Entretien Au Bout De 20 Heures De Fonctionnement; Remplacement De L'huile Du Moteur - Eliet E501 Manuel

Scarificateur

Masquer les pouces Voir aussi pour E501:

Table des Matières

• Retirez les 4 vis et écrous du carter de la courroie. Tout

en desserrant les vis, maintenez les écrous à l'intérieur du

châssis à l'aide d'une deuxième clé.

• Approchez les deux parties de la courroie. En les portant à

1 cm l'une de l'autre en position relâchée, la tension de la

courroie sera suffisante pour activer les lames. Il n'est alors

pas utile de régler la tension de la courroie. Lorsque vous

replacez le carter de la courroie, assurez-vous que la poulie

ne touche pas le carter lorsque les lames sont activées. Les

fentes du carter offrent un peu de jeu permettant d'éven-

tuellement éviter ce contact.

• Réglez la tension de la courroie si vous constatez qu'elle

est trop faible ou trop importante. Une courroie insuffisam-

ment tendue claquera contre le carter (voir chapitre 11.5.5).

• Une nouvelle courroie se distendra au cours de la période d'adaptation. Il est donc conseillé de

retendre la courroie après une dizaine d'heures de fonctionnement (pour tendre la courroie,

voir chapitre 11.5.5).

• Replacez le scarificateur sur ses 4 roues.

11.5 Entretien au bout de 20 heures de fonctionnement

• Veillez à ce que moteur soit installé sur un sol plat et soit éteint.

• À l'arrière du moteur, sous le plancher du moteur, vous trouverez un bouchon vissé dans le

carter. (Voir la notice d'instructions du moteur).

• Avant de desserrer le bouchon, prenez un récipient d'un litre.

• Laissez totalement se vider le moteur (+/- 0,75 l).

• Replacez le bouchon sur la sortie. Essuyez les taches d'huile à l'aide d'un chiffon propre.

• Remplissez à nouveau le moteur avec de la nouvelle huile pour moteur à quatre temps. ELIET

vous conseille à cet effet une huile de qualité supérieure à teneur de détergent élevée : SU-

NOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.

• Versez environ 0,75 l d'huile dans l'orifice de remplissage. Essuyez ensuite les éventuelles

taches d'huile. Laissez à l'huile le temps de s'écouler complètement dans le carter avant d'en

mesurer le niveau à l'aide de la sonde.

• Insérez la sonde dans l'orifice de remplissage sans le refermer. Ressortez la sonde et vérifiez si

l'huile atteint le repère maximal. Dans la négative, ajoutez encore un peu d'huile.

Table des Matières