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Si des fixations ne sont pas serrées au couple spécifié, on risque une perte de contrôle de la moto pouvant entraîner un
accident. Toujours utiliser une clé dynamométrique étalonnée.
Pendant le montage de ce kit accessoire, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car
elle pourrait blesser quelqu'un en tombant.
Pour déposer les poignées existantes :
1.
Caler la moto sur une béquille d'atelier.
2.
Déposer la selle et débrancher la batterie en
commençant par le câble négatif (noir).
3.
Déposer les masses d'extrémité de guidon et les
conserver pour les réutiliser.
4.
Déposer les deux vis de fixation du panneau de
liaison gauche de tableau de bord. Noter la longueur
et la position des vis et les conserver pour les
réutiliser.
2
1. Panneau de liaison de tableau de bord
2. Fixations
5.
Pour déposer le panneau de liaison du tableau de
bord, tirer son sommet vers le centre de la moto.
Cela permettra de retirer le rebord sous le tableau de
bord. Tirer en arrière pour extraire la baïonnette de
l'œillet dans le panneau de liaison du cockpit.
Avertissement
Avertissement
1
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6.
Déposer la vis de fixation du panneau de liaison
gauche du cockpit et déposer le panneau. Conserver
les fixations pour les réutiliser.
1
1. Panneau de liaison gauche du cockpit
2. Emplacement de la fixation
7.
Sur le côté gauche du guidon, déposer les vis de
fixation du boîtier de commutateur et soutenir le
boîtier à distance du guidon. Conserver les vis pour
les réutiliser.
8.
Déposer la poignée de guidon. Conserver la poignée
pour pouvoir la réutiliser si la moto est remise dans
son état d'origine.
9.
Sur le côté droit du guidon, déposer les vis de
fixation du boîtier de commutateur et soutenir le
boîtier à distance du guidon. Conserver les vis pour
les réutiliser.
Note :
•
Pour pouvoir accéder aux vis du boîtier de
commutateur, il pourra être nécessaire de
desserrer les vis du collier de frein avant/
maître-cylindre et de tourner l'ensemble.
Avertissement
Ne pas laisser le maître-cylindre se retourner car cela
ferait entrer de l'air dans le circuit de freinage. Il est
dangereux de laisser pénétrer de l'air dans le circuit de
freinage car cela pourrait entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
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