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Attention
Les composants électroniques et mécaniques de votre modèle
sont protégés contre les éclaboussures. De ce fait, traverser des
flaques d'eau ou utiliser votre modèle par temps de pluie est
tout à fait possible. Si cela devait être le cas, veuillez sécher
soigneusement tous les composants et enlever toutes les sale-
tés, la boue ou le sel. Enduisez régulièrement les parties mobi-
les de graisse ou d'huile. La boite protégeant la partie réception
devrait être nettoyée et séchée directement après chaque utili-
sation. Contournez les flaques plus profondes que la boite de
réception, dans le cas contraire il est possible que de l'eau entre
dans celle-ci au travers des joints et endommager le récepteur.
Si votre récepteur devait être mouillé, débranchez celui-ci immé-
diatement de son alimentation et laissez-le sécher suffisamment
longtemps. La garantie n'est plus valable en cas de crash, utili-
sation non conforme ou manque de soins ou d'entretien.
Utilisation de votre régulateur
Procédez comme suit pour l'utilisation de votre régulateur:
• Mettez en marche l'émetteur et assurez-vous que le réglage
du servo des gaz est bien +/- 100%.
• Branchez l'accu en vous assurant que la polarité est bien
respectée et que le régulateur est toujours éteint.
• Mettez en marche le système de réception.
• Dès que l'accu est branché le régulateur est activé. Procédez
avec prudence, il y a danger de blessure par mise en marche
intempestivement du moteur.
• Branchez l'accu uniquement juste avant l'utilisation de votre
modèle et, une fois terminé, débranchez celui-ci directement
du régulateur.
• Avant d'utiliser votre modèle, effectuer un test de porté avec
votre modèle. Par ce biais vérifiez la portée dans toutes les
configurations (plein gaz, mi-gaz et ralenti), et recherchez les
éventuelles perturbations. Pour cela surveillez la réaction des
servos branchés. Un tremblement du servo ou une position fin
de course atteste la présence de perturbations.
• Si vous souhaitez activer la fonction frein, pendant que vous
faite aller en avant votre voiture et que la gâchette de gaz se
trouve en position marche avant, il faut placer rapidement
celle-ci en fin de course pour la marche arrière.
Pour effectuer une marche arrière, bougez la gâchette de gaz
en position de neutre, attendez un court moment puis bougez
celleci en position marche arrière afin d'atteindre la vitesse de
marche arrière souhaitée.
Configuration du régulateur
Le régulateur Speed se calibre automatiquement en fonction du
signal d'émission. Pour cela il faut que le trim du canal gaz de
l'émetteur en position de neutre. Mettez en marche l'émetteur en
premier puis le régulateur. Votre régulateur confirme la calibra-
tion avec une petite mélodie puis celui-ci est utilisable. Si votre
régulateur Speed ne reconnaît pas un signal ou si le trim ne se
trouve pas en position de neutre, celui-ci ne s'initialise pas.
Warning
The electrical and mechanical components in your car are splash
proofed. Riding in the rain or in puddles is possible. After a ride
in the wet all the components have to be dried and cleaned from
dirt, mud, salt, etc. Movable components should be regularly lu-
bricated with oil and grease. The receiver box should be opened
and dried after every ride in the wet and if water has entered the
box. Never drive into puddles where the water is higher than the
receiver box, otherwise it can get water on the sponge rubber
seal inside and damage the receiver. If the receiver gets wet you
have to separate him immediately from the power supply and let
him dry sufficiently. Crash damages and damages caused by im-
proper use or lack of maintenance of the model are not covered
by the warranty.
Using your controller
To operate the ESC, proceed as follows:
• Switch on your transmitter and ensure that the throw for the
throttle channel is set to +/- 100%.
• Ensure that the receiver switch is in the OFF position and
connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).
• Switch the receiver system ON.
• Once a battery is connected the system is 'live' and extreme
caution must be exercised to prevent injury due to the motor
suddenly starting to turn.
• Do not connect the battery pack until directly before operating
the model and disconnect the pack immediate after use.
• Conduct a range test before running the model for the first
time. This test should be carried out at full, half and low throttle
and if the servos jitter or make uncontrolled movements do not
operate the model until the reason for the interference has
been established and corrected.
• When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back past the neutral position will cause the vehicle to brake.
To make the vehicle then reverse, the throttle stick must first be
moved back to the neutral position for a short period and then
the model will reverse.
GB - Configuring your controller
The speed controller automatically calibrates itself to the trans-
mitter signal. For this, the trim button of the gas channel at the
transmitter must be set to neutral. Turn on the transmitter and
then the speed controller. The speed controller signals the cali-
bration with a short melody and is ready for use. In case the
speed controller has no clear signal or the trim control is not set
to neutral, the speed controller will not initialize.
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