BFT EOS Instructions D'utilisation Et D'installation page 34

DEUTSCH
9B der Abb. 19 dargestellt ist. Eine fehlerhafte Positionierung kann
Schäden an der Anlage zur Folge haben.
• Nach der Positionierung des Nockens wird der Knopf "OK" gedrückt, die
Steuerung veranlaßt die erneute Öffnung des Flügels, um die Position
des Referenznockens für den Encoder zu speichern.
• Die Einstellung der Endschalter ist jetzt beendet. Schließen Sie den
Flügel und führen Sie das Autotuning durch, um die Einrichtung der
automatischen Antriebsanlage zu vervollständigen.
17) MENÜ AUTOTUNING (AUTOSET)
• Flügel schließen.
• Das Autotuning wird durch Aufrufen des entsprechenden Menüs der
Steuerung SCE gestartet (Abb. B).
• Nach Betätigung des Knopfes OK erscheint die Meldung ".... .... ....", die
Steuerung veranlaßt einen Öffnungsvorgang, danach einen
Schließvorgang. Währenddessen wird automatisch der Wert für das zur
Flügelbewegung erforderliche Mindestmoment eingestellt.
In dieser Phase ist es wichtig, daß weder die Lichtschranken verdunkelt
werden, noch dürfen die Steuerbefehle START, STOP oder das Display
benutzt werden.
Am Ende dieses Vorganges hat die Steuerung die optimalen Werte für
das Drehmoment automatisch eingestellt. Wie für die Programmierung
beschrieben, können sie geprüft und bei Bedarf geändert werden.
ACHTUNG: Überprüfen, daß der Wert der Aufschlagkraft, der an
den von der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen
wurde, niedriger als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
ACHTUNG! In der Autotuningphase funktioniert die
Hinderniserfassung nicht optimal, der Installateur muß deshalb
die Bewegung der Toranlage im Auge behalten und verhindern, daß
Personen oder Sachwerte sich ihrem Wirkradius nähern oder sich
dort aufhalten.
18) GESCHWINDIGKEIT UND DREHMOMENT BEI DER VER-
LANGSAMUNG
Anmerkung: Sollte der Schub in der Endphase von Öffnung und Schließung
nicht ausreichen, um wie gewünscht den kompletten Vorgang zu fahren,
kann die Kraft des Getriebemotors durch Umstecken des Trafoanschlusses
von Klemme 15V auf Klemme 20V erhöht werden, siehe Fig.20.
19) BEDIENUNG IM NOTFALL
Bei Stromausfall oder Anlagendefekten muß zur Handbedienung die mit
dem Wagen verbundene Schnur gezogen werden, wie in Fig.21 dargestellt.
Bei Autogaragen ohne Nebenausgang ist die Anbringung einer Vorrichtung
des Typs SM1 (Fig.22) oder SET/S (Fig.23) obligatorisch; sie kann von
Außen mittels eines Schlüssels entsperrt werden.
20) PRÜFUNG DER ANLAGE
Bevor die Anlage endgültig in Betrieb genommen wird, sind folgende
Punkte sorgfältig zu prüfen:
• Kontrollieren, ob alle Sicherheitsvorrichtungen richtig funktionieren
(Mikro Endschalter, Fotozellen, Sicherheitsleisten etc.)
• Prüfen Sie, ob die Schubkraft (Quetschschutz) des Tores sich innerhalb
der vorgeschriebenen Grenzwerte bewegt und ob sie abgesehen davon
möglicherweise unter Berücksichtigung der Installations- und
Gebrauchsbedingungen zu hoch ist.
• Kontrollieren, ob die Kettenspannfeder während des Betriebes nicht
ganz zusammengedrückt wird.
• Führen Sie einen Öffnungsvorgang von Hand durch.
• Führen Sie jeweils einen Öffnungs- und Schließungsvorgang mit den
verwendeten Steuereinrichtungen durch.
• Prüfen Sie die normale und personenbezogene elektronische
Funktionslogik.
21) BEDIENUNG DER ANLAGE
Da die Anlage per Fernbedienung oder Starttknopf auf Distanz und somit
ohne Sichtkontakt gesteuert werden kann, ist es unerläßlich, alle
Sicherheitsvorrichtungen häufiger auf ihre Funktionstüchtigkeit zu
überprüfen. Bei jeder Funktionsstörung schnell einschreiten und Fachleute
hinzuziehen.
Kinder sind in gebotener Entfernung vom Aktionsradius der Anlage
zu halten.
22) STEUERUNG
Die Benutzung der Anlage ermöglicht die motorbetriebene Öffnung und
Schließung der Tür. Es stehen für die unterschiedlichen Anforderungen
und Installationsbedingungen verschiedene Steuerungsarten zur Verfügung
(manuell, mit Fernbedienung, Zugangskontrolle mit Magnetkarte etc.).
34 -
EOS - Ver. 07
MONTAGEANLEITUNG
Informationen zu den einzelnen Steuerungssystemen entnehmen Sie bitte
den produktbegleitenden Anleitungen. Die Benutzer müssen mit der
Steuerung und Verwendung der Anlage vertraut gemacht werden.
23) WARTUNG
Vor jeder Wartungstätigkeit die Stromversorgung des Systems
unterbrechen.
• In periodischen Abständen (2-mal pro Jahr) die Spannung des Riemens
überprüfen.
• Gelegentlich müssen die Optiken installierter Fotozellen gereinigt werden.
• Von Fachleuten (Installateur) die richtige Einstellung der elektronischen
Kupplung überprüfen lassen.
• Bei jeder nicht behebbaren Funktionsstörung unterbrechen Sie die
Stromversorgung und rufen Fachpersonal hinzu (Installateur). Während
der Stillstandszeit ist die Handentriegelung zu aktivieren, damit das Tor
manuell geöffnet und geschlossen werden kann.
Wenn das Stromkabel beschädigt ist, muß es zur Vermeidung
jedes Risikos vom Hersteller, seinem technischen Kundendienst
oder aber von einer ähnlich fachkundigen Person ersetzt werden.
24) ZUBEHÖR
SM1
SET/S
APT
ST
25) VERSCHROTTUNG
Vorsicht: Die Verschrottung ist ausschießlich Fachleuten vorbehalten.
Bei der Beseitigung der Materialien sind die einschlägigen Vorschriften zu
beachten. Bei der Verschrottung der Anlage bestehen keine besonderen
Gefahren oder Risiken, die von der Anlage selbst ausgehen. Werden die
Materialien der stofflichen Verwertung zugeführt, sollten sie nach Arten sortiert
werden (Elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium - Plastik - usw.).
26) ZERLEGUNG
VORSICHT: Die Zerlegung ist ausschließlich Fachleuten vorbehalten.
Wird die Anlage zerlegt, um an anderer Stelle wieder aufgebaut zu werden:
• Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische
Außenanlage abklemmen.
• Teile, die sich nicht entfernen lassen oder beschädigt sind, müssen
ersetzt werden.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Handbuch
sind unverbindlich. Der Hersteller behält sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpflichtet zu sein - jederzeit vor,
Änderungen vornehmen, wenn er diese für technische oder bauliche
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen
Produkteigenschaften unverändert bleiben.
Externe Entriegelung, die am Basküleverschluß des Garagentores
anzubringen ist (Fig.22).
Externe Entriegelung mit versenktem Griff für Sektionaltore max.
50mm (Fig.23).
Zusätzliche Verlängerungen und Bügel für die distanzierte oder
anliegende Montage an der Decke (Fig.24).
Automatische Entriegelung für Federgaragentore. Am Antriebsarm
gelegen entsperrt sie automatisch die Seitenriegel der Tür (Fig.25).