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Apprentissage de la course gaz/frein
Pour un fonctionnement optimal il est nécessaire de calibrer le
régulateur. Pour cela il faut renseigner trois positions avant, arri-
ère et neutre. Il existe trois situations nécessitantes un calibrage.
•
Lors de la première utilisation
•
Lors de l'utilisation d'un nouvel – autre émetteur
•
Après une reprogrammation des positions de neutre et/ou
des courses des servos sur votre émetteur.
Lors de la calibration veillez procéder comme suit:
1.
Après avoir mis en marche le récepteur, mettez en marche
l'émetteur, veillez lors de l'utilisation d'un équipement
Futaba que la fonction gaz soit en mode Reverse. La course
des servos doit être en position neutre. De plus il faut
éventuellement désactiver la fonction ABS sur votre
émetteur.
2.
Ensuite mettez en marche le récepteur au travers de
l'interrupteur du régulateur. Appuyez en même temps sur la
touche 'SET'. Vous accédez ainsi dans le mode de
calibration, la LED commence à clignoter. Dès que cela est
le cas vous pouvez relâcher la touche. Si vous ne relâchez
pas tout de suite la touche 'SET' après que la LED clignote
vous passez en mode programmation. Si vous ne
souhaitez pas cela vous devez à nouveau éteindre le
régulateur. L'illustration suivante vous montre le processus
pour parvenir dans le mode calibration
SET lors de la commutation
3.
Vous pouvez configurer trois paramètres:
• Position de neutre
• Fin de course de la marche avant
• Fin de course de la marche arrière
Sur les illustrations suivantes sont représenté
graphiquement le processus de programmation.
4. Placez la commande en position de
neutre et appuyez sur la touche 'SET', la
LED verte clignote et le moteur émet
une sonorité.
Placez la commande en fin de course
pour désigner la marche avant et
appuyez sur la touche 'SET', la LED
verte clignote deux fois et le moteur
émet deux sonorités. Placez la
commande en position arrière pour
désigner la marche arrière et appuyez
sur la touche 'SET', la LED verte
clignote trois fois et le moteur émet trois
sonorités. Votre moteur est utilisable
trois secondes après avoir terminé le
processus.
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GB
Calibrating the Throttle/Brake
To ensure that your ESC operates correctly it has to be
calibrated. During this process the full throttle, stop and brake
positions will be set. There are 3 occasions when the unit must
be calibrated.
•
Before using the ESC for the first time
•
If you change to a new transmitter
•
If the neutral point or servo throw is changed within your
transmitter
To calibrate the system, please proceed as follows:
1.
Ensure that the receiver is switched OFF and switch ON the
transmitter. If you are using a Futaba transmitter, please
ensure that you have reversed the throttle function. The
throw should be set to neutral. If the transmitter is fitted with
an ABS function this must be de-activated.
2.
Press and hold down the 'SET' button on the ESC and
switch the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration' mode and the LED will begin to blink. If you
fail to release the 'SET' button as soon as the LED blinks,
the ESC will enter 'Programming' mode. If this happens,
you will have to switch the ESC off and start again to enter
'Calibration' mode.
Press SET button while switching on
3.
3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4. Ensure that the throttle control is in the
neutral position and press the 'Set'
button. The green LED will flash once
and the motor will omit a bleep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position and press the
green 'Set' button. The green LED will
flash twice and the motor will omit
2 bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the 'Set'
button. The green LED will flash 3 times
and the motor will omit 3 bleeps.
3 Seconds after this procedure has been
followed, the motor is ready for use.
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