Table des Matières
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Utilisation
5.1.2 Serrage / desserrage de roue
La commande électrique est conçue telle qu'après
la mise en circuit de l'interrupteur secteur les mors
de serrage restent dans leur position instantanée et
que tout changement doit être effectué exprès par un
actionnement de la pédale.
5.1.2.1 Serrage de roue
Remarque :
Avant le serrage d'une roue, veiller à ce que les
surfaces de contact du corps de base du moyen de
serrage et de la jante soient exemptes de graisse
et propres.
• Positionner les mors de serrage en position
desserrée (Fig. 5-1.4).
• Positionner le cône ou l'anneau de centrage (choisi
fonction du diamètre du trou central de la roue) sur
l'arbre principal (Fig. 5-1.5).
• Placer la roue à serrer sur le cône ou l'anneau de
serrage, la maintenir, avec la main gauche, à peu
près en position verticale et pousser la douille et
le moyen de serrage (tête de serrage, anneau de
serrage ou flasque d'échange) sur le mandrin (Fig.
5-1.6).
• Presser la douille et le moyen de serrage fortement
contre la roue et soulever la pédale (Fig. 5-1.7).
• Contrôler, avant la lancée de mesure, si la roue est
bien serrée.
Notes:
Si la pédale est actionnée encore une fois pendant le
serrage, le serrage est interrompu et les mors rentrent
en position desserrée.
En cette équilibreuses l'image ENTREE DONNEES DE
ROUE se présente automatiquement après chaque serrage.
Pour toutes les équilibreuses "P", la mesure est lancée
seulement si la roue est serrée et que le carter de roue
est fermé.
5.1.2.2 Desserrage de roue
Remarque :
Pendant le desserrage des mors, retenir la roue
pour qu'elle ne tombe pas lors du desserrage.
• Soulever la pédale (Fig. 5-1.7).
• Prendre la douille de serrage du mandrin.
• Enlever la roue.
Operaciónes
5.2.1 Fijar/Soltar la rueda
El mando eléctrico ha sido concebido de tal manera
que las garras de sujeción permanecerán en su
situación actual tras conectar el interruptor de red;
cualquier cambio necesitará una activación intencional
del pedal.
5.1.2.1 Fijación de la rueda
Nota:
Antes de fijar la rueda, comprobar que las
superficies de contacto de la herramienta y la de
la llanta están libres de grasa y suciedad.
• Poner las garras de sujeción en posición abierta (Fig.
5-1.4).
• Empujar el cono o el collar de centrar seleccionado
en función del diámetro del agujero central por
encima del eje principal (Fig. 5-1.5).
• Colocar la rueda a fijar con el cono o el collar de
centramiento, sujetarla con la mano izquierda
hasta que quede más o menos perpendicular y
empujar el manguito tensor con la herramienta
seleccionada (caja o arandela de compresión o bien
brida intercambiable) encima del husillo (Fig. 5-1.6).
• Apretar firmemente el manguito tensor con el útil
de fijación seleccionado contra la rueda y levantar
el pedal (Fig. 5-1.7).
• Antes de la medición, controlar el alojamiento de
la rueda sobre el útil de fijación.
Avisos:
Si se vuelve a accionar el pedal durante la fijación,
la operación se interrumpirá y las garras de sujeción
volverán a la posición 'abierta'.
Después de la fijación aparecerá automáticamente la
pantalla INTRODUCIR VALOR LLANTA.
Para iniciar la medición, es preciso que la rueda esté
fijada y la capota protectora cerrada.
5.1.2.2 Soltar la rueda
Nota:
Durante la abertura de las garras de sujeción,
sujetar levemente la rueda para que no voltee al
desaparecer la tensión de apriete.
• Levantar el pedal (Fig. 5-1.7).
• Retirar el manguito del mandril.
• Quitar la rueda.
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