Procedure De Remisage; Remisage Du Moteur - Suzuki DF25 Manuel Du Propriétaire

PROCEDURE DE
REMISAGE

REMISAGE DU MOTEUR

Quand on remise le moteur pour une longue
période (par exemple à la fin de la saison nauti-
que), il est recommandé de l'apporter chez son
distributeur de moteurs hors–bord Suzuki. Tou-
tefois, si l'on désire le préparer soi–même pour
le remisage, procéder comme suit:
1. Changer l'huile du carter d'engrenages
comme décrit dans la section HUILE POUR
ENGRENAGES.
2. Changer l'huile du moteur comme décrit
dans la partie HUILE DU MOTEUR.
3. Ajouter un stabilisateur de carburant de
haute qualité dans le réservoir en procédant
conformément aux instructions données sur
le bidon du stabilisateur.
4. Rincer les passages d'eau du moteur soi-
gneusement. Se reporter à la section RIN-
CAGE DES PASSAGES D'EAU .
5. Réajuster le débit de l'eau et faire tourner le
moteur à environ 1500 tr/min au point mort
pendant cinq minutes pour distribuer le car-
burant stabilisé dans tout le moteur.
6. Arrêter le moteur puis fermer le robinet
d'eau. Enlever l'accessoire de rinçage.
7. Graisser toutes les pièces mobiles. Se
reporter à la section GRAISSAGE. Pulvéri-
ser un agent antirouille sur toute la partie
entraînement (éviter les produits à huile
décalage).
8. Appliquer une couche de cire pour automo-
biles sur la partie extérieure du moteur. Si la
peinture est endommagée, faire les retou-
ches nécessaires avant d'appliquer la cire.
9. Remiser le moteur en position verticale dans
un endroit sec et bien aéré. Choisir un
endroit à température stabilisée pour éviter
les risques de corrosion par condensation.
Ne pas magasiner près d'un four, d'un radia-
teur ou autre.
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 AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, les pièces tour-
nantes du moteur risquent de causer des
blessures graves.
Quand le moteur est en marche, tenir ses
mains, cheveux, vêtements, etc. à l'écart.
AVIS
Le moteur peut être gravement endom-
magé en moins de 15 secondes si le
moteur est démarré sans eau dans le sys-
tème de refroidissement.
Ne jamais démarrer le moteur sans avoir
au préalable alimenté en eau le système
de refroidissement.