée multifonctions MFI1
(
Betriebsart Multifunktionseingang
entrée multifonctions) sur le réglage 3). La commutation des enre-
Hz
gistrements S4IND, S5IND permet de sélectionner la fréquence fixe
dans l'un des quatre enregistrements. 8 fréquences fixes au total
peuvent être paramétrées et sélectionnées à travers la commande
des entrées numériques.
Diverses fonctions de commande et de surveillance peuvent être
- affectées à la sortie numérique S1OUT et à la sortie de relais
S3OUT.
La sortie MFO1 fournit un signal à modulation d'impulsions
-
(0 V ... 10 V) proportionnel à une variable réelle.
La surveillance de la température du moteur protège le système
- d'entraînement. Raccorder un capteur approprié à l'entrée nu-
mérique S6IND.
Les disjoncteurs-protecteurs servent à protéger un moteur et sa
conduite d'alimentation contre la surchauffe causée par une surch-
- arge. En fonction du niveau de surcharge, ils servent de protection
contre le court-circuit grâce à leur déclenchement rapide, et de pro-
tection contre la surcharge grâce à leur coupure lente.
La protection du moteur, en particulier celle des moteurs à auto-
ventilation, est améliorée par une
%
le par rapport à la fréquence nominale exprimée en pour cent.
La synchronisation d'un entraînement rotatif est utile dans certaines
applications comme les pompes et les ventilateurs ou après l'ac-
- quittement d'une coupure causée par une erreur. Si la synchronisa-
tion de la vitesse du moteur n'est pas possible, la fonction est termi-
née avec un message d'erreur.
Le démarrage automatique de l'entraînement est autorisé unique-
ment selon la disposition VDE 0113 (sections 5.4, 5.5), VDE 0100
-
Partie 227 et en conformité avec les prescriptions nationales. Exclure
tout danger causé par le démarrage automatique.
La tension croissante du circuit intermédiaire causée par le mode
générateur ou les opérations de freinage est limitée au moyen d'un
-
régulateur de tension ou avec une résistance de freinage externe
pour prévenir la coupure causée par les surtensions.
Le comportement de régulation de la configuration 410 doit être
ajusté par un temps de compensation du régulateur de vitesse, en
fonction du moment d'inertie mécanique. Plus la valeur est faible,
ms
plus le comportement est dynamique. La tendance aux vibrations du
système augmente proportionnellement au temps de compensation
faible.
La vitesse et le couple de rotation peuvent être réglés séparément
dans la configuration 410. Le couple de rotation est limité au couple
A
assigné lorsque le courant limite est réglé à la même valeur que le
courant assigné 371 du moteur.
Quick Start Guide ACU 201, ACU 401, ACU 501, ACU 601
452 (mode de fonctionnement
572 réglab-
fréquence de coupure
F
155