Table des Matières
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ENTRETIEN PÉRIODIQUE
(1) Joint trique
(2) Cartouche du filtre
(3) Ressort
(4) Bol du filtre
(5) Bague filetée
A Si de la saleté et des poussières pénètrent dans le
système à carburant, la pompe à carburant et les
gicleurs à injection sont sujets à une usure prématuré.
Assurez-vous de bien nettoyer périodiquement
l'élément et le bol du filtre à carburant pour prévenir
ces problèmes.
BAjustement de la tension de la courroie du
ventilateur
Pour éviter des blessures:
A Assurez-vous d'arrêter le moteur avant toute
vérification de la tension de la courroie.
Tension correcte
Un fléchissement d'environ 7 à 9
de la courroie du
mm(0,28 à 0,34 po.) en pressant sur
ventilateur
le milieu de la courroie.
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
2. Pressez avec le doigt la courroie entre les poulies.
3. Si la tension est mauvaise, desserrez les boulons de
l'alternateur et, à l'aide d'un levier placé entre
l'alternateur et le bloc moteur, tirez l'alternateur jusqu'à
ce que la déflexion de la courroie atteigne des valeurs
acceptables.
4. Remplacez la courroie du ventilateur si elle est
endommagée.
(1) Boulon
(A) Contrôler la tension de la courroie
(B) Pour resserrer
BVérification des boyaux de carburant
1. Vérifiez si tous les circuits et colliers des boyaux sont
bien serrés et non endommagés.
2. Si des boyaux et colliers sont usés ou endommagés,
remplacez ou réparez-les tout de suite.
(1) Conduits de carburant
(2) Colliers de serrage
A Assurez-vous de purger adéquatement le système à
carburant, si des boyaux à carburant ont été
remplacés.
(Voir "Purge du système de carburant" à "SERVICE
QUAND
REQUIS"
PÉRIODIQUE".)
à
la
section
"ENTRETIEN
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