Déclassement Pour Basse Pression Atmosphérique; Adaptations Automatiques Pour Garantir Les Performances; Déclassement Pour Fonctionnement À Faible Vitesse - Danfoss VLT Micro Drive FC 51 Instructions De Montage

Sélection du variateur VLT ...
M3 200 V
Iout [%]
110 %
100 %
90 %
80 %
70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0
0 2 4 6 8
M3 400 V
Iout [%]
110 %
100 %
90 %
80 %
70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0
0 2 4 6 8
M4 400 V
Iout [%]
110 %
100 %
90 %
80 %
70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0
0 2 4 6 8
M5 400 V
Iout [%]
110 %
100 %
90 %
80 %
70 %
60 %
50 %
40 %
30 %
20 %
10 %
0
0 2 4 6 8
Manuel de configuration du variateur VLT Micro Drive
40 ℃
45 ℃
50 ℃
10 12 14 16 fsw [kHz]
40 ℃
45 ℃
50 ℃
10 12 14 16 fsw [kHz]
40 ℃
45 ℃
50 ℃
10 12 14 16 fsw [kHz]
40 ℃
45 ℃
50 ℃
10 12 14 16 fsw [kHz]
®
MG02K104 - VLT est une marque déposée de Danfoss
4.2.3 Déclassement pour basse pression
atmosphérique
La capacité de refroidissement de l'air est amoindrie en cas
de faible pression atmosphérique.
Pour des altitudes de plus de 2 000 m, merci de contacter
Danfoss en ce qui concerne la norme PELV.
Au-dessous de 1000 m, aucun déclassement n'est
nécessaire, mais au-dessus de 1000 m, la température
ambiante ou le courant de sortie maximal doit être
déclassé.
Diminuer la sortie de 1 % par 100 m d'altitude au-dessus
de 1 000 m ou réduire la température ambiante max. d'un
degré par 200 m.
4.2.4 Adaptations automatiques pour
garantir les performances
Le variateur de fréquence contrôle en permanence les
niveaux critiques de température interne, courant de
charge, haute tension sur le circuit intermédiaire et les
vitesses faibles du moteur. Pour répondre à un niveau
critique, le variateur de fréquence peut ajuster la fréquence
de commutation ou changer le type de modulation pour
garantir la performance du variateur de fréquence. La
capacité à réduire automatiquement le courant de sortie
élargit davantage les conditions d'exploitation acceptables.
4.2.5 Déclassement pour fonctionnement à
faible vitesse
Lorsqu'un moteur est raccordé à un variateur de
fréquence, il est nécessaire de vérifier que le refroidis-
sement du moteur est adapté. Le niveau de chauffe
dépend de la charge sur le moteur ainsi que de la vitesse
et de la durée de fonctionnement.
Applications de couple constant (mode CT)
Un problème peut survenir à faible vitesse de rotation
dans des applications de couple constant. Dans une
application de couple constant, un moteur peut
surchauffer à des vitesses faibles en raison du peu d'air de
refroidissement venant du ventilateur intégré du moteur.
Donc, si le moteur doit fonctionner en continu à une
vitesse de rotation inférieure à la moitié de la vitesse
nominale, il convient de lui apporter un supplément d'air
de refroidissement (ou d'utiliser un moteur conçu pour ce
type de fonctionnement).
Une autre solution consiste à réduire le degré de charge
du moteur en sélectionnant un moteur plus grand.
Cependant, la conception du variateur de fréquence
impose des limites quant à la taille du moteur.
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