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DUAL VANTAGE® 800
Retirer le Filtre
Détacher ou déverrouiller le couvercle
de service. Du fait que le filtre s'adapte
en étant bien serré sur le tube d'échappement pour
créer le joint critique, une résistance initiale se présentera,
de la même façon que pour rompre le joint d'un pot en
Faire tourner
verre. Faire bouger l'extrémité du filtre doucement vers
le filtre tout
en tirant tout
l'avant et vers l'arrière afin de rompre le joint puis la faire
droit vers
tourner tout en tirant tout droit pour le faire sortir. Éviter de
l'extérieur.
cogner le filtre contre le compartiment.
Si l'épurateur d'air est équipé d'un filtre de sécurité, le changer tous les
trois changements du filtre primaire. Retirer le filtre de sécurité comme le
filtre primaire. Prendre soin de couvrir le tube d'échappement de
l'épurateur d'air afin d'éviter qu'un polluant non filtré ne tombe dans le
moteur.
Nettoyer les Deux Surfaces du Tube
d'Échappement et Vérifier la Valve du Vacuator
Utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface de jointure du filtre et
l'intérieur du tube d'échappement. La présence de polluants sur la surface
de jointure peut gêner l'efficacité d'un joint et provoquer des fuites.
S'assurer que tous les contaminants aient été retirés avant d'insérer le
nouveau filtre. La saleté qui aurait pénétré accidentellement à l'intérieur
du tube d'échappement pourrait atteindre le moteur et provoquer son
usure. Les fabricants de moteur disent qu'il suffit de quelques grammes
de saleté pour empoussiérer un moteur !. Prendre soin de ne pas
endommager la zone de jointure sur le tube.
Essuyer les deux
côtés du tube
d'échappement
Bord extérieur du
tube d'échappement
Si l'épurateur d'air est équipé d'une soupape Vacuator.
Réaliser une inspection visuelle et pincer la soupape afin de
vérifier qu'elle soit flexible et qu'elle ne soit pas à l'envers,
endommagée ou bouchée.
Vérifier que l'Ancien Filtre ne
Présente pas d'Indices de Fuites
Réaliser une inspection visuelle de l'ancien filtre
pour vérifier qu'il ne présente pas de signes de
fuites. Une rayure de poussière sur le côté propre
du filtre est un signe révélateur. Éliminer toute
source de fuite avant d'installer un nouveau filtre.
Instructions De Service
Épurateurs d'Air du Moteur en Un et Deux Temps
TM
Bord intérieur
du tube d'échappement
Vérifier que le Nouveau Filtre
ne soit pas Endommagé
Réaliser une inspection soigneuse du nouveau filtre,
et plus attentivement à l'intérieur du côté
ouvert, qui est la zone de jointure.
Ne JAMAIS installer un filtre endommagé.
On peut appliquer du lubrifiant sec sur le
joint d'un nouveau filtre Donaldson à joint
radial pour aider à son installation.
Insérer Correctement le Nouveau
Filtre à Joint Radial
Si on a réalisé l'entretien du filtre de sécurité, il doit être
mis en place avant d'installer le filtre primaire.
Insérer prudemment le nouveau filtre.
Mettre le filtre en place à la main, en
s'assurant qu'il soit complètement à
l'intérieur du compartiment de l'épurateur
d'air avant de fermer le couvercle.
La zone de jointure critique s'étire légèrement, l'ajuster et
distribuer la pression de jointure de façon uniforme. Pour avoir
un joint bien serré, faire pression à la main sur le côté extérieur
du filtre et non pas au centre, là où il est flexible. (Éviter de
pousser sur le centre de l'embout en uréthane). Aucune
pression n'est nécessaire pour maintenir le joint. Ne JAMAIS
utiliser le couvercle de service pour pousser le filtre en place !
Ceci pourrait endommager le compartiment et les attaches du
couvercle et annulerait la garantie.
Si le couvercle de service heurte le filtre avant qu'il ne soit bien en
place, retirer le couvercle et pousser le filtre (à la main) un peu plus
profondément dans l'épurateur d'air puis ressayer. Le couvercle
devrait se fermer sans forcer.
Une fois que le filtre est en place, remettre les attaches du couvercle
de service.
Mesures de Sécurité
Ne JAMAIS utiliser le couvercle de
service pour pousser le filtre en place!
Ceci pourrait endommager le
compartiment et les attaches du
couvercle et annulerait la garantie.
Vérifier que les Connecteurs soient
bien Serrés
S'assurer que toutes les bandes de montage, les colliers de serrage,
les boulons et les connexions de tout le système de l'épurateur d'air
soient serrés. Vérifier que le conduit ne présente pas de trous, et les
réparer si nécessaire. Une fuite du conduit d'admission enverrait de
la poussière directement au moteur !
D-2
MAINTENANCE
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