. Programmation du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est déjà réglé sur la radiocommande ci-jointe ainsi que sur le modèle. Il convient de redéfinir la plage
de réglage du levier d'accélération/freinage lors de l'utilisation d'un nouveau régulateur de vitesse ou d'un nouvel émetteur
ainsi qu'après une inversion du sens de rotation du moteur par l'interrupteur reverse de l'émetteur.
Réglage de la plage de réglage du levier d'accélération/freinage
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Éteignez le régulateur de vitesse et allumez l'émetteur.
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Appuyez en continu sur le bouton Set (flèche) et allumez le régulateur de vitesse.
Relâchez le bouton Set dès que la LED rouge commence à clignoter.
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Placez le levier de vitesse/de freinage en position neutre et appuyez sur le bouton
Set.
La LED verte clignote une fois et un signal sonore retentit.
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Placez le levier de vitesse/de freinage en position d'accélération à fond et appuy-
ez à nouveau sur le bouton Set.
La LED verte clignote deux fois et le signal sonore retentit également deux fois.
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Placez le levier de vitesse/de freinage en position de freinage et appuyez à nou-
veau sur le bouton Set.
La LED verte clignote trois fois et le signal sonore retentit également trois fois.
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L'ajustement de la plage de réglage est maintenant terminé et le moteur peut à
nouveau être mis en marche après 3 secondes.
Pour des réglages plus précis, respectez la notice d'utilisation distincte du régulateur de vitesse !
Le régulateur de vitesse dispose de davantage de réglages pour les pilotes expérimentés, par exemple :
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3 modes de fonctionnement "En avant avec frein", "En avant/arrière avec frein" et "Mode rock crawler" (marche avant/ar-
rière, sans frein)
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Réglage "Drag brake" à 8 niveaux
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Réglage de la tension de coupure à 6 niveaux
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Ajustement à 9 niveaux du comportement au démarrage ("Punch") de "doux" à "très agressif"
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Réglage à 4 niveaux de la force de freinage maximale
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4 vitesses de marche arrière
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Réglage à 4 niveaux de la force de freinage lors de l'action de freinage
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Zone neutre à 3 niveaux
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Timing du moteur à 8 niveaux (uniquement pour moteurs sans capteur)
Il est également possible d'obtenir parmi les accessoires un module externe, une carte de programmation, pour une program-
mation conviviale du régulateur de vitesse.
. Montage de la „Wheelie-Bar"
Le déploiement extrême des performances du Brushless SpeedHammer peut le
faire se renverser en arrière si l'on met brusquement les gaz ou à l'occasion d'une
accélération lors de l'ascension d'une pente.Voilà pourquoi nous conseillons de
monter la „Wheelie-Bar", disponible en option, à la place du pare-chocs arrière
selon l'expérience du conducteur et en fonction du terrain. Cet élément comprend
un étrier de suspension et deux roulettes. L'étrier sert de prolongement de la plaque
de châssis et il ne touche terre que lorsque l'axe avant décolle du sol. Les roulettes
permettent ainsi au modèle de continuer à avancer sans être trop freiné.
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Desserrez les 6 vis de fixation du pare-chocs arrière : à chaque fois deux sur le
dessous du châssis, à l'arrière, parallèlement à la plaque de châssis, et en haut sur
le stabilisateur transversal.
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Retirez le pare-chocs en le tirant vers l'arrière.
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Placez les axes de guidage dans les ouvertures de la Wheelie-Bar prévues à cet
effet puis poussez la Wheelie-Bar en position avec le ressort de pression vers le
haut.
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Fixez la Wheelie-Bar à la place du pare-chocs arrière à l'aide des 6 vis.
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3221/V1/0710