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3.- MISE EN MARCHE ET FONCTIONNEMENT
3.2.- VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES LORS DE LA PREMIÈRE INSTALLATION
Pour démarrer l'unité, suivez les instructions du manuel de la commande de contrôle livré avec l'unité. (Vous pouvez utiliser le
mode de refroidissement, de chauffage ou le mode automatique).
Une fois la temporisation effectuée, l'unité démarre.
Lorsque l'unité est en fonctionnement, vérifiez que les ventilateurs tournent librement et dans le bon sens.
LE COMPRESSEUR DOIT ÊTRE VÉRIFIÉ POUR VOIR S'IL TOURNE DANS LE BON SENS.
- Si vous disposez en option d'un système triphasé à verrou antiretour, vérifiez à l'aide de celui-ci le sens correct de rotation.
- Si vous ne disposez pas d'un système triphasé à verrou antiretour, vérifiez le sens correct de rotation. La pression côté aspiration
diminue et la pression côté refoulement augmente lorsque le compresseur est activé.
- Si le branchement est mauvais, la rotation sera inversée, ce qui provoquera un niveau de bruit élevé et une réduction de la quantité
de courant consommé. Si cela se produit, le système de protection interne arrêtera l'unité. La solution consiste à déconnecter,
permuter les fils entre deux des phases et rebrancher les trois.
La protection ASTP est incluse dans les compresseurs des unités. Pour plus d'informations, reportez-vous au chapitre Diagnostic
des pannes.
AVEC L'UNITÉ EN FONCTIONNEMENT, VÉRIFIEZ :
- La basse pression et la haute pression.
- L'évaporation et la température du liquide pour calculer la surchauffe et l'excès de froid.
- Réglez en fonction de ces valeurs la charge de fluide frigorigène et/ou le détendeur le cas échéant.
NIVEAU D'HUILE DU COMPRESSEUR
- Il convient de toujours vérifier le niveau d'huile. À l'arrêt du compresseur, le niveau doit être entre 1/4 et 3/4 dans le voyant, tandis
que pendant le fonctionnement, le niveau doit être entre 3/4 et plein.
Si un ajout d'huile est nécessaire, nous vous rappelons qu'il doit s'agir d'huile POE synthétique.
La charge d'huile d'origine dans le compresseur se compose d'ICI Emkarate RL32-3MAF. Ce type d'huile doit également être
utilisé en cas de remplacement complet de l'huile.
Par contre, il est possible d'utiliser de l'huile RL32-3MAF ou mobil EAC artic 22C pour un ajout.
IMPULSION DANS LA SECTION EXTERIEURE DES UNITÉS 055D/070D/085D.
Se réalise toujours à travers un conduitcommun ou plénum.
GAINE
D'SORTIE
AIR EXTÉRIEUR
GAINE DE PRISE
D'AIR EXTÉRIEUR
SECTION
EXTÉRIEURE
MANCHETTE SOUPLE À
L'EXTRÉMITÉ
30
COMMANDE DE CONTRÔLE
ACCÈS AUX VENTILATEUR
EXTÉRIEUR
TUBE DE DRAINAGE
SIPHON
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