. Programmazione del regolatore di velocità
Il regolatore di velocità è già sintonizzato sul radiocomando fornito e sul modello. Se si utilizza un regolatore di velocità nuovo
oppure un nuovo trasmettitore, oppure dopo un'inversione della direzione di rotazione del motore mediante l'interruttore
reverse sul trasmettitore, è necessario ristabilire il campo di regolazione della leva gas/freno.
Impostazione del campo di regolazione della leva gas/freno
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Accendete il regolatore di velocità ed il trasmettitore.
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Mantenete premuto il tasto Set (freccia) e accendete il regolatore di velocità. Non
appena inizia a lampeggiare il LED rosso, rilasciate immediatamente il tasto Set.
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Spostate le leva gas/freno in posizione neutrale e premete il tasto Set.
Il LED verde lampeggia una volta ed emette un segnale acustico.
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Spostate le leva gas/freno in posizione a tutto gas e premete di nuovo il tasto
Set.
Il LED verde lampeggia due volte, e anche il segnale acustico risuona due volte.
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Spostate la leva gas/freno in posizione di frenata e premete di nuovo il tasto
Set.
Il LED verde lampeggia tre volte, e anche il segnale acustico risuona tre volte.
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La sintonizzazione del campo di regolazione è così terminata, il motore può es-
sere riavviato dopo 3 secondi.
Per ulteriori programmazioni, osservate le istruzioni per l'uso separate del regolatore di velocità.
Il regolatore di velocità è dotato di ulteriori impostazioni per i piloti avanzati, quali ad esempio:
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3 modalità operative "Avanti con freno", "Avanti/indietro con freno" e "Modalità Rock Crawler" (Avanti/indietro, senza
freno).
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Impostazione "Drag Brake" a 8 stadi
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Selezione tensione d'interruzione a 6 stadi
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Sintonizzazione del comportamento all'avvio a 9 stadi ("Punch") da "dolce" a "molto aggressivo"
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Impostazione della massima potenza di frenata a 4 stadi
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4 Velocità di retromarcia
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Impostazione della potenza di frenata a 4 stadi, durante la frenata
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Area neutrale sa 3 stadi
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Timing motore a 8 stadi (soltanto con motori senza sensori)
Inoltre, sono disponibili come accessori un modulo esterno e una scheda di programmazione per una programmazione user
friendly del regolatore di velocità.
. Montaggio del „Wheelie-Bar"
L'estremo sviluppo di potenza del brushless SpeedHammer può provocare un cap-
pottamento del modello all'indietro, se si da molto gas o si accelera fortemente in
salita.
A seconda della capacità di guida o del terreno, raccomandiamo al principiante di
montare il „wheelie-bar" al posto del paraurti posteriore. Si tratta di una staffa a
molle con due rotelle. La staffa funge da prolungamento del chassis e poggia a terra
soltanto quando l'asse anteriore si solleva dalla strada. Grazie alle rotelle, il modello
può continuare ad avanzare senza doverlo frenare troppo.
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Allentare le 6 viti di fissaggio del paraurti posteriore, rispettivamente due sul lato
inferiore del chassis, due dietro, parallelamente al telaio del chassis e due sopra
sullo stabilizzatore trasversale.
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Estraete il paraurti tirandolo verso di voi.
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Inserite le candele sul wheelie-bar nei fori previsti e spingete il wheelie-bar con la
molla a compressione verso l'alto in posizione.
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Fissate il wheelie-bar al posto del paraurti posteriore con 6 viti.
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3221/V1/0710