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FR - Données techniques:
Courant max.
60 A
Courant adm. faible durée 380 A
Résistance interne
0,0007 Ohm
Domaine d'utilisation
Voitures ou Trucks à l'échelle 1:10
Accus
4 - 9 NiCd- / NiMH éléments
2 - 3 LiPo éléments
Tension BEC
6,0 V
Courant BEC
1,5 A
Types de moteurs
Moteurs sans balais
Equipement de sécurité
Protection contre la surchauffe,
arrêt du moteur par sous-tension et
contrôle du signal de commande en
entrée
Dimensions
31,5 x 27,5 x 24 mm
(avec ventilateur)
Poids
32 g (sans câble de branchements)
rogrammable
11 étapes de programmation
frein, basse tension, mode de
démarrage, etc.)
Utilisation du régulateur
Branchement du récepteur, de l'accu et du moteur
Branchez le régulateur, le récepteur, l'accu, le servo directionnel
et le moteur comme indiqué sur l'illustration ci-contre. Veillez à
respecter la bonne polarité de l'accu de propulsion. Connectez
le câble rouge avec la borne '+' et le câble noir avec la borne '-'
de l'accu. Les connecteurs '#A', '#B' et '#C' se branchent sur le
moteur. La touche 'SET' sert à la programmation.
Moteur
#A, #B, #C
Régulateur
Canal 2
Interrupteur
Récepteur
Servo de direction
Branchez le câble de commande du régulateur sur la sortie „ca-
nal 2" du récepteur. Respectez l'affectation des canaux de votre
radiocommande. Branchez-les sorties du régulateur avec les
prises d'alimentation du moteur. Une affectation spécifique n'est
pas nécessaire. Après avoir tout branché effectuez un test de
fonctionnement du moteur. Si le moteur tourne dans le mauvais
sens il suffit d'inverser deux des trois branchements au niveau
du moteur.
Remarque: Au travers de la fonction Revers de votre émetteur
vous pouvez inverser le sens de rotation du moteur. Veillez im-
pérativement à calibrer de nouveau le régulateur.
positif
Câble noir
négatif
Câble rouge
positif
GB - Technical data:
Max. Current
60 A
Burst Current
380 A
Internal Resistance
0,0007 Ohm
For Use With
Cars or Trucks scale 1:10
Battery packs
4 - 9 NiCd- / NiMH cells
2 - 3 LiPo cells
BEC Voltage
6,0 V
BEC Current
1,5 A
Motor Types
Sensorless Brushless motors
Protective Circuits
Temperature cut-off,
Low voltage cut-off and
input signal
Size
31,5 x 27,5 x 24 mm (with fan)
Weight
32 g (without cable)
Programmable
11 Programming steps (Break,
Low Voltage, Start Mode etc.)
Using Your ESC
Connecting the Receiver, Battery Pack and Motor
Connect the ESC, the receiver, the battery pack, the steering
servo and the motor together following the diagram below.
Ensure that you observe the correct polarity of the battery pack.
The red cable should be connected to the '+' Plus Pole and the
black cable to the '-' Minus Pole. The '#A', '#B' and '#C' plugs are
connected to the motor. The 'SET' button initiate the program-
ming mode.
Motor
#A, #B, #C
ESC
Channel 2
Switch
Receiver
Steering Servo
The ESC should be plugged into the throttle channel of your re-
ceiver which is normally channel 2. If in doubt, check your Ra-
dio- Control System's instructions. The 3 Motor wires can now be
connected, these connectors can be plugged in any order, and if
the motor rotates in the wrong direction any 2 of the wires should
be swapped.
Note: You can use the servo reverse function of your transmitter
to reverse the motor direction but the ESC will have to be re-
calibrated afterwards.
Black Cable
Minus -
Pole
Red Cable +
Plus Pole
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