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E N T R E T I E N D E V O T R E V É H I C U L E
acide pour les roues en aluminium ou chromées. N'utilisez pas de produit sur les roues chromées
vapeur foncée ou noir satin. Ils endommageront le fini de façon permanente et de tels dommages
ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf.
N'utilisez pas de tampons à récurer, de laine d'acier, de brosse en soies ni de produits
d'entretien pour les métaux et les fours. Ces produits peuvent endommager le fini protecteur
des roues. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie limitée de véhicule neuf. Seuls
les produits de nettoyage pour automobile, le nettoyant pour roues Mopar et les produits
équivalents sont recommandés.
NOTA :
Si vous prévoyez de stationner ou d'entreposer votre véhicule pendant une période prolongée
après le nettoyage des roues, conduisez votre véhicule pendant quelques minutes avant de le
faire. Le fait de conduire le véhicule et d'utiliser les freins lorsque vous vous arrêtez réduira les
risques de corrosion des disques de freins.
Roues chromées vapeur foncée ou noir satin
Si votre véhicule est équipé de roues chromées de type vapeur foncée ou noir satin,
N'UTILISEZ PAS de produits de nettoyage de roue, de composés abrasifs ou polissants. Ils
endommageront le fini de façon permanente et de tels dommages ne sont pas couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf. UTILISEZ UNIQUEMENT DU SAVON DOUX ET DE
L'EAU ET NETTOYEZ AVEC UN CHIFFON DOUX. Si vous utilisez régulièrement cette
méthode de nettoyage, vos roues conserveront leur fini.
NORMES DE CLASSIFICATION UNIFORMISÉE
DES PNEUS DU MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont été établies par la National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA) des États-Unis. Les indices attribués par le
fabricant de pneus pour chaque catégorie figurent sur le flanc des pneus de votre
véhicule.
Tous les pneus des véhicules de tourisme doivent être conformes aux normes de
sécurité fédérales en plus de ces indices.
Indice d'usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est une mesure comparative basée sur
l'usure d'un pneu lors d'essais effectués dans un environnement contrôlé, soit sur
une piste d'essai gouvernementale spécifique. Par exemple, un pneu d'indice
150 doit s'user une fois et demie moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur un circuit
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