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Instructions de service
7
Mise en service (voir Dépliant "Brèves instructions d'utilisation")
Du fait de la diversité de ses applications possibles, il est nécessaire d'adapter individuellement le positionneur
au servomoteur (initialisation), une fois le montage effectué. On peut procéder de 3 manières différentes:
Initialisation automatique
S
Cette initialisation a lieu automatiquement. Le positionneur mesure ainsi dans l'ordre le mode de fonctionne-
ment, le parcours d'ajustage ou l'angle d'inclinaison, les durées de réglage et adapte le paramètre de réglage
au comportement dynamique du servomoteur.
Initialisation manuelle
S
Le parcours d'ajustage ou l'angle d'inclinaison du servomoteur peuvent être réglés manuellement, les autres
paramètres sont mesurés automatiquement par initialisation automatique. Vous avez besoin de cette fonc-
tion en cas de faibles butées.
Copie des données d'initialisation (remplacement du positionneur)
S
Les données d'initialisation d'un positionneur peuvent être relevées et transmises à un autre positionneur.
Ceci permet de remplacer un appareil défaillant sans devoir interrompre un process en cours par une initiali-
sation.
Il suffit de régler très peu de paramètres sur le positionneur avant l'initialisation. Les paramètres restants sont
préréglés de telle manière qu'ils ne nécessitent normalement aucune modification. Si vous respectez les points
ci--après, la mise en service se déroulera sans aucun problème.
.
REMARQUE
vous retournez au paramètre précédent en appuyant simultanément sur les touches
7.1
Préparatifs pour les servomoteurs linéaires
1.
Montez le positionneur à l'aide du jeu de pièces de montage correspondant (voir chapitre 3.2, page 11).
.
REMARQUE
Le réglage du commutateur de transmission (7, dépliant "Brèves instructions d'utilisation") sur le
servomoteur est particulièrement important:
Course
5 à 20 mm
25 à 35 mm
40 à 130 mm
2.
Poussez la broche d'entraînement (4, figure 3 (page 13) 2) sur le levier (6, figure 3, 2) à la position d'échelle
correspondant à la course nominale, ou à la position d'échelle supérieure la plus proche. Vissez la broche
d'entraînement à l'aide de l'écrou (18, figure 3, 2).
3.
Effectuez les branchements pneumatiques entre le servomoteur et le positionneur et alimentez le position-
neur en énergie auxiliaire pneumatique (voir chapitre 6, page 18).
4.
Raccordez le positionneur au Fieldbus conformément aux figures 9 et 11, page 100.
5.
Le positionneur se trouve à présent en mode de fonctionnement "P--fonctionnement manuel". La ligne
supérieure de l'afficheur indique la tension courante du potentiomètre (P) en pourcent, par ex.: "P37.5", et
la ligne inférieure affiche "NOINI" en clignotant :
6.
Contrôlez le libre déplacement mécanique dans toute la plage de positionnement, en manoeuvrant le servo-
moteur à l'aide des touches
20
Levier
Réglage du commutateur de transmission
court
33° (c.à.d. en bas)
court
90° (c.à.d. en haut)
long
90° (c.à.d. en haut)
et
pour l'amener à la position de fin de course correspondante.
et
.
SIPART PS2 FF
A5E00214571--01
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