Carson X-18 Mode D'emploi page 73

È necessario impostare 3 punti. Si tratta del punto finale di „Avanti", il
punto finale di „Indietro" e del neutro.
Nelle figure seguenti viene mostrato come impostare il campo della
leva sul trasmettitore.
A) Spegnere il regolatore e accendere il trasmettitore.
B) Tenere premuto il tasto „SETUP" del regolatore, quindi
accendere il regolatore. Rilasciare il tasto „SETUP" quando il
LED rosso inizia a lampeggiare.
Nota 1
Il tasto „SET" del regolatore si trova sulla Main Board, vedere la figura.
Nota 2
Se il tasto „SET" non viene rilasciato quando il LED inizia a
lampeggiare, il regolatore passa alla modalità di programmazione. In
questo caso spegnere il regolatore e calibrare nuovamente il campo
della leva dell'acceleratore secondo la descrizione.
3. Spiegazione del campo della leva del gas
Campo
marcia in avanti
Punto finale/a
pieno gas
Visualizzazione LED in condizioni di
funzionamento normale
• In condizioni di funzionamento normale, se la leva del gas si trova
nella posizione di neutro non si accende né la visualizzazione LED
rossa né quella verde.
• Il LED rosso si accende se l'auto prosegue in avanti o all'indietro e
lampeggia rapidamente quando l'auto frena.
• Il LED verde si accende se la leva del gas si porta sul punto massimo
(punto finale) del campo di marcia in avanti o del campo di marcia
indietro.
Punto finale/
Frenata completa
Freno e
campo marcia indietro
Neutro
CARSON X-18 50 040 40 25 + 50 040 40 26
C) Impostare i 3 punti secondo le indicazioni fornite.
1. Neutro
Lasciare la leva dell'acceleratore in posizione di folle, quindi fare
clic sul tasto SET. Il LED verde lampeggia una volta.
2. Punto finale avanti
Tirare la leva dell'acceleratore all'indietro, quindi fare clic sul
tasto SET. Il LED verde lampeggia due volte.
3. Punto finale indietro
Tirare la leva del gas in avanti, quindi fare clic sul tasto SET. Il LED
verde lampeggia tre volte.
Il campo della leva del gas è calibrato e il motore può essere
spostato dopo 3 secondi.
Set Taste
Segnali acustici
• Segnale acustico per una tensione in ingresso anomala:
Il regolatore elettronico monitora la tensione in ingresso
all'accensione. Se non rientra nel campo normale, viene emesso un
segnale acustico:
„Bip-bip, bip-bip, bip-bip" (tra i singoli „bip" intercorre una pausa di
circa un secondo).
• Segnale acustico per un segnale di accelerazione anomalo:
Se il regolatore elettronico non è in grado di riconoscere il segnale
di comando normale, viene emesso un segnale: „bip, bip, bip" (tra i
singoli „bip" intercorre una pausa di circa 2 secondi).
Funzione di protezione
1. Protezione contro le sovratensioni: Se la tensione di una batteria al
litio è per 2 secondi inferiore rispetto al valore soglia, il regolatore
disattiva la potenza d'uscita. Il regolatore non può essere riavviato
se la tensione di una cella al litio è inferiore a 3,5 V.
L'accumulatore NiMH ha una potenza di 8,0 V e il valore soglia è stato
impostato su 2,6 V/cella, in modo da essere considerato come un
accumulatore al litio 2S. Il valore soglia per la disinserzione in caso di
bassa tensione per l'accumulatore NiMH è 2,6 x 2 = 5,2 V.
2. Protezione contro il surriscaldamento: Se la temperatura del rego-
latore supera per 5 secondi un valore soglia predefinito, il regola-
tore disattiva la potenza d'uscita. Se si imposta la protezione contro
il surriscaldamento, il LED verde lampeggia come segue: „ , , "
(lampeggio singolo).
3. Protezione contro la perdita del segnale di comando:
Il regolatore disattiva la potenza di uscita se il segnale viene perso
per 0,2 secondi.
I
73