Montaż: Montaż I Podłączanie Części; Krok; Montaż Siłownika - Nice MhouseKit WG2W Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

––– KROK 5 –––
W celu prawidłowego funkcjonowania systemu, należy zapewnić blo-
kady mechaniczne na podłodze, w punktach maksymalnego Otwarcia
i Zamknięcia skrzydła. Nota - Ograniczniki krańcowe nie są zawarte w
opakowaniu i nie stanowią części produktów linii Mhouse.
OSTRZEŻENIA
• Nieprawidłowy montaż może doprowadzić do poważnego uszko-
dzenia ciała osób montujących i użytkujących instalację.
•Przed rozpoczęciem montażu automatyki, należy wykonać kon-
trole wstępne opisane w KROKU 3.
• Wszystkie czynności montażowe należy wykonywać przy odłą-
czonym zasilaniu. Jeżeli zastosowano akumulator awaryjny PR1,
należy go odłączyć.
5.1 - MONTAŻ SIŁOWNIKA
W celu zamocowania siłownika, należy:
01. Wybrać pozycję mocowania, przestrzegając zaleceń zamieszczo-
nych w punkcie 3.1;
02. Sprawdzić, czy powierzchnia mocowania jest gładka, pionowa i
wystarczająco zwarta. Z WG1SK nie są dostarczane elementy mocu-
jące, które muszą być dobrane odpowiednio do materiału powierzch-
ni mocowania;
03. Doprowadzić rurę na kabel elektryczny (rys. 8);
04. W celu wykonania uchwytów tylnych, należy połączyć dwa uchwyty i
tylną płytę w sposób wskazany na rys. 9;
05. Możliwe są różne sposoby mocowania uchwytów i płyty tylnej: w celu
uzyskania różnych wartości „C", patrz rys. 10;
06. W celu wykonania przedniego uchwytu, należy połączyć uchwyt i
przednią płytę w sposób wskazany na rys. 11;
07. Zdjąć tylną pokrywę siłownika, odkręcając dwie śruby rys. 12;
08. Przenieść skrzydła na pozycję zamknięcia;
09. Odnosząc się do poprzednio odczytanej odległości „B", (rys. 4 i 5),
ułożyć tylny uchwyt na powierzchni mocowania, w przewidzianej
pozycji;
Uwaga! - sprawdzić odległości na rys. 15.
10. Wyznaczyć punkty nawiercania otworów w uchwycie tylnym, stosu-
jąc uchwyt jako punkt odniesienia. Przy użyciu wiertarki, wykonać
otwory na 4 kołki o średnicy min. 8 mm, które nie są załączone do
zestawu. Przymocować płytę przy użyciu odpowiednich śrub i pod-
kładek (rys. 13);
8
10
8 – Polski
MONTAŻ: MONTAŻ I PODŁĄCZANIE CZĘŚCI
WAŻNE!
11. Sprawdzić, czy płyta jest całkowicie wyrównana, otwory obecne na
uchwycie umożliwiają dokonanie korekcji ewentualnych niewielkich
różnic wyrównania (rys. 14);
12. Umieścić przedni uchwyt w sposób wskazany na rys. 15;
13. Przymocować prowizorycznie przedni uchwyt do skrzydła przy uży-
ciu zacisku (rys. 16);
14. Unieść siłownik i włożyć widełki do otworu przedniego uchwytu;
15. Z uniesionym siłownikiem, pociągnąć skrzydło w celu jego otwarcia i
dopasowania otworu w płycie tylnej z otworem na siłowniku. Przymo-
cować siłownik do tylnego uchwytu [A] przy użyciu śruby [B], nakręt-
ki [C] i podkładki [D] (rys. 17);
16. Dokręcić z siłą nakrętkę i następnie poluzować ją o około pół obrotu
w sposób umożliwiający obrót siłownika na uchwycie;
17. Przymocować siłownik do przedniego uchwytu, blokując go przy
użyciu śruby [E] i podkładki [F]; dokręcić nakrętkę do oporu (rys.
18);
18. Odblokować siłownik przy użyciu odpowiednich kluczy odblokowują-
cych (patrz punkt 11.3 - Instrukcja użytkownika);
19. Wykonać ręcznie kilka manewrów skrzydła. Sprawdzić, czy widełki
przesuwają się po śrubie dwustronnej siłownika i na krańcówkach
otwierania i zamykania pozostają marginesy min. 5 mm, nie dopusz-
czając do braku użycia zbyt dużej części śruby dwustronnej;
20. W razie konieczności, wyregulować ogranicznik krańcowy siłownika,
obluzowując go przy użyciu odpowiedniego klucza imbusowego [G]
i przesuwając na żądaną pozycję (rys. 19). Mechaniczny ogranicznik
krańcowy otwierania [H] jest używany, gdy nie są obecne blokady
ograniczające bieg. Mechaniczny ogranicznik krańcowy w zamykaniu
[I] może być użyty w celu zmniejszenia siły siłownika. Po wykonaniu
regulacji ogranicznika krańcowego należy dokręcić śruby do oporu;
21. Przymocować na stałe uchwyt przedni przy użyciu śrub odpowied-
nich do materiału skrzydła;
22. Zablokować ponownie siłownik przy użyciu odpowiednich kluczy
odblokowujących (patrz punkt 11.3 - Instrukcja użytkownika);
Wykonać połączenia elektryczne. Odnieść się do rys. 20 i do Kroku 6.
Należy pamiętać, że w celu uniknięcia ryzyka zablokowania skrzydeł, cen-
trala WS1SC steruje podczas otwierania, najpierw silnikiem połączonym
z wyjściem M2, a następnie silnikiem połączonym z M1, natomiast pod-
czas zamykania następuje sytuacja odwrotna. Należy się upewnić, że do
zacisku M1 (bardziej zewnętrznego) jest podłączony silnik napędzający
skrzydło oparte na blokadzie mechanicznej a do zacisku M2 - skrzydło
górne. W przypadku użycia wyłącznie jednego silnika, bramy z wyłącznie
jednym skrzydłem, należy go podłączyć do zacisku M2, pozostawiając
wolny zacisk M1.
9