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MISE EN GARDE
F. PRESSION DES PNEUS
1. NE PAS utiliser le fauteuil si la pression d'un des pneus
est soit trop faible ou trop haute.
2. Une faible pression d'air peut entraîner le fauteuil dans
une direction contre-indiquée et occasionner une perte
de contrôle.
3. Une pression d'air trop haute peut faire éclater
le pneu.
4. NE JAMAIS utiliser une pompe à air de station-service
pour gonfler les pneus du fauteuil. Le volume d'air
fourni par ces pompes est trop élevé et pourrait faire
éclater le pneu.
5. Être à l'affût de signes d'usure et vérifier, chaque
semaine, la pression d'air des pneus.
6. la pression d'air des pneus ne devrait pas excéder la
pression indiquée sur le flanc du pneu.
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PRUDENCE
Prévenir les dommages aux pneus :
Utiliser une pompe à main (ou une pompe à faible volume
d'air) pour gonfler le pneu et une jauge à air pour en
vérifier la pression.
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MISE EN GARDE
G. RÉPARATION ET REMPLACEMENT DE PNEUS
Une pression résiduelle d'air dans les pneus pourrait
causer de graves blessures. Il est important de libérer
tout l'air des pneus avant de tenter toute manœuvre de
réparation ou d'entretien.
1. Roue avant 155 mm (6 po) :
a) Retirer la roue avant de la fourche à l'aide d'une clé
métrique ½ pouce (12 mm).
b) Retirer les vis de la jante à l'aide d'un tournevis étoile
(Phillips) #3. Séparer une de l'autre les deux moitiés
de jantes.
c)
Remplacer le pneu.
d) Remonter la roue avant en s'assurant que
l'entretoise de roulement soit bien en place et que les
4 boulons soient resserrés convenablement.
e)
Assembler la roue avant à la fourche. Placer les
rondelles plates et serrer les boulons.
2. Roue motrice 355 mm (14 po) :
a) La chaise devrait être soulevée et solidement soutenue
afin qu'il y ait un espace entre les roues et le sol.
Libérer tout l'air des pneus.
b) Retirer quatre (4) écrous de la jante à l'aide d'une clé
à douille
po.
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/
8
c)
S'assurer que tout l'air soit relâché du pneu. Retirer
les huit (8) boulons de l'intérieur de la jante à l'aide
d'une clé Allen 5 mm. Séparer les deux moitiés de la
jante.
d) Réparer ou remplacer la chambre à air.
Remonter la roue.
e)
Gonfler la chambre à air jusqu'à la pression d'air
indiquée sur le flanc du pneu.
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