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RECOMMANDATIONS et ENTRETIEN
• Le climatiseur ne fonctionne que si le moteur du véhicule est en marche.
• Mettre le moteur en marche avant de connecter le climatiseur.
• Pour refroidir l'intérieur du véhicule, après une exposition au soleil, il est conseillé de connecter le
climatiseur au maximum et de circuler avec les fenêtres ouvertes pendant quelques minutes. De
cette façon, la chaleur accumulée à l'intérieur du véhicule sera évacuée plus rapidement.
• Afin d'éliminer l'humidité située à l'intérieur du véhicule et de désembuer les fenêtres, utiliser le
climatiseur soit seul, soit conjointement avec le chauffage. De l'eau peut goutter et/ou de petites flaques
peuvent se former sur le sol (en fonction de l'humidité relative environnementale) lorsque le climatiseur
est ensuite déconnecté, cela est cependant normal et signe qu'il fonctionne correctement.
• Pour obtenir un rendement maximum, sélectionner la recirculation de l'air pendant
la marche du véhicule, afin d'éviter que de l'air chaud entre de l'extérieur.
• Afin d'éviter des fuites de réfrigérant dans le système, il est conseillé, même par temps froid, de
le mettre en marche pendant quelques minutes, tous les 15 jours. Cela permettra de maintenir les
joints d'étanchéité lubrifiés et d'éviter la possibilité de fuites.
• Le condensateur est normalement situé devant le radiateur du véhicule (entrée d'air de l'extérieur),
ce qui conduit à une accumulation d'insectes et autre poussière. Le nettoyage périodique
de cet élément est donc conseillé. La fréquence de nettoyage dépendra des circonstances
environnementales.
• Au moins une fois par an, avant le début de l'été, il est conseillé de réaliser une révision dans un
Atelier Autorisé, afin de vérifier la charge du circuit, la tension de la courroie du compresseur, le
serrage de la boulonnerie, les connexions électriques, etc.
• Le circuit contient du gaz réfrigérant à pression qui, lorsqu'il entre en contact avec l'atmosphère,
atteint de très basses températures pouvant gravement blesser l'utilisateur. Il est donc
STRICTEMENT INTERDIT de manipuler toute partie du circuit, cette opération ne pouvant être
réalisée que par un Atelier Autorisé. Dans le cas contraire, dirna Bergstrom, s.l. ne sera pas
tenu responsable des éventuels dommages affectant l'utilisateur et/ou tierces personnes.
• Le non-respect de ces opérations de nettoyage et de maintenance pourrait impliquer la perte de
la garantie, s'il est vérifié que la panne a été motivée par l'une de ces causes.
Le fabricant n'assume pas la responsabilité d'une installation déficiente ou inadéquate ni d'un
manque d'entretien ou une utilisation incorrecte.
VERSION VI
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• Dans les systèmes intégrés, il existe normalement
deux commandes d'origine de Débit d'Air et de
Chauffage (3), auxquelles sont incorporées les
commandes (1) et (2), pouvant être soit à touche,
soit des boutons-poussoirs.
• La régulation de la température est obtenue en
combinant les commandes d'origine (3) avec la
connexion - déconnexion de la commande (1).
• La commande (2) devra être activée pour obtenir un
rendement maximum du climatiseur. Il est cependant
conseillé de le désactiver périodiquement afin de
renouveler l'air à l'intérieur du véhicule, surtout s'il y
a plusieurs passagers.
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