Filtre D'entrée; Branchement Secteur, X1; Raccord Du Moteur - BONFIGLIOLI Vectron ACTIVE CUBE Série Guide Rapide

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Bobine de réseau
Les bobines de réseau réduisent les harmoniques du réseau et la puissance réactive. Elles permettent en outre
d'augmenter la durée de vie du convertisseur de fréquence. En cas d'utilisation d'une bobine de réseau, veuillez
noter que celle-ci réduit la tension de sortie maximale du convertisseur de fréquence. Installer la bobine de réseau
entre le branchement secteur et le filtre d'entrée.
Filtre d'entrée
Les filtres d'entrée réduisent les tensions perturbatrices haute fréquence liées aux lignes. Installer les filtres
d'entrée côté réseau, en amont du convertisseur de fréquence.
ATTENTION
Les convertisseurs de fréquence répondent aux exigences de la Directive Basse Tension
2006/95/CE et à celles de la Directive CEM 2004/108/CE. La norme de produit CEM DIN EN 61800-
3 se rapporte au système d'entraînement. La documentation fournit des recommandations con-
cernant la conformité avec les normes applicables lorsque le convertisseur de fréquence est une
composante du système d'entraînement. La déclaration de conformité doit être fournie par l'instal-
lateur du système d'entraînement.
4.1.1
ACU201 (jusqu'à 3,0 kW) et 401 (jusqu'à 4,0 kW)

Branchement secteur, X1

En cas de courant secteur supérieur à 10 A, procéder au branchement secteur 230 V 1ph/N/PE et 2ph/PE sur
1
deux bornes de raccordement.

Raccord du moteur

Utiliser les possibilités de raccordement prévues des bornes X1 et X2 pour le raccordement du conducteur de
protection, de la ligne de réseau et de la ligne du moteur. Les autres possibilités de raccordement du conducteur
de protection, de la ligne réseau et de la ligne du moteur ne sont pas autorisées.
Utiliser les bornes R
et R
b1
05/16
ACU 201 (jusqu'à 3,0 kW) et 401 (jusqu'à 4,0 kW)
ACU201 (jusqu'à 3,0 kW) et 401 (jusqu'à 4,0 kW)
Connexion en tri-
angle
pour le raccordement d'une résistance de freinage.
b2
Quick Start Guide ACU 201, ACU 401, ACU 501, ACU 601
Connexion en étoi-
le
F
143

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