Periodische Wartung - Active POWER TRACK 1600 Manuel D'instructions

D
DEUTSCH
ACHTUNG: Schlagen Sie für die Wartung des Motors im
beiliegenden Gebrauchs- und Wartungshandbuch des
Motors nach.
- Kontrollieren Sie periodisch den Motorölstand und das
Bestehen von ev. Leckagen.
- Kontrollieren Sie immer das Luftfiltersystem und reinigen
Sie es im Bedarfsfall.
- Kontrollieren Sie periodisch, ob alle Schrauben vorhanden
und fest angezogen sind. Ersetzen Sie beschädigte oder
verschlissene Teile. Kontrollieren Sie, ob die
Sicherheitsvorrichtungen korrekt befestigt und
betriebstüchtig sind.
ANTRIEB Abb. 4
- Kontrollieren Sie periodisch, dass kein Öl aus dem Antrieb
durchsickert oder Leckagen vorhanden sind.
Öltyp: Öl SAE 80 / 90
Kapazität: 1,5 Liter
Ölwechsel: nach 50 Betriebsstunden
danach alle 500 Betriebsstunden
Den Ölwechsel bei warmem Antrieb durchführen.
- Stellen Sie einen Behälter unter den Deckel (1)
- Entfernen Sie den Deckel (1) und warten Sie ab, bis das
Wechselgetriebe ganz entleert ist.
- Montieren Sie den Deckel (1) und blockieren Sie ihn.
- Entfernen Sie den Deckel (2) und füllen Sie 1,5 Liter Öl
ein.
- Montieren Sie den Deckel (2) und blockieren Sie ihn.
EINSTELLEN DER KUPPLUNG Abb. 5-5A
- Kupplungskabel (D)
Wenn sich das Fahrzeug bewegt, obwohl sich der
Steuerhebel in der "nicht eingelegten" Position (A) befindet:
- lockern Sie die Gegenmutter (2) und schrauben Sie die
Mutter (3) fest, bis die Kupplung sich korrekt auskuppelt.
Wenn der Riemen durchrutscht und sich das Fahrzeug
daher bei "eingelegtem" Hebel (B) (1) nicht bewegt:
- Lockern Sie die Gegenmutter (3) und schrauben Sie die
Mutter (2) zu, bis die Kupplung sich korrekt einkuppelt und
das Fahrzeug nach vorwärts fährt, ohne dass der Riemen
auch bei Beanspruchung durchrutscht.
- Ziehen Sie nach dem Einstellen die Gegenmuttern (2.3)
an.
EINSTELLEN DER FESTSTELLBREMSE Abb. 5-5A
ACHTUNG: Der korrekte Betrieb der Bremse
ermöglicht die Blockierung des Fahrzeugs, wenn der
Kupplungshebel (1) in Position (A) ausgelassen wird.
Die Einstellung muss so erfolgen, dass beim Einkuppeln
des Kupplungshebels (1) in Position (B) die Bremse
entblockiert wird, um die Fahrt nach vorwärts des Fahrzeugs
zu ermöglichen.
- Wenn der Kupplungshebel (1) sich in der "ausgekuppelten"
(A) Position befindet, muss das Steuerkabel (C) frei sein,
d.h. es darf nicht gespannt sein.
- Wenn der Kupplungshebel (1) sich in der "gekuppelten"
(B) Position befindet, muss das Steuerkabel (C) frei sein,

PERIODISCHE WARTUNG

d.h. es darf nicht gespannt sein.
Zum Einstellen des Kabels müssen Sie folgend vorgehen:
- Zum Lockeren des Kabels: lockeren Sie die Gegenmutter
(5) und schrauben Sie die Mutter (4) zu.
- Zum Verkürzen des Kabels: lockeren Sie die Gegenmutter
(4) und schrauben Sie Mutter (5) zu.
Mit dem Kupplungshebel in "ausgekuppelter" Position (A),
d.h. beim Stoppen des Fahrzeugs, muss die Feder der
Bremse (6) gespannt sein. Die korrekte Spannung entspricht
einem Abstand von 2 mm zwischen den Windungen.
Nach dem Einstellen müssen Sie die Gegenmuttern korrekt
anziehen.
ACHTUNG: Kontrollieren Sie nach dem Einstellen die
Betriebstüchtigkeit der Bremse. Anderenfalls müssen die
Bremsbacken ersetzt werden.
EINSTELLEN DER SEITLICHEN KUPPLUNG Abb. 6
- Kontrollieren Sie, ob der Kupplungshebel (3) anfangs ein
Spiel zwischen 5 und 10 mm aufweist.
- Zum Einstellen des Hebels: Lockeren Sie die Gegenmutter
(1) und schrauben Sie die Einstellschraube (2) zu bzw.
auf, bis der Hebel korrekt eingestellt ist.
- Ziehen Sie nach dem Einstellen die Gegenmutter (1)
korrekt fest.
Nach dem Einstellen müssen Sie alle Gegenmuttern korrekt
anziehen.
EINSTELLUNG DER KETTENSPANNUNG Abb. 8A-B und
C
das Fahrzeug auf einer flachen und sicheren Fläche
abgestellt wurde.
- Abb. 8/A Prüfen der Raupenspannung: Drücken Sie auf
den Mittelpunkt der Raupe im oberen Teil mit einer
Kraftaufwendung von etwa 5 kg. Durch den Druck sollte
sich die Raupenhöhe am Druckpunkt um 8 bis 10 mm
senken.
- Im Bedarfsfall muss die Raupenspannung auf die folgende
Weise eingestellt werden (siehe Abb. 8-B):
a) Wenn die Höhe der Raupe mehr als 8 ± 10 mm ist:
- Lockern Sie die Gegenmuttern (1) der Spanner (2).
- Schrauben Sie die Muttern (2 Abb. 8/C) gleichmäßig zu
(um das Raupenspannungsrad in Achse mit dem
Unterwagen zu halten), bis die Raupe korrekt eingestellt
ist.
b) Wenn die Höhe der Raupe weniger als 8 ± 10 mm ist:
- Lockern Sie die Gegenmuttern (1) der Spanner (2).
- Schrauben Sie die Muttern (2 Abb. 8/C) gleichmäßig zu
(um das Raupenspannungsrad in Achse mit dem
Unterwagen zu halten), bis die Raupe korrekt eingestellt
ist.
- Bewegen Sie das Fahrzeug vor- und rückwärts, um die
Raupen einzulaufen.
Kontrollieren Sie mit einem Meterstab, ob das
Raupenspannrad in Achse mit dem Unterwagen ist.
Überprüfen Sie die Spannung und ziehen Sie danach die
Gegenmuttern (1) der Spanner (2) an.
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ACHTUNG: Kontrollieren Sie vor dem Einstellen, ob