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MINNOW
controle que la zona en que se fijará el motorreductor no esté sujeta a inundaciones. Si así fuera, instale el
Ÿ
motorreductor de manera que no esté en contacto con el suelo.
si la cancela no es de nueva instalación, controle el estado de desgaste de todos los componentes, arregle o
Ÿ
sustituya las partes defectuosas o desgastadas y, si hace falta, realice las intervenciones necesarias.
Ÿ Prever el uso de finales de carrera mecánicos para gestionar las situaciones de extra carrera de la hoja.
La fiabilidad y seguridad de la automatización están directamente relacionadas con el estado de la estructura de la
cancela.
MAMPOSTERÍA DE LA PLANCHA
1- efectúe la excavación para la plancha de cimentación respetando las cotas [2], disponiendo la plancha según el
sentido de cierre de la cancela [4], y recordando que la excavación debe ser de una profundidad al menos igual a
la longitud de las grapas [5];
2- lleve hasta el lugar los tubos flexibles para el paso de los cables eléctricos, prestando atención a la posición de
salida de la plancha de los mismos [4], dejando que el tubo sobresalga unos 30 - 40 mm del orificio de la plancha [5];
3- cerciórese de que la plancha está nivelada [5] y comience a llenar la excavación con la colada de hormigón;
4- espere a que el cemento se endurezca dentro de la excavación;
5- pase los cables eléctricos [conexión de accesorios y alimentación eléctrica] por los tubos flexibles.
Para facilitar las conexiones eléctricas con el equipo, se recomienda que los cables tengan una longitud de 400mm
a partir del orificio de la plancha de cimentación [5].
INSTALACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
1 – Sacar la tapa del motoreductor desatornillando los tornillos laterales ;
2 – Posicionar el motoreductor sobre la plancha de cimentación haciendo coincidir los ojales con los agujeros de
fijación;
3 – Levantar el motoreductor de 2/4 mm y bajarlo después de haber terminado la fijación de la cremallera;
4 – Atornillar las 4 tornillos para fijar el motoreductor paralelo a la cancela ;
MONTAJE DE LA CREMALLERA
1- Lieve manualmente la cancela a su posición de cierre;
2- desbloquee el motorreductor (véase párrafo del dispositivo de desbloqueo);
3- prepare la cremallera (opcional) [10,11,12];
4- apoye en el piñón el primer elemento de la cremallera, de manera que sobresalga 50 mm del motorreductor [13]
dejando el espacio necesario para el estribo del final de carrera;
5- fije el elemento con el tornillo en el ojal correspondiente o en el distanciador, dependiendo del tipo de cremallera
escogido [10, 11, 12]. Se recomienda ajustar los tornillos de fijación de la cremallera en la parte superior del ojal,
para poderla subir y mantener el juego necesario entre piñón y cremallera en caso de que se baje la cancela;
6-siga montando la cremallera, alineando los módulos uno detrás de otro y recordando que para fijarlos
correctamente hay que usar un trozo de cremallera de unos 150 mm para poner en fase los dientes [14]. Una vez
fijado el último módulo, corte con una sierra la parte que sobresale.
7- tras haber montado todos los módulos, efectúe manualmente varias maniobras de apertura y cierre de la cancela
para verificar que la puerta se desliza libremente y sin fricciones.
8- baje el operador y bloquee el motorreductor dejando un juego de 2 mm entre el piñón y la cremallera [15], para
que el peso de la cancela no influya negativamente sobre el árbol del motorreductor.
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